क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए मूसलाधार बारिश के बीच काम करते हुए

लम्बे समय तक चलने वाले बरसात के मौसम के संदर्भ में क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार ने सड़क से लेकर पुलों, पुलियों और सुरंगों के निर्माण तक निर्माण गतिविधियों को लचीले ढंग से समन्वित किया है।

सड़क निर्माण को लचीले ढंग से पुलों और पुलियों तक स्थानांतरित करना

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, दा नांग -क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे चौराहे से लेकर क्वांग न्गाई प्रांत के अंत तक परियोजना के मुख्य मार्ग पर, निर्माण स्थल का माहौल शांत है। ज़्यादातर निर्माण स्थल पुल और पुलिया निर्माण पर केंद्रित हैं।

भारी बारिश के बीच उत्पादन बढ़ाने के लिए ठेकेदार पुल और पुलिया बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

प्रांतीय सड़क 623बी (नघिया क्य कम्यून, तु नघिया) पर ओवरपास पर, भारी बारिश के कारण, सड़क को मिट्टी से नहीं भरा जा सका, इसलिए ठेकेदार ने पुल के आधार का निर्माण करने के लिए लोहा लगाने पर ध्यान केंद्रित किया।

निर्माण दल के प्रतिनिधि ने बताया कि बरसात के मौसम में निर्माण कार्य मुश्किल हो जाता है, कीचड़ चिपचिपा और ठंडा होता है, जिससे समग्र प्रगति प्रभावित होती है। हम बीम कैप के लिए कंक्रीट डालने के लिए लोहे का काम पूरा करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

एक्सएल1 पैकेज में, कर्मियों को पुलों और पुलियों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए आवंटित किया जाता है, हालांकि, बुनियादी कार्य पूरा हो चुका है, निर्माण स्थल पर अब धूप वाले दिन जैसी हलचल नहीं होती है।

मार्ग पर सबसे बड़े पुल, वे नदी पुल पर कंक्रीट डेक का काम पूरा हो चुका है और ठेकेदार पुल की रेलिंग बनाने के लिए फॉर्मवर्क स्थापित कर रहा है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, बारिश के कारण पुल के दोनों छोर पर मिट्टी का काम पूरा नहीं हो पाया है, ठेकेदार रेलिंग के निर्माण और पुल के डेक को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

"अगर मौसम अनुकूल रहा, तो अब हम उत्तरी और दक्षिणी तटों के बीच सीधे आ-जा सकेंगे, और सामग्री ले जाने वाले वाहनों को चक्कर नहीं लगाना पड़ेगा। हालाँकि, प्रतिकूल मौसम ने प्रगति को मुश्किल बना दिया है। यह निश्चित है कि 2024 के शेष समय में बारिश होगी, इसलिए हम पुल और पुलिया खंडों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जिससे परियोजना के समग्र उत्पादन में वृद्धि सुनिश्चित होगी," सोंग वे ब्रिज प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि ने कहा।

पिछले कई महीनों से हो रही भारी बारिश ने क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना की प्रगति को गंभीर रूप से प्रभावित किया है।

XL2 पैकेज में, निर्माण स्थल भी ऐसी ही स्थिति में है। ठेकेदारों के उपकरण और इंजन "आराम" कर रहे हैं, बजाय इसके कि वे ट्रा काऊ नदी पुल जैसे बड़े पुलों और आवासीय सड़कों पर ओवरपास बनाने पर ध्यान केंद्रित करें।

डुक फो शहर के फो निन्ह कम्यून से गुज़रने वाले किलोमीटर 42 चौराहे पर, ठेकेदार ओवरपास के आधार को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। परियोजना स्थल पर, लोहे के हिस्से और पुल के गर्डर के कंक्रीट डालने के काम में लगी टीमें कड़ाके की ठंड में भी सक्रिय रूप से लगी हुई हैं।

देवका ठेकेदार के एक प्रतिनिधि ने बताया कि बरसात के मौसम को देखते हुए, इकाई ने लचीले ढंग से निर्माण टीमों की तैनाती की है। निर्माण स्थल पर अधिकारियों, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम को निर्धारित लक्ष्यों को पूरा करने के लिए अभी भी पूरी क्षमता से जुटाया जा रहा है।

विशेष रूप से, पुलों और पुलियों के निर्माण, छत पर कंक्रीट डालने, घास लगाने और भूस्खलन को रोकने के लिए तैयार पुलों के दोनों ओर ढलान बनाने जैसे संबंधित कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। विशेष रूप से, यातायात सुरक्षा संबंधी वस्तुओं का निर्माण, शर्तें पूरी होने पर स्थापना के लिए तैयार है।

सुरंग संख्या 3 के निर्माण में तेजी

मार्ग पर निर्माण स्थलों की व्यवस्था करने में लचीलापन दिखाने के अलावा, पिछले कई महीनों से, देवो का ठेकेदार सुरंग परियोजना में तेजी लाने के लिए एक योजना विकसित करने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के साथ समन्वय कर रहा है।

सुरंग की ड्रिलिंग और उत्पादन बढ़ाने का काम देवो का ठेकेदार द्वारा कई निर्माण टीमों के साथ किया जा रहा है।

सुरंग संख्या 3 के निर्माण में लगे अधिकांश उपकरण और कार्मिकों को निर्माण स्थल पर तैनात किया गया तथा उन्हें प्रत्येक कार्य सौंपा गया, ताकि परियोजना उत्पादन बढ़ाने के लिए निर्माण संगठन में लचीलापन सुनिश्चित किया जा सके।

सुरंग संख्या 3 के उत्तरी सुरंग प्रवेश द्वार के बाईं ओर स्थित सुरंग में, निर्माण कार्य चौबीसों घंटे चलता रहता है, सुरंग ड्रिलिंग दल, विस्फोटक स्थापना दल और चट्टान साफ़ करने वाले दल को उचित ढंग से तैनात और व्यवस्थित किया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि विस्फोट दल द्वारा विस्फोटक लोडिंग और विस्फोटन कार्य पूरा करने के बाद, चट्टान साफ़ करने वाला दल तुरंत निर्माण स्थल पर कार्यभार संभाल लेता है। उत्खनन और लोडर जैसे यांत्रिक उपकरणों को एकत्रित करके ट्रकों पर लादकर भंडारण यार्ड तक पहुँचाया जाता है।

इसके साथ ही, कंक्रीट छिड़काव के लिए सुरंग के आर्च को मजबूत करने के लिए फॉर्मवर्क स्थापित करने और स्टील की व्यवस्था करने वाली टीम भी निर्माण कार्य में तेजी से जुटी हुई है।

सुरंग संख्या 3 की उत्तरी संचालन समिति के प्रमुख, इंजीनियर होआंग दीन्ह थिन्ह के अनुसार, सरकार के लक्ष्य को पूरा करने के लिए इकाई ने और अधिक मानव संसाधन और 50 मोटर वाहन जुटाए हैं। अब तक, सुरंग संख्या 3 में लगभग 2,200/3,200 मीटर खुदाई हो चुकी है। साथ ही, सुरंग की 1,000 मीटर लाइनिंग पर कंक्रीट डाला जा चुका है।

सुरंग की खुदाई पर ध्यान देने के अलावा, ठेकेदार सुरंग के प्रवेश द्वार की ढलान को पूरा करने, घास लगाने, बिजली, पानी और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों को स्थापित करने आदि पर भी ध्यान केंद्रित करता है।

ठेकेदार के प्रतिनिधि ने बताया कि उत्तरी सुरंग का निर्माण कार्य 471 अरब वीएनडी से अधिक है, जबकि दक्षिणी सुरंग का निर्माण कार्य 757 अरब वीएनडी से अधिक है। अब तक पूरी परियोजना का कुल निर्माण कार्य लगभग 6,800/13,468 अरब वीएनडी है, जो कुल लागत का 50% से अधिक है।

इसके साथ ही, जब बारिश बंद हो जाएगी तो ठेकेदार ढलान को पूरा करने के लिए निर्माण कार्य वापस ले लेगा।

“3,000 किमी एक्सप्रेसवे को 500 दिन और रात में पूरा करने के लिए, बरसात के मौसम के बावजूद, ठेकेदार ने पूरे मार्ग पर “3 शिफ्टों” में काम करते हुए लगभग 4,200 कर्मियों और 1,700 मशीनों और उपकरणों को जुटाया।

विशेष रूप से, परियोजना की प्रगति तत्काल होनी चाहिए, खासकर सुरंग संख्या 3 को 30 अप्रैल, 2025 तक खोला जाना चाहिए और परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा घोषित 2025 में ही पूरा किया जाना चाहिए। ठेकेदार लचीले ढंग से निर्माण कार्य का आयोजन करता है, कंक्रीट मोर्टार का छिड़काव करता है, वाटरप्रूफिंग लगाता है और सुरंग खोदते ही सुरंग के आवरण को मजबूत करता है। हम प्रस्तावित योजनाओं को सुनिश्चित करने के लिए प्रयास कर रहे हैं," ठेकेदार के प्रतिनिधि ने कहा।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के प्रतिनिधि ने कहा कि सामान्य तौर पर, परियोजना की प्रगति मूलतः आवश्यकताओं के अनुरूप है। निर्माण पर्यवेक्षण प्रगति और गुणवत्ता दोनों पर सख्त नियंत्रण रखता है।

अन्य वस्तुओं के निर्माण के साथ-साथ उपकरण स्थापना का कार्य भी ठेकेदार द्वारा किया जाता है।

इकाई वर्तमान में पूरी परियोजना का पुनर्मूल्यांकन कर रही है, और प्रभावी समाधान खोजने के लिए प्रत्येक बोली पैकेज का गहन अध्ययन कर रही है। इसमें उन उप-ठेकेदारों को हटाना और स्थानांतरित करना शामिल है जो समय-सीमा को पूरा नहीं कर रहे हैं।

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की 12 घटक परियोजनाओं में से एक है, जिसका निर्माण 2023 की शुरुआत में शुरू हुआ था। यह 20,400 बिलियन वीएनडी से अधिक की सबसे बड़ी निवेश पूंजी वाली परियोजना है, जो दो प्रांतों, क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह में फैली हुई है, जिसकी लंबाई 88 किमी है।

आज तक, निर्माण और स्थापना पूँजी में कुल 13.4 ट्रिलियन से अधिक VND में से परियोजना लगभग 6,800 बिलियन VND तक पहुँच चुकी है। अकेले 2024 में, निर्माण और स्थापना परियोजना के लिए पूँजी योजना 4,000 बिलियन VND से अधिक है, और अब तक लगभग 3,000 बिलियन VND वितरित किए जा चुके हैं, जो योजना का लगभग 71% है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm