प्रमुख यातायात परियोजनाओं पर चुनौतियों पर काबू पाना

डाक लाक प्रांत वर्तमान में दो प्रमुख परिवहन परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है, जिनमें हो ची मिन्ह सड़क निर्माण निवेश परियोजना, बुओन मा थूओट शहर का पूर्वी बाईपास, तथा खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना, चरण 1 का घटक 3 शामिल है।

हाल ही में, केंद्रीय मंत्रालय और शाखाएं, निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए सर्वोच्च दृढ़ संकल्प और प्रयास के साथ, परियोजनाओं के कार्यान्वयन की प्रक्रिया में कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने में डाक लाक प्रांत में शामिल हो गए हैं।

निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार, जून 2025 के अंत तक, हो ची मिन्ह रोड निर्माण निवेश परियोजना, बून मा थूओट शहर के पूर्वी बाईपास, मुख्य मार्ग का निर्माण पूरा कर लेगी। हालाँकि, अतीत में, इस परियोजना को साइट क्लीयरेंस (जीपीएमबी) में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है।

पिछले मई में बून मा थूओट शहर के पूरे क्षेत्र को सौंप दिए जाने के बाद, अब तक, मुख्य मार्ग पर, क्यू एम'गर जिले में अभी भी 113 मीटर ऐसे हैं, जिन्होंने साइट निकासी का काम पूरा नहीं किया है।

3 जून, 2025 तक, हालांकि स्थानीय लोगों ने मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास योजना को मंजूरी देने का निर्णय जारी किया है, जब राज्य इस परियोजना के पहले 113 मीटर के लिए 10 घरों और व्यक्तियों के लगभग 1,700 ^{वर्ग मीटर} के पुनः प्राप्त क्षेत्र के साथ भूमि का पुनः दावा करता है, इस स्थान पर अभी भी 3 घर पुनर्वास के अधीन हैं जिनकी योजनाओं को मंजूरी नहीं दी गई है (जिनमें से 1 घर योजना को पूरा कर रहा है और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत कर रहा है, शेष 2 घर भूमि उपयोग अधिकार प्रमाण पत्र के बारे में कानूनी प्रक्रियाओं में फंस गए हैं)।

बून मा थूओट शहर के पूर्वी बाईपास रोड के निर्माण स्थल में सबसे कठिन अड़चन, बून मा थूओट शहर से गुजरने वाले खंड को हल कर लिया गया है।

9-परिवार योजना (पुनर्वास नहीं) के लिए, 4 परिवारों ने मूल्यांकन पूरा कर लिया है और अनुमोदन के लिए तैयारी कर रहे हैं; 2 परिवार भूमि उपयोग अधिकार प्रमाण पत्र, यातायात सुरक्षा गलियारों से संबंधित कानूनी प्रक्रियाओं में फंसे हुए हैं, और 3 परिवार 2 स्पिलवे के दायरे में योजना बनाने में फंसे हुए हैं।

इस बीच, क्रोंग पैक जिले के माध्यम से परियोजना खंड ने मुख्य मार्ग का 100% सौंप दिया है, लेकिन Km13+203.5 पर नहर नंबर 2 पर जल निकासी प्रणाली अभी भी 2 घरों के लगभग 120 मीटर के साथ अटकी हुई है, योजना को 2022 और 2023 में मंजूरी दी गई थी लेकिन साइट को सौंपने के लिए धन प्राप्त करने के लिए कोई समझौता नहीं हुआ है।

उपरोक्त समस्याओं का पूर्णतः समाधान नहीं किया गया है, जिससे यह जोखिम उत्पन्न हो गया है कि परियोजना निर्धारित समय पर पूरी नहीं हो पाएगी।

हाल ही में, डाक लाक प्रांत की जन समिति के साथ एक कार्य सत्र में, अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन ( निर्माण मंत्रालय ) के उप निदेशक गुयेन बाक तुंग ने कहा कि, यद्यपि मंत्रालयों, शाखाओं, स्थानीय निकायों और संबंधित इकाइयों ने परियोजना कार्यान्वयन की प्रक्रिया में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया है, शेष मात्रा वर्तमान में लगभग 16% है, लेकिन यह बरसात का मौसम है, इसलिए मौसम के कारण निर्माण में कई बाधाएँ आ रही हैं। इसलिए, निवेशक को प्रत्येक स्थान के लिए उपयुक्त निर्माण समाधान प्राप्त करने हेतु मौसम की स्थिति को समझने के लिए जल-मौसम विज्ञान पूर्वानुमान एजेंसी के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करने की आवश्यकता है।

श्री तुंग ने बताया कि ज़मीनी निर्माण स्थलों के लिए, सूखी ज़मीन के लिए जल निकासी के उपाय किए जाने चाहिए और कुचले हुए पत्थरों से बनी नींव जल्दी ही स्थापित कर देनी चाहिए। खास तौर पर, जिन क्षेत्रों में प्लास्टिक की नींव की पहली परत बनाई जा रही है, वहाँ दूसरी परत लगाने से पहले नींव पूरी तरह से सूखी होनी चाहिए ताकि इस्तेमाल के बाद धंसने और उखड़ने से बचा जा सके।

अब तक, खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 3 परियोजना की कठिनाइयों और बाधाओं पर केंद्रीय मंत्रालयों, शाखाओं और प्रांत द्वारा ध्यान दिया गया है और प्रगति में तेज़ी लाने के लिए उनका शीघ्र समाधान किया गया है। हालाँकि, जून की शुरुआत तक, सामग्री स्रोतों में कठिनाइयों और लंबे समय तक बारिश के मौसम के कारण ठेकेदार निर्माण कार्य नहीं कर पाने के कारण परियोजना की प्रगति निर्धारित समय से 14% पीछे थी।

प्रांत के यातायात परियोजना प्रबंधन विभाग, यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ग्रामीण विकास कृषि के प्रमुख श्री डांग थो दान ने कहा कि मिट्टी और चट्टान सामग्री के स्रोत में आने वाली कठिनाइयों का मूल रूप से समाधान कर लिया गया है। हालाँकि, प्रतिकूल मौसम, जिसमें मई से अब तक कई दिनों तक बारिश होती रही है, ने नींव, सड़क की सतह आदि के कार्यों को बहुत कठिन बना दिया है, यहाँ तक कि गुणवत्ता आश्वासन की कमी के कारण कुछ कार्यों को लागू करना लगभग असंभव है। हालाँकि, "केवल चर्चा करें, चर्चा नहीं" की भावना के साथ, निवेशक और ठेकेदार कार्यों की प्रगति सुनिश्चित करने, मौसम अनुकूल होने पर कार्यान्वयन योजनाएँ बनाने और धीमी गति की भरपाई के लिए हर संभव प्रयास करने का प्रयास कर रहे हैं। वर्तमान में, पूरी परियोजना के दौरान, ठेकेदारों ने 41 निर्माण दल गठित किए हैं, जिनमें 462 उपकरण और 765 श्रमिक एक साथ निर्माण स्थल पर काम कर रहे हैं।

खान होआ - बुओन मा थूओट राजमार्ग के निर्माण स्थल पर श्रमिक।

निर्माण मंत्रालय के साथ बैठक में बोलते हुए, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष त्रुओंग कांग थाई ने कहा कि प्रांत ने कचरा डंप, सामग्री आपूर्ति स्रोतों और आवासीय सड़कों से जुड़ी समस्याओं के समाधान पर ध्यान केंद्रित किया है, जिससे ठेकेदारों के लिए निर्माण कार्य के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ निर्मित की जा सकें और प्रगति सुनिश्चित हो सके। प्रांतीय जन समिति ने विशेष खदान में सामग्री का दोहन और परिवहन कर रहे ठेकेदारों को निर्देश दिया है कि वे दिन-रात निर्माण कार्य करें ताकि देरी की भरपाई हो सके। मुख्य ठेकेदारों और उपठेकेदारों को निर्माण कार्य में सहयोग के लिए नियमित रूप से समन्वय करना चाहिए, प्रगति एक अनिवार्य आवश्यकता है और इसमें देरी नहीं की जा सकती।

निर्माण उप मंत्री ले आन्ह तुआन ने डाक लाक प्रांत में चल रही प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में प्रांत के नेताओं के सशक्त नेतृत्व की सराहना की। निवेशकों और ठेकेदारों ने प्रगति पर बारीकी से नज़र रखी है और मूल रूप से निर्धारित योजना को सुनिश्चित किया है। हालाँकि, कार्यभार अभी भी काफी अधिक है, इसलिए निवेशकों और ठेकेदारों को निर्माण स्थल पर निर्माण टीमों के संगठन पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। निर्माण मंत्रालय परियोजनाओं के कार्यान्वयन की प्रक्रिया में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए प्रांत के साथ रहेगा।

प्रतिबद्ध कार्यक्रम के अनुसार, हो ची मिन्ह रोड निर्माण निवेश परियोजना, बुओन मा थूओट शहर का पूर्वी बाईपास 30 जून, 2025 से पहले पूरा हो जाएगा; घटक 3 परियोजना 30 अगस्त, 2025 से पहले पूरी हो जाएगी।

स्रोत: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/