
2012-ben a Google merész lépést tett azzal, hogy az Egyesült Államokban gyártotta Moto X okostelefonját. Naponta több tízezer készüléket szállítanak ki a texasi Fort Worth-i gyárukból. A kihívások ellenére a Google továbbra is bízik a döntésében.
„A legtöbb ember úgy gondolja, hogy ez nem történhet meg. A szakértők szerint a költségek túl magasak, az Egyesült Államoknak nincs gyártókapacitása, és az amerikai munkaerő túl rugalmatlan” – közölte a Google egy 2013 szeptemberi sajtóközleményben.
A Motorola Mobility felvásárlása után a Google technológiai képességeit és hatalmas erőforrásait felhasználva az Egyesült Államokban gyártotta a Moto X-et. Az álom azonban mindössze egy év után szertefoszlott. Azóta egyetlen nagyobb vállalat sem akart okostelefonokat gyártani az Egyesült Államokban.
A Google-sztori 12 évvel később nagyrészt feledésbe merült. Most új tanulsággal szolgál, tekintve, hogy Donald Trump amerikai elnök nyomást gyakorol az Apple-re és néhány más technológiai vállalatra, hogy az Egyesült Államokban gyártsanak eszközöket.
A különbség keresése
A Moto X nemcsak azért tűnik ki a többi közül, mert az Egyesült Államokban készült, hanem azért is vonzza a figyelmet, mert lehetővé teszi a készülék megjelenésének testreszabását a vásárlás előtt, tucatnyi színnel és hátlap anyaggal.
Akkoriban a Motorola abban reménykedett, hogy stratégiája több felhasználót vonz majd, mint az Apple vagy a Samsung. Mivel az Egyesült Államokban gyártották, az ügyfelek négy napon belül megkaphatták telefonjukat, és megspórolhatták a szállítási költségeket.
A Fortune szerint a Motorola a „hazafiságot” is hangsúlyozta, amikor aktívan reklámozta termékei eredetét. A gyáravató ünnepséget nagy csinnadrattával tartották, és jelen volt Rick Perry, Texas akkori kormányzója, valamint a milliárdos Mark Cuban.
![]() |
A nagyjából nyolc futballpálya méretű Fort Worth-i gyár 2013 óta gyárt Motorola okostelefonokat. Fotó: Bloomberg . |
A Fort Worth-i Moto X gyárat a Flextronics üzemelteti. A költségek csökkentése érdekében az itt dolgozók csak az összeszerelésért felelősek, míg az alkatrészeket Ázsiából importálják.
Az Egyesült Államokban a munkaerőköltségek természetesen magasabbak, mint Kínában, a Motorola vezetői szerint körülbelül háromszor annyian. A kompromisszum azonban elfogadható, ha figyelembe vesszük a többi előnyt is.
Akkoriban Dennis Woodside, a Motorola Mobility vezérigazgatója azt nyilatkozta, hogy a profit a weboldalon elhelyezett Moto X testreszabott verzióiból származik, míg a standard sorozatot a szolgáltatóknak osztották szét a kereslet fenntartása és a gyári alaptermelés fenntartása érdekében.
Költségmegtakarítási stratégia
Bár az Apple nem árul egyedi iPhone-okat, mint a Motorola, hasonló problémákkal szembesülhetne, ha az Egyesült Államokban gyártaná okostelefonjait. A magas költségek a valóság, a korlátozott számú hazai alkatrész-beszállítóval együtt.
Szakértők szerint, ha az Apple az Egyesült Államokban gyártja az iPhone-okat, akkor nagyon magas áron kell majd eladnia azokat a profit érdekében. Dan Ives, a Wedbush Securities elemzője becslése szerint ez az összeg akár 3500 dollár is lehet, hangsúlyozva, hogy az Apple belföldi iPhone-gyártása „mese”.
A vámkockázat mérséklése érdekében az Apple felgyorsította indiai gyártósorainak bővítését. Trump úr internetes megjegyzései azonban azt mutatják, hogy az elnök nem elégedett az Apple ideiglenes megoldásával.
![]() |
A Moto X támogatja a hátlap színének és anyagának testreszabását. Fotó: CNET . |
A 2017-es Fortune konferencián Tim Cook, az Apple vezérigazgatója dicsérte az ázsiai gyártást az Egyesült Államokhoz képest. Cook szerint Kína már nem az olcsó munkaerőjéről ismert. Ehelyett az ország előnye a képzett munkaerő nagyobb köréből fakad, például a precíziós öntőformák tervezésére és gyártására képes mérnökökből.
A Moto X történetében a Flextronics már a kezdetektől fogva számított a képzett mérnökök hiányára az Egyesült Államokban. Ennek megoldására a vállalat olyan országokból toborzott tehetségeket, mint Magyarország, Izrael, Malajzia, Brazília és Kína, hajlandóak voltak fizetni azért, hogy Fort Worth-be hozzák őket, csak hogy a gyár a lehető leggyorsabban beinduljon.
„Egy nagyon kulturálisan sokszínű csoportot kellett behoznunk” – mondta Mark Randall, a Motorola akkori ellátási láncért és operációkért felelős vezetője.
A texasi üzem majdnem nyolc futballpálya méretű. Mivel külkereskedelmi övezetben található, a Motorola adókedvezményeket kap egyes, Ázsiából importált alkatrészekre. A szabályozás azonban csak akkor érvényes, ha a vállalat bizonyos mennyiségű berendezést külföldre exportál.
![]() |
Donald Trump elnök és Tim Cook, az Apple vezérigazgatója 2019-ben. Fotó: New York Times . |
Nagy mennyiségű gyártógépet szállítanak a gyárba. Egyes műveleteket, például a műanyag alkatrészek összeszerelését, manuálisan végeznek, míg a robotok olyan alkatrészeket szerelnek be, mint az érintőképernyők. Miután a műveletek zökkenőmentesen működnek, a folyamatmérnökök továbbra is értékelik és optimalizálják a gyártási időt és a hatékonyságot.
A Google általi felvásárlás után kiadott első Motorola telefonként a Moto X nagy figyelmet keltett. A készülék ára 580 dollár , lekerekített hátlappal rendelkezik, és hangvezérléssel is rendelkezik. Randall szerint a szolgáltatók is izgatottak a Moto X miatt, mert ha jól fogy, a jövőben jobb szerződéses árakat tudnak kialkudni az Apple-lel.
A technológiai közösségnek azonban vegyesek a véleményei a Moto X-ről. Bár a dizájn testreszabhatóságát nagyra értékelik, a terméket azért kritizálják, mert a standard verzió kevés memóriával rendelkezik (16 GB), és a képernyő minősége rosszabb, mint a versenytársaké.
A fogyasztókat nem érdekli az „Amerikában készült” felirat.
Egy időben a Fort Worth-i gyár hetente 100 000 Moto X készüléket gyártott. Kezdetben a túlkapacitás arra kényszerítette a Motorolát, hogy ideiglenesen visszavonja a négynapos szállítási ígéretét. Azóta a gyár termelése idővel csökkent.
A Strategy Analytics szerint a Motorola mindössze 900 000 Moto X készüléket adott el világszerte 2014 első negyedévében, ami messze elmarad az Apple 26 millió iPhone 5-ös eladásától ugyanebben az időszakban.
Öt hónappal a bevezetése után a Moto X árát 400 dollárra csökkentették. Kilenc hónappal később a gyárban már csak 700 munkás maradt, ami a korábbi létszám kevesebb mint egyötöde.
![]() |
Rick Perry, Texas akkori kormányzója, beszédet mond a Motorola gyárának megnyitóján 2013-ban. Fotó: Bloomberg . |
Bár a Moto X nem volt teljes értékesítési kudarc, hatalmas sikert sem aratott. Redhall szerint egyes vezetők a korlátozott marketingköltségvetést említették kifogásként. Végül rájöttek, hogy a legnagyobb hiba a termék eredetének túlzott hangsúlyozása volt, amikor a fogyasztókat alig érdekelte.
„Az egyik tanulság az volt, hogy az okostelefonok összeszerelése az Egyesült Államokban nem vonzó a felhasználók számára” – mondta Mark Rose, a Motorola akkori termékmenedzsmentért felelős vezető igazgatója.
A gyenge kereslet miatt a Motorolának költségcsökkentési módokat kellett találnia. Kihívást jelentett, hogy a felhasználók testre szabhassák a színeket és az anyagokat.
Az Apple-lel összehasonlítva az olyan Androidos okostelefon-gyártók, mint a Motorola, erős versennyel néznek szembe, ami alacsony profitrátához vezet. Bármilyen többletköltség, például az Egyesült Államokban történő gyártás, pénzügyileg káros lehet.
Tanulságok az Apple-nek
Végső soron a Google prioritásai vezettek ahhoz a döntéshez, hogy a Motorola Mobility-t 2,9 milliárd dollárért eladja a Lenovo-nak. Néhány hónappal később a Google bejelentette, hogy bezárja Fort Worth-i gyárát, és Kínába és Brazíliába helyezi át a termelést.
Az Apple-lel való verseny helyett a Lenovo Motorola az alacsony költségű okostelefonok gyártására összpontosít, a fejlődő országokat célozva meg.
„Nagyon nehéznek találtuk az észak-amerikai piacot” – ismerte el Rick Osterloh, a Motorola elnöke a WSJ- nek, miután bejelentette a Fort Worth-i gyár bezárását.
A Motorola eladása egy másik problémát is megold a Google számára. Sok Android-gyártó úgy véli, hogy a cég azért vásárolta meg a Motorolát, hogy közvetlenül versenyezzen velük.
A Google azonban megtartotta a Motorola szabadalmainak nagy részét, ami előnyt biztosított a vállalatnak az Androiddal kapcsolatos esetleges perekkel szemben. A Fortune szerint ez volt a legnagyobb „üzlet”, amikor a cég a márka hírneve helyett a Motorolát vásárolta meg.
Végül is a Motorola amerikai kudarca nagyrészt a Moto X gyenge eladásainak köszönhető, nem pedig teljes mértékben annak az országnak, ahol a készüléket összeszerelik.
![]() |
A felhasználók iPhone 16-ot vásárolnak az Apple üzleteiben. Fotó: Bloomberg . |
„Ha a termék már a kezdetektől fogva jól fogyott volna, másképp alakult volna a történet” – mondta Gabe Madway, aki korábban a Motorola PR-osztályán dolgozott.
Randall azt is őszintén elismerte, hogy a Moto X kudarcának „semmi köze” nem volt az amerikai gyártáshoz, és nem az iPhone-nak tudható be, amely egy jobb készülék volt nagyobb márkaismertséggel.
Természetesen sok minden megváltozott az elmúlt 12 évben, beleértve az automatizálás széles körű elterjedését is. De a munkaerő továbbra is a legnagyobb kihívást jelenti, az Egyesült Államokban található alkatrész-beszállítók korlátozott száma mellett.
Steve Mills, a Motorola Mobility korábbi informatikai igazgatója szerint a vállalatoknak lenne egy kis szünetük, ha Trump enyhítene az álláspontján. Ahelyett, hogy teljes egészében az Egyesült Államokban gyártanának, a vállalatok – a Motorola stratégiájához hasonlóan – azzal kerülhetnék el a vámokat, ha csak a késztermékeket szerelnék össze belföldön.
„A nagy kérdés az, hogy mit ért Trump a „Made in America” kifejezés alatt” – tette hozzá Mills.
Egy másik elképzelés szerint az Apple egy kisüzemi üzemet építhetne az Egyesült Államokban „csúcskategóriás vagy limitált kiadású” iPhone-ok gyártására – állítja Ross Rubin, a Reticle Research elemzője. Egy 2000 dolláros csúcskategóriás iPhone mindkét félnek megfelelhetne anélkül, hogy az Apple-nek a teljes termelését haza kellene helyeznie.
Forrás: https://znews.vn/bai-hoc-lon-cho-apple-post1568368.html
Hozzászólás (0)