राजमार्ग 14E निर्माण स्थल पर कठिनाइयों पर काबू पाना

साइट क्लीयरेंस, प्रतिकूल मौसम और उच्च सामग्री की कीमतों के कारण कठिनाइयों पर काबू पाते हुए, नवंबर के मध्य तक, दा नांग शहर में राष्ट्रीय राजमार्ग 14E नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना (खंड किमी 15 + 270 - किमी 89 + 700) के निर्माण स्थल ने एक महत्वपूर्ण मात्रा हासिल कर ली है।

डामर कंक्रीट की पहली परत का निर्माण। फोटो: काँग तु

कई बाधाओं का सामना करना पड़ा

नवंबर 2025 के मध्य में, परियोजना के पैकेज XD03 के निर्माण स्थल पर, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने परत 1 डामर कंक्रीट की लगभग 10 किमी की कुल दूरी बिछाई।

परियोजना प्रबंधन इकाई के प्रतिनिधि, इंजीनियर गुयेन कांग क्वी, एक्सडी03 पैकेज (परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4) के उप कार्यकारी निदेशक ने कहा कि निर्माण इकाई ने कुछ अन्य खंडों को चिपकने वाले डामर से सींचा है और डामर कंक्रीट बिछाने की तैयारी कर रही है।

26 अक्टूबर से 3 नवम्बर तक हुई भारी बारिश के बाद, एक "बड़े बाहरी निर्माण स्थल" के रूप में, सड़क की सतह फिर से क्षतिग्रस्त हो गई।

परियोजना के क्रियान्वयन में आने वाली कठिनाइयों पर चर्चा करते हुए, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन हेतु परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक, श्री क्यू हाई ट्रुंग ने बताया कि स्थानीय लोगों ने 69/71.38 किलोमीटर ज़मीन सौंप दी है। हालाँकि, कई स्थानों पर (97 घरों के कारण) ज़मीन लगातार नहीं सौंपी जा सकी है।

कुछ स्थानों पर अभी तक बिजली और पानी की लाइनें स्थानांतरित नहीं हुई हैं, इसलिए केवल अनुदैर्ध्य खाइयाँ और चौड़ीकरण का ही निर्माण किया जा सकता है। दो सबसे चिंताजनक स्थान "महत्वपूर्ण" प्रगति रेखाएँ हैं, जिनमें रेलवे ओवरपास खंड (थांग बिन्ह कम्यून) और वियत अन बाईपास खंड (वियत अन कम्यून) शामिल हैं, जहाँ ज़मीन की सफाई का काम अभी तक पूरा नहीं हुआ है।

उत्तर-दक्षिण रेलवे ओवरपास का निर्माण स्थल, जो थांग बिन्ह कम्यून से होकर गुजरता है। फोटो: कांग तु

रेलवे ओवरपास के संबंध में, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक, श्री गुयेन वान बाक ने बताया कि इलाके ने 59 परिवारों के मुआवजे और स्थल मंजूरी योजना को मंजूरी दे दी है। तदनुसार, इलाके के 51 परिवारों को धनराशि मिल चुकी है और उन्होंने स्थल सौंपने का वादा किया है, लेकिन वास्तव में, केवल 35 परिवारों ने ही स्थल सौंपा है (5 परिवारों को केवल आंशिक निर्माण की अनुमति दी गई है)।

इन जगहों पर पहले से ही ज़मीन मौजूद है, लेकिन जब 2025 में निर्माण शुरू होगा, तो मौसम प्रतिकूल होगा, धूप वाले दिनों की तुलना में बारिश वाले दिन ज़्यादा होंगे। गौरतलब है कि पिछले 10 दिनों से हो रही भारी बारिश ने निर्माण कार्य की प्रगति को प्रभावित किया है।

यह उल्लेख करना आवश्यक नहीं है कि मार्ग के सकारात्मक ढलान पर भूस्खलन से न केवल कुछ तैयार वस्तुओं को नुकसान पहुंचा, बल्कि यातायात भी अवरुद्ध हो गया, जिससे वाहनों के लिए फुओक हिएप और खाम डुक कम्यून्स में निर्माण स्थल तक कच्चे माल का परिवहन करना असंभव हो गया।

कठिनाइयों पर काबू पाना

कठिनाइयों पर काबू पाने के प्रयास में, निवेशक प्रतिनिधि ने कहा कि उन्होंने नियमित रूप से ठेकेदारों को छुट्टियों और अवकाश के दिनों की परवाह किए बिना ओवरटाइम काम करने के लिए प्रोत्साहित किया, आग्रह किया और निर्देश दिया।

बारिश रुक गई है और ठेकेदार अधूरे काम पर काम जारी रखे हुए है। फोटो: कॉन्ग टीयू

इस हफ़्ते धूप वाले मौसम का फ़ायदा उठाते हुए, ठेकेदार सड़क की सतह को और 5 किलोमीटर बढ़ाने के लिए डामर कंक्रीट की पहली परत बिछाएगा। इस पूरी परियोजना में कुल 30 पुलों का निर्माण या मरम्मत की जाएगी। अब तक, ठेकेदार ने लगभग 27 पुलों का निर्माण पूरा कर लिया है। रेलवे ओवरपास का काम अभी 25% पूरा हो चुका है, बा हुइन्ह 1 पुल का काम 75% से ज़्यादा पूरा हो चुका है, और डाक मी 1 पुल पर बोरिंग पाइल्स के लिए ड्रिलिंग का काम चल रहा है।

नए डाक मी 1 पुल का निर्माण यह सुनिश्चित करने के लिए किया जा रहा है कि राजमार्ग 14ई पर भारी वाहन आसानी से चल सकें। क्योंकि मौजूदा डाक मी 1 पुल एक बार सकारात्मक ढलान से हुए भारी भूस्खलन से प्रभावित हुआ था, जिसके कारण 25 नवंबर, 2024 की सुबह पुल के स्पैन 3 का डेक खिसक गया था।

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अधिकारियों ने 16 से ज़्यादा सीटों वाले यात्री वैन और 5 टन से ज़्यादा वज़न वाले वाहनों को इस पुल से गुज़रने से प्रतिबंधित कर दिया है। निर्माण मंत्रालय ने दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करने और सभी प्रकार के वाहनों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए पुराने पुल के बगल में एक नए पुल के निर्माण की अनुमति दी है। निवेश पूँजी राष्ट्रीय राजमार्ग 14E सुधार और उन्नयन परियोजना की आरक्षित निधि से ली गई है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 ने कहा कि 2022 में परियोजना के लिए आवंटित पूँजी 160 अरब VND है; 2023 में 546,335 अरब VND; 2024 में 407,661 अरब VND; और 2025 में 551,004 अरब VND। 2025 में वितरित पूँजी 356.86/724,156 अरब VND है (निर्माण के लिए 317,462/613.1 अरब VND; साइट क्लीयरेंस, परामर्श, परियोजना प्रबंधन और अन्य लागतों के लिए 39,393/111.1 अरब VND)।

स्रोत: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html