हाई स्पीड ट्रेन पर समय यात्रा

शंघाई से शीआन जाने वाली तेज़ रफ़्तार ट्रेन हाँगकियाओ स्टेशन से हवा के झोंके जैसी धीमी आवाज़ के साथ सरकती है। कुछ ही मिनटों में, चीन की वित्तीय राजधानी का आधुनिक क्षितिज यांग्त्ज़ी नदी के हरे-भरे डेल्टा में बदल जाता है।

जैसे ही ट्रेन की गति 300 किमी/घंटा हुई, मैं अपनी द्वितीय श्रेणी की सीट पर बैठ गया, जिसमें पैरों के लिए पर्याप्त जगह और बिजली के आउटलेट थे।

पहले शंघाई से शीआन जाने में 16 घंटे का समय लगता था, लेकिन अब हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के कारण इसमें केवल 6 घंटे लगते हैं।

जापानी शिंकानसेन में सफर करने के बाद, मुझे तुरंत फर्क समझ आ गया। जापानी सिस्टम सटीक है, डिब्बे बेदाग़ हैं, और यात्री किसी लाइब्रेरी की तरह खामोश रहते हैं।

तकनीकी रूप से चीनी संस्करण भी उतना ही प्रभावशाली है, लेकिन ट्रेन में चीनी लोग ज़ोर-ज़ोर से बातें करते हैं, नाश्ता बाँटते हैं, और बिना हेडफ़ोन के अपने फ़ोन पर वीडियो देखते हैं। यह किसी लाइब्रेरी से ज़्यादा, हवाई जहाज़ की रफ़्तार से ग्रामीण इलाकों में दौड़ते हुए किसी सामुदायिक बैठकखाने जैसा लगता है।

ट्रेन सेवा सांस्कृतिक अंतरों को भी दर्शाती है। जापान के प्रसिद्ध एकिबेन लंच बॉक्स पाक कला के उत्कृष्ट उदाहरण हैं, जिन्हें खूबसूरती से सजाया जाता है, लेकिन इन्हें ठंडा ही खाया जाता है। ये विशेष बेंटो बॉक्स होते हैं जो जापान में स्टेशनों पर या यहाँ तक कि ट्रेनों में भी बेचे जाते हैं।

इस बीच, चीनी ट्रेनों में खाने की गाड़ियाँ - वियतनाम की तरह - गरमागरम बन, उबलते पानी के साथ इंस्टेंट नूडल्स और थर्मस बोतलों में ग्रीन टी परोसती हैं, बिलकुल साधारण। दोनों के अपने-अपने फायदे हैं, लेकिन वियतनामी पर्यटकों की ज़रूरतों के लिए चीनी तरीका ज़्यादा उपयुक्त है।

दोपहर होते-होते, जैसे ही हम मध्य चीन में दाखिल हुए, नज़ारा बदल गया। जियांगसू के हरे-भरे चावल के खेतों की जगह हेनान के सुनहरे गेहूँ के खेत आ गए, जहाँ वियतनाम की तरह शंक्वाकार टोपियाँ पहने किसान चाँदी की ट्रेन को गुज़रते देखने के लिए रुक गए। ट्रेन में मौजूद वाई-फ़ाई (जापानी बुलेट ट्रेनों में दुर्लभ), हालाँकि थोड़ा-बहुत, मुझे सिल्क रोड पर अपना रास्ता ढूँढ़ने में मदद करता था, जो कभी शीआन को दुनिया से जोड़ता था।

Xuyên thời gian trên tàu cao tốc - Ảnh 1. — सूज़ौ स्टेशन पर चीन की हाई-स्पीड ट्रेन (शंघाई से)। यह ट्रेन 350 किमी/घंटा तक की गति प्राप्त कर सकती है, लेकिन आमतौर पर इसकी औसत गति 250 किमी/घंटा होती है क्योंकि यह रास्ते में कई स्टेशनों पर रुकती है।

शीआन: जहाँ साम्राज्य पुनर्जीवित हुआ

शीआन पहुँचना समय के किसी द्वार में कदम रखने जैसा है। आधुनिक हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन के सामने 14वीं सदी की मिंग राजवंश की दीवारें हैं जो उस शहर को घेरे हुए हैं जो हज़ारों सालों तक चीन की राजधानी रहा।

1974 में एक किसान द्वारा कुआँ खोदते समय खोजी गई टेराकोटा सेना, आज भी मुख्य आकर्षण बनी हुई है। 6,000 आदमकद सैनिकों, जिनमें से प्रत्येक का एक अनोखा चेहरा है, के साथ पिट 1 के सामने खड़े होकर, मुझे तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में किन शी हुआंग की महत्वाकांक्षाओं के पैमाने का अंदाज़ा होता है। नई खुदाई से रहस्य उजागर होते रहते हैं। हाल ही में, उभरी हुई मांसपेशियों और गोल पेट वाला एक टेराकोटा "बलवान" मिला है।

लेकिन शीआन की खूबसूरती उसके पुरातात्विक स्थलों से कहीं आगे तक फैली हुई है। शाम ढलते ही, मैं जगमगाती शहर की दीवारों के साथ साइकिल चलाता हूँ और नीचे मुस्लिम क्वार्टर की नीऑन लाइटों को देखता हूँ। सौंफ और भुने हुए मेमने की खुशबू मुझे हाथ से खींचे हुए नूडल्स परोसने वाले स्टॉल तक ले जाती है—जैसे वियतनाम के हैडिलाओ रेस्टोरेंट में मिलते हैं—और यांगरू पाओमो के कटोरे, जो ब्रेडक्रम्ब्स वाला गरमागरम बकरी का सूप है। इतिहास ज़िंदा है। यहीं पर सिल्क रोड का इस्तेमाल करने वालों के वंशज आज भी पारंपरिक व्यंजन पकाते हैं। शीआन कोई घिसा-पिटा अवशेष नहीं है।

हांग्जो: कविता और भ्रमण

अगली सुबह हांग्जो जाने वाली ट्रेन ने चीन की रेलवे की कुशलता का प्रदर्शन किया। हम सुरंगों और घाटियों से गुज़रे, एक ऐसे रास्ते पर जिसे पार करने में मार्को पोलो को महीनों लग जाते।

ट्रेन की स्थिरता अद्भुत थी। 300 किमी/घंटा की रफ़्तार पर भी, मैं बिना किसी सहारे के वॉकवे पर चल पा रहा था।

जैसे ही आप झेजियांग प्रांत में प्रवेश करते हैं, परिदृश्य एक धुंधली सुंदरता में बदल जाता है जिसने कई चीनी कवियों को प्रेरित किया है। हरे-भरे सीढ़ीदार चाय के बागान फैले हुए हैं, जबकि सफ़ेद दीवारों और काली टाइलों वाली छतों वाले पारंपरिक गाँव नहरों के किनारे बसे हुए हैं।

शीआन की धूल भरी शान से हांग्जो की कोमल शान तक पहुँचने में सिर्फ़ पाँच घंटे लगते हैं। पहले, नदी पार करने में हफ़्तों लग जाते थे।

दो प्रणालियाँ, एक लक्ष्य

दोनों का अनुभव करने के बाद, मैंने पाया है कि चीन की हाई-स्पीड रेल प्रणाली, आकार और पहुँच के मामले में जापान से कहीं आगे है। 40,000 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी पटरियों (जापान की 3,000 किलोमीटर की तुलना में) के साथ, चीन का रेल नेटवर्क उन जगहों तक पहुँचता है जहाँ शिंकानसेन नहीं पहुँच सकता। इतनी ही दूरी के लिए टिकट की कीमतें जापान की तुलना में लगभग आधी हैं, जिससे हाई-स्पीड यात्रा उन लोगों के लिए भी आसान हो जाती है जिनके पास साधन हैं, अगर उन्हें इसका इस्तेमाल करना आता है।

हालाँकि, जापान अभी भी परिष्कार के मामले में आगे है। स्टेशन ज़्यादा सहजता से डिज़ाइन किए गए हैं, साइनेज द्विभाषी हैं, और ट्रेनों में एकिबेन अभी भी बेजोड़ है। ऐसा लगता है कि चीनी प्रणाली केवल चीनी भाषियों के लिए ही बनाई गई थी। यह बात समझ में आती है, क्योंकि इन ट्रेनों का मुख्य लक्षित दर्शक वर्ग... अमीर घरेलू यात्री हैं। क्योंकि वे कम गति वाली, सस्ती ट्रेनों का इस्तेमाल करते रहते हैं।

शाम को वेस्ट लेक के किनारे लोंगजिंग चाय की चुस्कियाँ लेते हुए, शांत पानी में मछली पकड़ने वाली नावों को तैरते हुए देखते हुए, असली उपलब्धि स्पष्ट हो जाती है। चीन ने न केवल दुनिया का सबसे बड़ा हाई-स्पीड रेल नेटवर्क बनाया है; बल्कि उसने प्राचीन सभ्यता को अनुभव करने का एक नया तरीका भी गढ़ा है।

ये रेलगाड़ियां समय और स्थान को संकुचित कर देती हैं, जिससे पैसे वाले यात्रियों को आधुनिक शंघाई में नाश्ता करने, शीआन के प्राचीन आश्चर्यों के बीच दोपहर का भोजन करने, तथा जलकाग मछुआरों को मछलियां पकड़ते हुए देखने का अवसर मिलता है; यह एक ऐसा व्यापार है जो हांग्जो के जल में हजारों वर्षों से अस्तित्व में है।

व्यावसायिक यात्रियों (जो टिकट के लिए भुगतान नहीं करते) के लिए, यह क्रांतिकारी है: हवाई अड्डे की कोई परेशानी नहीं, सुरक्षा जाँच में समय की बर्बादी नहीं। पर्यटकों (जो टिकट के लिए भुगतान करते हैं) के लिए, यह विलासिता है: अपने गंतव्य पर अधिक समय, यात्रा में कम बर्बादी। और चीन, जो हर साल नुकसान उठाता है, के लिए ये इस्पात की नसें किसी गहरी बात का प्रतिनिधित्व करती हैं। यह अपनी ऐतिहासिक भूमिका से पुनः जुड़ाव है, जिसे अब 21वीं सदी की गति से जोड़ा जा रहा है।

रेल यात्रा का भविष्य अभी आ ही नहीं रहा, बल्कि आ ही गया है, ग्रामीण चीन में 250 किमी/घंटा की औसत गति से दौड़ रहा है। यह दुनिया के लिए एक सबक है कि कैसे लोगों को कुशलतापूर्वक यात्रा कराते हुए यात्रा का आनंद बरकरार रखा जाए, लेकिन असल में... सिर्फ़ अमीरों के लिए।

स्रोत: https://nld.com.vn/xuyen-thoi-gian-tren-tau-cao-toc-196250701133103787.htm