हनोई पार्किंग स्थलों के लिए 'प्यासा' है

नक्शे पर हज़ारों पार्किंग स्थलों की योजना बनाई गई है, लेकिन हकीकत में केवल कुछ दर्जन परियोजनाएँ ही क्रियान्वित की गई हैं। योजना और वास्तविकता के बीच एक विरोधाभास है, जिसके कारण हनोई में पार्किंग स्थलों की कमी से "घुटन" बढ़ती जा रही है, जबकि यातायात का दबाव और लोगों की ज़रूरतें लगातार बढ़ती जा रही हैं।

Báo Tin Tức•10/11/2025

चित्र परिचय — गुयेन कांग होआन स्ट्रीट ( हनोई ) पर स्वचालित स्मार्ट पार्किंग स्थल की क्षमता 7 से कम सीटों वाली 221 कारों की है।

हनोई निर्माण विभाग की गणना के अनुसार, 2030 तक, राजधानी को लगभग 1,700 सार्वजनिक पार्किंग स्थलों की आवश्यकता होगी, जिनका कुल क्षेत्रफल लगभग 1,800 हेक्टेयर होगा। हालाँकि, आज तक, पूरे शहर में केवल लगभग 72 आधिकारिक पार्किंग स्थल ही चालू हैं, जो कि नियोजित लक्ष्य का 10% से भी कम है। वर्तमान में, स्थिर यातायात के लिए भूमि का अनुपात शहरी क्षेत्र के 1% से भी कम है, जबकि अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार न्यूनतम 3 से 4% की आवश्यकता होती है।

पार्किंग स्थलों की कमी के कारण सड़कों और फुटपाथों पर व्यापक अतिक्रमण हो गया है, जिससे शहरी परिदृश्य प्रभावित हुआ है, यातायात बाधित हुआ है और संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा हुआ है। कई केंद्रीय क्षेत्रों में, जहाँ जनसंख्या और वाहनों का घनत्व अधिक है, नए पार्किंग स्थल बनाने के लिए लगभग कोई खाली ज़मीन नहीं बची है।

पार्किंग व्यवस्था के विकास में देरी का मुख्य कारण भूमि निधि और निवेश तंत्र की समस्याएँ बताई जा रही हैं। कई नियोजित स्थान आवासीय क्षेत्रों, एजेंसियों या सार्वजनिक भूमि पर स्थित हैं, जिससे साइट की मंज़ूरी मुश्किल हो जाती है। भूमिगत या ऊँची पार्किंग परियोजनाओं के लिए भारी निवेश पूंजी की आवश्यकता होती है, जबकि वापसी अवधि लंबी होती है और लाभ कम होता है, जिससे निवेशक इसमें भाग लेने से हिचकिचाते हैं।

वर्तमान प्रोत्साहन नीतियाँ अभी भी सीमित हैं और आकर्षण पैदा करने लायक मज़बूत नहीं हैं। इसके अलावा, विस्तृत योजना में व्यवहार्यता का अभाव है, और कई नक्शे अभी भी कागज़ पर "लाल बिंदु" मात्र हैं। जहाँ हनोई इसका समाधान ढूँढने में संघर्ष कर रहा है, वहीं हो ची मिन्ह सिटी ने पार्कों, सांस्कृतिक केंद्रों या कुछ प्रशासनिक एजेंसियों के आसपास की सार्वजनिक भूमि का उपयोग अस्थायी पार्किंग स्थल बनाने के लिए करके इस समस्या का अस्थायी समाधान कर लिया है।

बैंकॉक (थाईलैंड) का अनुभव भी दर्शाता है कि भूमि निधि के विस्तार के अलावा, मौजूदा प्रणालियों को तकनीक के माध्यम से अनुकूलित और संयोजित करना भी आवश्यक है। बैंकॉक के अधिकारियों ने एक स्मार्ट पार्किंग शेयरिंग प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, जिससे लोग मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से पार्किंग स्थान ढूंढ सकते हैं, आरक्षित कर सकते हैं और भुगतान कर सकते हैं।

विशेषज्ञों के अनुसार, हनोई इस मॉडल से सीख लेकर तंत्र, योजना और तकनीक सहित एक व्यापक और समकालिक समाधान पैकेज तैयार कर सकता है। एक व्यवहार्य दिशा सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल को लागू करना है, जिसमें राज्य स्थल स्वीकृति के लिए ज़िम्मेदार होता है, जबकि उद्यम निवेश, निर्माण और दोहन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। साथ ही, शहर को निवेश में भाग लेने के लिए उद्यमों को आकर्षित करने हेतु करों, भूमि किराए और ऋण पर विशिष्ट अधिमान्य नीतियाँ लागू करने की आवश्यकता है।

स्मार्ट तकनीक के अनुप्रयोग को यातायात भूमि निधि के उपयोग की दक्षता में सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण समाधान माना जाता है। सार्वजनिक और निजी पार्किंग स्थलों और व्यावसायिक केंद्रों को जोड़ने वाली ऑनलाइन पार्किंग प्रबंधन और समन्वय प्रणाली लोगों को आसानी से खाली स्थान खोजने, नकद रहित भुगतान करने, पारदर्शिता बढ़ाने और अपव्यय को रोकने में मदद करेगी। एक नई दिशा नवनिर्मित पार्किंग स्थलों में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों को एकीकृत करना है, जो हरित वाहनों के चलन को आगे बढ़ाएगा।

अल्पावधि में, हनोई अस्थायी पार्किंग के लिए पुलों के नीचे या सार्वजनिक भूमि जैसी खाली जगहों का अस्थायी रूप से उपयोग कर सकता है, लेकिन उसे अग्नि निवारण, पर्यावरण संरक्षण और संरचनात्मक सुरक्षा संबंधी नियमों का पालन करना होगा। दीर्घावधि में, शहर टोक्यो, सियोल या सिंगापुर जैसी स्वचालित पार्किंग तकनीक का उपयोग करते हुए एक स्मार्ट भूमिगत पार्किंग मॉडल विकसित करने का लक्ष्य लेकर चल रहा है।

अगर देरी जारी रही, तो पार्किंग की योजना सिर्फ़ कागज़ पर एक खूबसूरत रेखाचित्र बनकर रह जाएगी, सड़कों पर वाहनों की भीड़ लगी रहेगी, और सड़कें और फुटपाथ अभी भी व्यस्त रहेंगे। लेकिन अगर हम साहसपूर्वक इस व्यवस्था को हटा दें, सामाजिकता को बढ़ावा दें और स्मार्ट तकनीक का इस्तेमाल करें, तो हनोई स्थिति को पूरी तरह से बदल सकता है।

हनोई वित्त विभाग के उप निदेशक, श्री ले ट्रुंग हियू ने कहा कि अब समय आ गया है कि पार्किंग स्थलों को गौण वस्तु न समझा जाए, बल्कि उन्हें मेट्रो, बीआरटी या बेल्ट रूट जैसी प्रमुख बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं के समकक्ष रखा जाए। तभी राजधानी एक सभ्य, व्यवस्थित, यातायात-मुक्त और रहने योग्य शहर बनने के लक्ष्य के करीब पहुँच पाएगी, जो पूरे देश के राजनीतिक , आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र के रूप में अपनी स्थिति के योग्य होगा।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm