इंडोनेशियाई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल उद्योग संघ (ऐस्मोली) का मानना है कि देश में वैश्विक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल उद्योग के केंद्रों में से एक बनने की क्षमता है।
ऐस्मोली के अध्यक्ष श्री अब्दुल्ला अल्वी के अनुसार, यह आकलन घरेलू इलेक्ट्रिक मोटरबाइक बाज़ार के वर्तमान विशाल आकार पर आधारित है। तदनुसार, इंडोनेशिया न केवल एक इलेक्ट्रिक मोटरबाइक उत्पादन केंद्र होगा, बल्कि भविष्य में इलेक्ट्रिक मोटरबाइक इंजनों का निर्यातक भी बनेगा। श्री अल्वी ने कहा: "अब तक, इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों का उत्पादन 74,988 यूनिट/माह तक पहुँच गया है और यह एक उल्लेखनीय वृद्धि है। 2020 में, यह संख्या केवल कुछ सौ यूनिट/माह थी।"
इस बीच, अर्थशास्त्री अहमद हेरी फिरदौस, जो अर्थशास्त्र और वित्त विकास संस्थान (INDEF) के उद्योग, व्यापार और निवेश केंद्र में कार्यरत हैं, ने कहा कि इंडोनेशिया में दोपहिया वाहनों के उपयोग की दर दक्षिण पूर्व एशियाई राष्ट्र संघ (ASEAN) में सबसे अधिक है, जहाँ औसतन हर चार लोगों पर एक मोटरसाइकिल है। इसका मतलब है कि बाजार की रणनीतिक प्रकृति और इस उद्योग के विकास के अलावा, इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर स्विच करने के अवसर बहुत बड़े हैं। हालांकि, विशेषज्ञ फिरदौस ने यह भी कहा कि इंडोनेशिया को 2060 तक शून्य शुद्ध उत्सर्जन प्राप्त करने की अपनी प्रतिबद्धता को लागू करने में अभी भी एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों को इलेक्ट्रिक संस्करणों में परिवर्तित करना एक आवश्यक उपाय है।
हालाँकि हाल के वर्षों में इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों का उपयोग काफी बढ़ गया है, फिर भी यह सरकार के 2030 तक 13.5 मिलियन इलेक्ट्रिक मोटरबाइक बेचने के लक्ष्य से बहुत दूर है। श्री फिरदौस ने स्वीकार किया: "अभी भी चुनौतियाँ मौजूद हैं, न केवल सामान्य बुनियादी ढाँचे जैसे तकनीकी मुद्दों में, बल्कि लोगों की जागरूकता में भी। बहुत से लोग अभी भी बिजली के स्रोत, स्थायित्व या बिक्री के बाद की नीतियों के बारे में संशय में हैं..." अध्यक्ष ऐस्मोली ने इंडोनेशियाई सरकार और इलेक्ट्रिक मोटरबाइक निर्माताओं दोनों से इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के बारे में लोगों की जागरूकता बढ़ाने के लिए मजबूत प्रयास करने का आह्वान किया, जिससे इस पर्यावरण के अनुकूल उत्पाद के बारे में समझ और विश्वास पैदा हो।
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