Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

„Milliárd dolláros kifutópálya” megnyitása Can Gio-ban

Egy sor billió dolláros közlekedési projekt megvalósítását készítik elő, amelyek megszüntetik azt a helyzetet, hogy az embereknek kompokra kelljen támaszkodniuk a folyón való átkeléshez, ami évtizedek óta akadályozta Can Gio fejlődését.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên22/10/2025


Csatlakozás a metrótól a tengeren átvezető úthoz és a magasúthoz

Mindössze mintegy 50 km-re Ho Si Minh-város központjától, de a város lakói már évek óta "hátat fordítottak" a tengernek, a turisták csak egyszer jönnek, a legnagyobb akadály a forgalom.

Valójában 2015 szeptembere óta a Can Gio Városi Turisztikai Részvénytársaság javasolta a Can Gio híd megépítését, amely a jelenlegi Binh Khanh kompjáratot váltaná fel, és kényelmesen összekötné a forgalmat a városközponttal. A befektető által javasolt híd helyszíne azonban nem szerepel a tervekben, így Ho Si Minh-városnak konzultálnia kellett a minisztériumokkal és fióktelepekkel, majd be kellett nyújtania a miniszterelnöknek megfontolásra. Közel egy évvel később, 2016 augusztusában a miniszterelnök elvileg beleegyezett, megbízva a Közlekedési Minisztériumot, hogy vizsgálja felül és vegye fel ezt a projektet Ho Si Minh-város 2020-ig tartó közlekedésfejlesztési tervébe és a 2020 utáni jövőképbe, hogy ez szolgáljon a megvalósítás alapjául. Majd 2017. május 9-én a Kormányhivatal hivatalosan kiadott egy dokumentumot, amelyben hozzájárult Ho Si Minh-város Can Gio hídjának és két másik projektnek a megépítéséhez.

„Milliárd dolláros kifutópálya” megnyitása Can Gio-ba – 1. kép.

Can Gio tengerparti turisztikai városi területének perspektívája

Fotó: VG

A híd még nem épült meg, így április 19-én, amikor a Vingroup Corporation elindította a Can Gio tengerparti turisztikai városi terület projektet Long Hoa községben és Can Thanh városban (régiben), a központi és helyi vezetőknek kora reggel kellett utazniuk, és több órát kellett eltölteniük az ünnepségen való részvételre. A "Can Gio" kincs megnyitására irányuló "kampány" első "tűzijátékának" tekintett ünnepséget a város lakói továbbra is aggódnak, mivel a közlekedési infrastruktúra semmilyen mozgás jeleit nem mutatja. Híd és út nélkül valószínűleg nem megvalósítható az a cél, hogy évente 8-9 millió turistát fogadjanak Vietnam legmodernebb tengerparti városi területén.

De ez az aggodalom mostanra megoldódott. A Vingroup nemcsak a 10 milliárd dolláros szuperprojektbe fektetett be, hanem a metróvonal és a tengeri átkelőút megépítését is „vállalta”, hogy a Can Gióba való eljutás „könnyedén” menjen.

Ez az oka annak, hogy miután a Vingroup Corporation elküldte a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának a Can Gio és a Ba Ria - Vung Tau (régi) városokat összekötő tengeri útvonal BT formában történő tanulmányozását és befektetését javasoló dokumentumot, Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke utasította a minisztériumokat, ágazatokat és ágazatokat, hogy sürgősen vizsgálják meg ezt a javaslatot, és október 10. előtt tájékoztassák a várost. Valójában a tengeri útvonal a Rung Sac kiemelt autópálya-projekt következő szakasza, amelyet ez a vállalat megvalósítani javasolt. A kiemelt útvonal közvetlenül csatlakozik a Ben Luc - Long Thanh autópályához, amely a 3-as körgyűrűhöz csatlakozik.

Korábban, amikor a Vingroup egy 48,5 km hosszú metróvonal megépítését javasolta Ho Si Minh-város központját és Can Giót összekötve, a város vezetői sürgősen kikérték a központi kormány véleményét, és azt javasolták, hogy a projektet vegyék fel a tervezésbe a következő lépések megvalósításának alapjaként. A Vingroup javaslata szerint ez a Ho Si Minh-város központját Can Gióval összekötő, Nha Be községen áthaladó nagysebességű városi vasútvonal mindössze 12 percet vesz igénybe. A vonal teljes beruházása körülbelül 10 milliárd USD, várhatóan 2026-tól valósul meg és 2028 körül üzembe helyezhető.

Így a Nha Be és Can Gio közötti nagysebességű vasúti rendszernek, a Can Gio hídnak és a Can Gio - Vung Tau tengeri átkelőnek köszönhetően a jövőben az emberek és a turisták Can Gión keresztül juthatnak el Vung Tauba a jelenlegi kerülőút helyett.

Mezőgazdasági negyed „értékes” városi területté alakítása

Can Gio gazdasági áttörést hozó projektjei soha ezelőtt nem voltak annyira elszántak Ho Si Minh-város vezetői részéről, és nem kaptak ekkora támogatást a lakosságtól, mint ebben az időszakban. A Can Gio átalakulásának szemtanúja volt attól az időtől kezdve, amikor csak egyféleképpen, komppal lehetett eljutni a belvárosba, egészen a Rung Sac út megépítéséig a Dan Xay komp helyett, a tiszta víz bekötéséig és az áram bevezetéséig. A Ho Si Minh-városi Ingatlanszövetség (HoREA) elnöke, Le Hoang Chau mindig is aggódott: „A meglévő erőforrások birtokában Can Gio-nak már régen erőteljesen kellett volna fejlődnie”.

Le Hoang Chau úr hangsúlyozta: Történelmileg a Can Gióban található Giong Ca Vo az a hely, ahol az őskori emberek éltek. Ez egy régészeti és antropológiai emlék, a bölcső, amely bizonyítja, hogy az őskori emberek egykor a déli régióban, Can Gióban éltek. Emellett ez a Sac-erdő 10. különleges erőcsoportjának bázisa, és ritka bioszféra-rezervátum Vietnamban. Can Gio fontos szerepet játszik nemcsak Ho Si Minh-város, hanem a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezet történelmében, jelenében és jövőjében is. Ezért a Can Gio lakói megérdemlik, hogy megváltoztassák életüket olyan nagyszabású infrastrukturális projektek révén, mint a Vingroup városi területe, a szuper tranzitkikötő; Can Gio megérdemli ezt a „jó” befektetést.

„Milliárd dolláros kifutópálya” megnyitása Can Gio-ba – 2. kép.

A Can Gio egy „arany” lehetőséggel néz szembe, hogy megváltoztassa a külsejét.

FOTÓ: FÜGGETLENSÉG

A Can Gio - Vung Tau tengeri híd és a magasított Rung Sac út, amelybe a Vingroup most befektetést tervez, szintén olyan projektek, amelyeket a HoREA már évekkel ezelőtt megvalósítani tervezett, de a városnak eddig nem volt elegendő erőforrása ehhez. Ezek stratégiai infrastruktúrák, amelyek nemcsak a közlekedési szűk keresztmetszeteket oldják meg, hanem tájképi szimbólumokat is teremtenek a város számára, biztosítják a tengeri forgalmat, kiszolgálják a jövőbeli szuper tranzitkikötőt, és megváltoztatják az egész vidék arculatát.

Le Hoang Chau úr a Phu My Hung városi területre hivatkozva elmondta – szintén Vo Van Kiet néhai miniszterelnök javaslatára –, hogy a tajvani csoport és a hazai befektetők közötti ingatlanfejlesztési közös vállalkozás a Ho Si Minh-városi Pártbizottság vezetésével létrehozta Vietnám első sikeres modellvárosi területét. Ahogy a Vingroup is teszi a Can Gióval, a városi terület fejlesztése előtt a Phu My Hung befektető a teljes Nguyễn Van Linh utcába (korábban Bac Nha Be - Nam Binh Chanh utca, majd Binh Thuan utca) fektetett be.

A 400 hektáros városi területhez csatlakozó „szöges” út arra ösztönözte a központi kormányt és Ho Si Minh-várost, hogy úgy döntsenek, befektetnek a délkeleti régióval összekötő Phu My hídba, valamint megépítik a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utat. Miután nagyszámú lakosságot vonzottak be, folytatják a villamosenergia-vezeték kihúzását, a vízvezeték csatlakoztatását, és számos összekötő hidat és utat építenek. A régi Binh Chanh területen a telekárak a körülbelül 20 000 VND/m2-ről több ezerszeresére emelkedtek. Innentől kezdve a Phu My Hung városi területbe valóban befektettek, számos nagyvállalat telepedett ide, Ho Si Minh-város déli részét a mocsaras területről a város és az egész ország „leggazdagabb területévé” alakítva.

„A Can Gio története pontosan így játszódik. Amikor a Vingroup bejelentette, hogy befektet a tenger teljes körű, magas színvonalú közművekkel történő rekultivációs projektjébe, Ho Si Minh-város úgy döntött, hogy befektet a Nemzetközi Tranzitkikötőbe is, és ezzel egyidejűleg jóváhagyott és hozzáadott egy sor csatlakozó közlekedési projektet. Ezzel párhuzamosan számos kisbefektető is idejön együttműködni, városi területeket alakítva ki a Vingroup megaprojektjét „követve”. Látható, hogy a magánszektorból érkező „magvető tőke” megnyitotta az utat a Can Gio-i emberek életének második megváltoztatásához, Can Giót egy mezőgazdasági negyedből városi területté alakítva. Amikor egy daru vezeti az utat, az egész darucsapat követi, először egyengetve az utat, majd az állami beruházásokkal együtt megváltoztatva az egész terület arculatát” – hangsúlyozta Le Hoang Chau úr.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér elkészülte után a turisták az 51-es főúton utazhatnak a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig, amely közvetlenül kapcsolódik Can Gióhoz. A Can Gio felszállását akadályozó legnagyobb szűk keresztmetszetet hivatalosan is megszüntetik.

Forrás: https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm



Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Lenyűgözően szép teraszos mezők a Luc Hon-völgyben
Az egymillió vietnami dongba (VND) kerülő „gazdag” virágok október 20-án is népszerűek.
Vietnami filmek és az Oscar-díjig vezető út
Fiatalok utaznak északnyugatra, hogy bejelentkezzenek az év legszebb rizsszezonjában.

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Fiatalok utaznak északnyugatra, hogy bejelentkezzenek az év legszebb rizsszezonjában.

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék