पश्चिम में दो प्रमुख राजमार्ग निर्माण स्थलों पर वसंत ऋतु

चंद्र नव वर्ष के दौरान, 2,000 से अधिक इंजीनियरों और श्रमिकों ने अपनी व्यक्तिगत खुशियों को एक तरफ रखकर पश्चिम में क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर राजमार्गों के निर्माण पर लगन से काम किया।

"मैं इस वसंत में वापस नहीं आऊंगा"

चंद्र नव वर्ष के दौरान, घटक परियोजना 3, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के पैकेज XL02 पर, दर्जनों श्रमिक अभी भी कड़ी मेहनत कर रहे थे।

श्रमिक चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे के घटक 3 परियोजना के भाग, हाउ गियांग 3 पुल के गर्डर स्थापित कर रहे हैं।

डक लाक प्रांत में रहने वाले मज़दूर दोआन वान हुइन्ह ने बताया कि उन्हें निर्माण स्थल पर टेट मनाने की आदत है। उन्होंने बताया कि कुछ साल वे टेट के लिए घर आते हैं, कुछ साल नहीं। कुल मिलाकर, वे पिछले आठ सालों से टेट के लिए घर नहीं आए हैं।

"पिछले साल मैं घर जा पाया था, इस साल मैंने दूसरे भाइयों को घर जाने के लिए कहा। जब मैंने उन्हें यह खबर सुनाई, तो मेरे माता-पिता दुखी हुए, और मैं भी थोड़ा उदास था। लेकिन परियोजना की प्रगति ज़रूरी है, और सिर्फ़ मैं ही नहीं, बल्कि कई दूसरे भाई भी यहीं रह रहे हैं, इसलिए हम एक-दूसरे को साथ मिलकर काम करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। मेरा परिवार भी मुझे समझता है और प्रोत्साहित करता है। अगर मैं इस साल घर नहीं जा पाया, तो मैं अगले साल इसकी भरपाई करने ज़रूर आऊँगा," हुइन्ह ने बताया।

ट्रुंग नाम कंस्ट्रक्शन एंड इंस्टॉलेशन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (ट्रुंग नाम ई एंड सी) के कार्यकारी बोर्ड के उप निदेशक श्री ट्रान ट्रुंग न्घिया ने कहा कि ट्रुंग नाम ई एंड सी परियोजना के पैकेज नंबर 2 का निर्माण कार्य कर रहा है।

श्रमिक और इंजीनियर अभी भी निर्माण स्थल पर डटे हुए हैं और टेट अवकाश के दौरान कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

"हम पैकेज में चार बड़े पुलों पर गर्डर स्थापित कर रहे हैं। इस टेट में, हम इन चार पुलों पर टेट के माध्यम से काम करने की योजना बना रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि गर्डर स्थापना निर्धारित समय के अनुसार पूरी हो जाए।

श्री नघिया ने कहा, "जहां तक ​​मुख्य मार्ग का सवाल है, हमने टेट के दौरान रेत और मिट्टी के सुधार कार्य के लिए लगभग 10 निर्माण टीमों की व्यवस्था की है।"

श्री नघिया के अनुसार, ठेकेदार को रेत खदानों की खोज में पहले भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। हालाँकि, निवेशक, बेन त्रे प्रांत की जन समिति और सरकार की मदद से, अब दो रेत खदानें हैं और उनका दोहन शुरू हो गया है। उम्मीद है कि 2025 में, यह परियोजना मुख्य लाइन के निर्माण कार्य को गति देगी और पिछली बार की भरपाई करेगी।

प्रगति का पूरा उपयोग करें

चंद्र नव वर्ष के दौरान कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल।

इसी तरह, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण स्थल, चरण 2021-2025, कैन थो - का मऊ खंड पर, 2,000 से अधिक कर्मचारी अभी भी साइट पर "चिपके" हुए हैं।

उनकी टेट छुट्टियां किसी भी अन्य सामान्य दिन की तरह होती हैं, कोई बान टेट, बान चुंग, कोई माई या आड़ू के फूल नहीं, केवल ट्रक लयबद्ध तरीके से प्रत्येक लेन में घूमते रहते हैं, फिर भी वेल्डिंग, नींव डालना, बीम लगाना, उनके ठेकेदारों द्वारा बनाए गए पुलों के लिए कंक्रीट डालना आदि कार्य होते हैं।

इन दिनों, श्रमिकों की खुशी का स्रोत मुख्य सड़क पर लगातार चलता हुआ परिचित रोड रोलर है।

"परियोजना की तत्काल प्रगति को पूरा करने के लिए, ठेकेदार अभी भी टेट के दौरान सड़क भरने, संघनन और मिट्टी भरने जैसे कार्यों के साथ निर्माण का आयोजन करता है...

टेट के दौरान निर्माण स्थल पर काम करने वालों के लिए, कंपनी उनकी सहायता करने में रुचि रखती है। निर्धारित व्यवस्थाओं के अलावा, कंपनी के नेता भाइयों के खर्चों का भी ध्यान रखते हैं," वीएनसीएन ई एंड सी कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के कमांडर श्री फान वान तुआन ने कहा।

श्रमिक कैन थो - हाउ गियांग घटक परियोजना के आईसी4 ओवरपास डेक का निर्माण कर रहे हैं।

साइट कमांडर के अनुसार, परियोजना की समाप्ति तिथि 31 दिसंबर को पूरा करने के लिए, वीएनसीएन ने दृढ़ निश्चय किया है कि टेट के बाद, वह सभी मशीनरी और मानव संसाधनों को जुटाएगा, ओवरटाइम काम करेगा, और प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुसार धूप और बारिश पर काबू पाकर परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा करेगा।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने कहा कि अधिकांश ठेकेदारों की चंद्र नव वर्ष तक काम करने की योजना है।

विशेष रूप से, ठेकेदारों ने 2,881 इंजीनियरों, अधिकारियों और श्रमिकों को जुटाया, तथा सड़क तल संघनन, भार वहन करने वाले तटबंध, कर्ब और तटबंध निर्माण, पाइल ड्राइविंग, बीम प्लेसमेंट और पुल डेक के लिए कंक्रीट डालने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए 234 टीमों का गठन किया।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे 110 किमी से अधिक लंबा है, जिस पर कुल निवेश 27,500 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

यह परियोजना दो उप-परियोजनाओं में विभाजित है: कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का माऊ। अब तक, परियोजना का कुल निर्माण कार्य 58% तक पहुँच चुका है।

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 188 किलोमीटर से ज़्यादा है और यह चार प्रांतों: एन गियांग, कैन थो, हाउ गियांग और सोक ट्रांग से होकर गुज़रता है। इस पर कुल 44,691 अरब वियतनामी डोंग (VND) का निवेश हुआ है।

यह परियोजना चार स्वतंत्र रूप से संचालित घटक परियोजनाओं में विभाजित है। इनमें से, घटक परियोजना 3 की लंबाई हाउ गियांग प्रांत से होकर लगभग 37 किमी है। कुल निवेश 9,601 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है, जो हाउ गियांग परिवहन विभाग द्वारा किया गया है। अब तक परियोजना की प्रगति अनुबंध मूल्य के 34% से अधिक हो गई है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm