Az Airbus 820 repülőgép gyártását tervezi 2025-re

Az Airbus 820 repülőgép gyártását tervezi 2025-re, miközben a repülőgépgyártó megpróbálja leküzdeni az ellátási láncában felmerülő problémákat.

Erős piaci kereslet az Airbus repülőgép-termékek iránt

Az Airbus 2024-es bevételcsökkenése ellenére továbbra is erős piaci kereslet van a termékei iránt – áll a jelentésben.

Az Airbus 2025-ig 820 repülőgép gyártását tervezi, miközben a világ legnagyobb repülőgépgyártója megpróbálja leküzdeni az ellátási láncában felmerülő problémákat.

Az európai repülőgépipari vállalat közölte, hogy az idei szállítások 7%-kal fognak növekedni a tavaly legyártott 766 repülőgéphez képest, miközben a 2024-es bevétel (egyéb költségek nélkül) 8%-os csökkenéséről számolt be, 5,4 milliárd euróra (körülbelül 4,7 milliárd font).

Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója „kihívásokkal teli évnek” nevezte az elmúlt évet, de hozzátette, hogy az „erős megrendelések” megerősítik, hogy „ termékeink és szolgáltatásaink iránt szilárd piaci kereslet van ”.

Míg az Airbus továbbra is jó úton halad a legkelendőbb repülőgépeinek gyártásának felpörgetése felé, más modellek gyártását is megzavarták az ellátási lánc kihívásai. Illusztrációs fotó

Az ellátási láncban bekövetkezett hatás miatt megszakadt a termelés

A kereskedelmi repülőgépgyártás felfutását hátráltatta, hogy az Airbus ellátási lánca nehezen tudott talpra állni a Covid-19 világjárvány okozta zavarok és nyugdíjazás után, ami megakadályozta, hogy kihasználja az amerikai rivális Boeinggel szembeni előnyét. A Boeingnek köszönhetően az Airbus a világ vezető repülőgépgyártója, és évek óta nem küzdött biztonsági válságokkal, beleértve egy ajtópanel 2024-es lerobbanását a levegőben.

Míg az Airbus továbbra is jó úton halad a legkelendőbb egyfolyosós A320-asának gyártásának növelése felé, a nagyobb, kétfolyosós A350-es és a kisebb A220-as modelljeinek gyártását specifikus ellátási láncbeli kihívások zavarták meg, különösen a repülőgépipari alkatrészeket gyártó Spirit AeroSystems esetében. A Spirit leválasztása a Boeing felvásárlásának részeként történik, az Airbus átveszi az A220-as szárnyak gyártását az angliai Belfastban.

Az Airbus egy évvel elhalasztotta A350-es repülőgépének új teherszállító változatának gyártását, és 121 millió fontos költségről számolt be a problémás A400M katonai szállító repülőgépének további késedelmei miatt.

A kereskedelmi repülőgépek gyártásának felfutását akadályozza, hogy az Airbus ellátási lánca nehezen tud talpra állni a Covid-19 világjárvány okozta zavarok és nyugdíjazás után, ami megakadályozza, hogy a vállalat kihasználja az amerikai rivális Boeinggel szembeni előnyét.

Forrás: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html