हो ची मिन्ह सिटी ने मेट्रो निर्माण के लिए अतिरिक्त बजट राजस्व को अपने पास रखने का प्रस्ताव क्यों रखा है?

14 अक्टूबर को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी की ओर से दी गई जानकारी में कहा गया कि इकाई ने शहरी रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान सार्वजनिक ऋण के प्रभाव का आकलन करने के लिए वित्त मंत्रालय को एक रिपोर्ट भेजी है।

हो ची मिन्ह सिटी 2026-2030 की अवधि के लिए 22.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर की पूंजी की आवश्यकता वाली एक शहरी रेलवे विकास परियोजना का निर्माण कर रहा है। फोटो: ची हंग

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अनुसार, 2021-2030 की अवधि के लिए हो ची मिन्ह सिटी प्लानिंग का मसौदा, 2050 के दृष्टिकोण के साथ (पूरा होकर प्रधानमंत्री को प्रस्तुत किया जा रहा है), शहर ने 2026-2030 की अवधि के लिए कुल मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश पूंजी की मांग लगभग 62.59 बिलियन अमरीकी डालर (1,502,207 बिलियन वीएनडी) निर्धारित की है।

इसमें से, हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे प्रणाली विकसित करने की परियोजना के लिए पूंजी 21.755 बिलियन अमरीकी डॉलर (लगभग 34.76%) है।

सिटी पीपुल्स कमेटी ने आकलन किया कि शहरी रेलवे प्रणाली विकास परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए आवश्यक पूंजी बहुत बड़ी है, जो हो ची मिन्ह सिटी की मध्यम अवधि और वार्षिक सार्वजनिक निवेश योजना का एक बड़ा हिस्सा है।

इसके अलावा, शहर की वर्तमान चरण परियोजनाओं की मांग बहुत अधिक है, विकेंद्रीकरण के अनुसार प्राप्त स्थानीय बजट राजस्व इसे पूरा नहीं कर सकता है, इसलिए ऋण पूंजी से धन जुटाने सहित कई अन्य रूपों में अतिरिक्त धन जुटाना आवश्यक है।

मेट्रो लाइन नंबर 1 (बेन थान - सुओई तिएन) के दिसंबर 2024 में चालू होने की उम्मीद है। फोटो: माई क्विन

शहर शहरी रेलवे प्रणाली विकास परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए बड़े पैमाने पर पुनर्उधार लेकर ओडीए परियोजनाओं को भी क्रियान्वित कर रहा है।

इसलिए, आगामी समय में हो ची मिन्ह सिटी की पर्याप्त ऋण पूंजी आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने तथा परियोजना कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए राष्ट्रीय सभा और सरकार द्वारा कुल वार्षिक उधारी और बजट घाटे की समीक्षा और समायोजन की आवश्यकता है।

पूंजी जुटाने की व्यवहार्यता के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी ने बताया कि राजस्व स्रोतों से केंद्रीय बजट राजस्व वृद्धि को केंद्रीय बजट और स्थानीय बजट के बीच प्रतिशत के अनुसार विभाजित किया जाता है। वर्तमान में, केंद्रीय बजट का हिस्सा 79% है, जबकि हो ची मिन्ह सिटी का हिस्सा 21% है।

बढ़े हुए केन्द्रीय राजस्व (79%) को केन्द्रीय बजट में विनियमित किया जाएगा और राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति, 2015 राज्य बजट कानून के अनुच्छेद 59 के प्रावधानों के अनुसार बजट स्तरों के बीच विभाजित अतिरिक्त राजस्व अनुमानों को पुरस्कृत करने का निर्णय लेगी।

शहरी रेलवे प्रणाली विकास परियोजना के लिए पूंजीगत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी ने परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए केंद्रीय बजट और शहर के बजट के बीच विभाजित राजस्व से बढ़ी हुई केंद्रीय बजट आय को बनाए रखने का प्रस्ताव रखा।

सिटी पीपुल्स कमेटी ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी ने केंद्रीय बजट राजस्व में उपर्युक्त वृद्धि बरकरार रखी है, जिससे राष्ट्रीय असेंबली द्वारा निर्धारित राजस्व अनुमान के अनुसार केंद्रीय बजट का 79% संग्रह सुनिश्चित होता है।

उपर्युक्त सम्पूर्ण राजस्व वृद्धि का उपयोग केवल पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू के कार्यान्वयन के उद्देश्य के लिए किया जाएगा।

इसके अतिरिक्त, हो ची मिन्ह सिटी ने बजट राजस्व का उपयोग TOD विकास के लिए नियोजित भूमि क्षेत्रों से शहरी रेलवे प्रणाली के निर्माण में निवेश करने की योजना बनाई है।

इसमें शहरी रेलवे लाइन 1 और 2 के स्टेशनों के आसपास राज्य द्वारा सीधे प्रबंधित भूमि भूखंडों की नीलामी से एकत्रित धनराशि तथा शहरी रेलवे लाइन 3, 4 और 5 के स्टेशनों के आसपास मुआवजा, सहायता और पुनर्वास कार्य के बाद भूमि भूखंडों की नीलामी से एकत्रित धनराशि शामिल है।

हो ची मिन्ह सिटी की निवेश पूंजी के संबंध में, शहरी रेलवे प्रणाली विकास परियोजना में निवेश को प्राथमिकता देने के लिए शहर की वार्षिक सार्वजनिक निवेश पूंजी का 10% से 40%/वर्ष (परियोजना की प्रगति के आधार पर) उपयोग किए जाने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी स्थानीय सरकारी बांड जारी करके, घरेलू वित्तीय संस्थानों, अन्य घरेलू संगठनों से उधार लेकर तथा सरकार से विदेशी ऋण लेकर शहर को पुनः ऋण प्रदान करके ऋण स्रोतों से भी पूंजी जुटाता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm