उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की उखड़ती सतह की मरम्मत 30 अप्रैल से पहले करने का अनुरोध

टीपीओ - ​​वियतनाम सड़क प्रशासन ने हाल ही में एक प्रेषण जारी किया है, जिसमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों से अनुरोध किया गया है कि वे 30 अप्रैल से 1 मई की छुट्टियों से पहले ताम दीप - दीन चाऊ सुरंग और कैम लो - ला सोन के उत्तर से पूर्वी खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर कंक्रीट टूटने और ढीले बोल्ट वाले विस्तार जोड़ों की मरम्मत पूरी कर लें।

प्रेषण के अनुसार, वियतनाम सड़क प्रशासन (वीआरए) ने कहा कि ताम दीप - दीन चाऊ सुरंग और कैम लो - ला सोन के उत्तर से पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को 2024 में चालू किया गया था, लेकिन कुछ नुकसान दिखाई दिया है, विशेष रूप से फरवरी की शुरुआत में सोंग नोम जैसे कुछ पुलों पर विस्तार जोड़ों को नुकसान पहुंचा है, जो यातायात सुरक्षा के लिए संभावित जोखिम पैदा करता है।

उपरोक्त मुद्दे के संबंध में, वियतनाम सड़क प्रशासन ने कई दस्तावेज जारी किए हैं, जिनमें मार्ग पर परियोजना प्रबंधन बोर्डों (पीएमयू) से आग्रह किया गया है और वारंटी जिम्मेदारियों के अनुसार क्षति की मरम्मत के लिए निर्माण मंत्रालय को रिपोर्ट करने को कहा गया है।

वर्तमान में, वियतनाम सड़क प्रशासन परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2, बोर्ड 6, थांग लॉन्ग बोर्ड और हो ची मिन्ह रोड बोर्ड से अनुरोध करता है कि वे उन विस्तार जोड़ों की तत्काल मरम्मत करें जिनमें कंक्रीट टूट गया है और बोल्ट ढीले हो गए हैं, जिससे यातायात सुरक्षा संबंधी समस्याएँ पैदा होने का उच्च जोखिम है। ठेकेदारों को 30 अप्रैल से पहले मरम्मत पूरी करनी होगी।

ठेकेदार को मरम्मत के लिए एक विस्तृत उपचार योजना और निर्माण उपाय तैयार करने होंगे और उन्हें परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुमोदन हेतु प्रस्तुत करना होगा ताकि परियोजना की गुणवत्ता संबंधी आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया जा सके और निर्माण प्रक्रिया के दौरान यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके। परियोजना प्रबंधन बोर्ड, अनुमोदित योजना, उपायों और निर्माण कार्यक्रम को समन्वय के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग क्यूएलडीबी I और II को भेजेगा।

30 अप्रैल से पहले पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर फटे हुए विस्तार जोड़ों की मरम्मत। फोटो: एनवीसीसी।

यदि परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदार उपरोक्त मरम्मत कार्य करने में धीमे हैं, इन क्षतियों से संबंधित कारणों से यातायात सुरक्षा नष्ट होती है, तो परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों को नियमों के अनुसार जिम्मेदारी लेनी होगी।

परियोजना प्रबंधन बोर्डों को मार्ग पर विस्तार जोड़ों के संपूर्ण डिज़ाइन और निर्माण कार्य की समीक्षा करनी होगी ताकि क्षति के कारणों का आकलन किया जा सके और उपर्युक्त विस्तार जोड़ों को हुई व्यापक क्षति के तत्काल और दीर्घकालिक समाधान निकाले जा सकें; जिसमें एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में उपयोग किए जा रहे जोड़ों के प्रकारों की उपयुक्तता के आकलन पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। समीक्षा के परिणाम 30 अप्रैल से पहले वियतनाम सड़क प्रशासन को भेजे जाने चाहिए।

क्यूएलडीबी क्षेत्र I और II के लिए, मार्ग पर यात्रा करने वाले वाहनों की पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए क्षति की मरम्मत और बहाली के दौरान यातायात मोड़ और संगठन को पूरा करने के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्डों के साथ निकट समन्वय करना आवश्यक है; परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा अनुमोदित निर्माण योजना और उपायों के अनुसार क्षति की मरम्मत और बहाली की जांच, पर्यवेक्षण और आग्रह करना आवश्यक है और वर्तमान प्रासंगिक नियमों का पालन करना आवश्यक है।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा कि यदि कार्यान्वयन अपेक्षित रूप से धीमा है, तो राजमार्ग प्रबंधन क्षेत्र I और II को विनियमों के अनुसार राजमार्ग संचालन प्रबंधन से संबंधित उपायों की रिपोर्ट और प्रस्ताव देना होगा।

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स्रोत: https://tienphong.vn/yeu-cau-sua-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo