लोगों की प्रतिक्रिया के अनुसार, हा लिन्ह कम्यून की जन समिति ने राजमार्ग पुल के ठीक नीचे लगभग 1 हेक्टेयर का समतल क्षेत्र बनाने के लिए 5% भूमि को समतल कर दिया है। यह स्थान राजमार्ग का प्रवेश और निकास बिंदु भी है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 217 को जोड़ता है।
टेट के पहले दिन से ही, कम्यून कमेटी ने एक स्थानीय निवासी को काओ पगोडा आने वाले पर्यटकों के लिए पार्किंग स्थल के रूप में इस्तेमाल करने के लिए यह जगह दे दी है, जिससे सड़क का यह हिस्सा अव्यवस्थित हो गया है। मोटरबाइक और कारें लगातार आती-जाती रहती हैं, जिससे ट्रैफिक जाम होता है और सड़क दुर्घटनाओं का खतरा बना रहता है।
श्री चुंग वान हंग (निवासी) ने कहा कि राजमार्ग के शुरू में बना पार्किंग स्थल यातायात में भाग लेने वाले वाहनों के लिए बहुत खतरनाक है।
इसके अलावा, पार्किंग स्थल राष्ट्रीय राजमार्ग 217 के किनारे सैकड़ों मीटर लंबा है, जहां भारी यातायात रहता है, जिससे राजमार्ग पर पार्किंग करने वाले लोगों और वाहनों दोनों के लिए दुर्घटना का खतरा बना रहता है।
"टेट की छुट्टियों के दौरान, पार्किंग स्थल पर भीड़ होती है और ट्रैफ़िक जाम लंबे समय तक बना रहता है। टेट के बाद के दिनों में, पगोडा जाने वाले लोगों की संख्या अभी भी बहुत अधिक होती है, और पार्किंग स्थल से लगातार कारों का आना-जाना बहुत खतरनाक होता है," श्री हंग ने कहा।
श्री हंग के अनुसार, पार्किंग सेवाओं के अलावा, कई इलेक्ट्रिक कारें भी हैं जो दर्शनार्थियों को मंदिर के ऊपर और नीचे ले जाती हैं। व्यस्त समय में, जिन दर्शनार्थियों के पास सीटें नहीं होतीं, उन्हें इलेक्ट्रिक कारों के किनारों पर लटकना पड़ता है।
वियतनामनेट से बात करते हुए हा लिन्ह कम्यून के एक नेता ने स्वीकार किया कि किसी परिवार को पार्किंग स्थल के रूप में उपयोग करने के लिए भूमि उधार देना गलत था और इससे यातायात दुर्घटनाओं का खतरा पैदा हो सकता था।
"2023 में, पगोडा देखने के लिए लोगों की माँग बहुत ज़्यादा थी, पगोडा से सड़क पर खड़ी कारों के कारण ट्रैफ़िक जाम हो रहा था। इस साल, कम्यून ने ट्रैफ़िक जाम कम करने के लिए एक स्थानीय व्यक्ति को कारें रखने के लिए पार्किंग की जगह दी है। यह केवल एक अस्थायी जगह है। पार्किंग बनाने के लिए, उसे अधिकारियों से लाइसेंस प्राप्त होना चाहिए, राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़ा होना चाहिए और ज़मीन के उपयोग का उद्देश्य बदलना होगा," इस नेता ने कहा।
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