A Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága megállapodott a Ben Thanh - Can Gio vasúti projekt beruházási politikájáról.

A Ben Thanh - Can Gio vasútvonal projekt több mint 54 km hosszú, kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, 350 km/h tervezési sebességű és 17 tonna/tengely teherbírású.

A Ben Thanh - Can Gio vasútvonal perspektívája - Fotó: VinSpeed

A Ho Si Minh-városi Pártbizottság Állandó Bizottságának következtetése szerint a Ben Thanh - Can Gio vasútvonal fontos projekt a városi közlekedés és a város regionális összeköttetéseinek fejlesztésében, hozzájárulva egy új stratégiai közlekedési tengely kialakításához a párt és az állam fejlesztési orientációjának megfelelően.

A projektbe történő befektetés célja a személyszállítás igényeinek kielégítése, a városfejlesztés lendületének megteremtése és a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdítása, összhangban Ho Si Minh-város bővülő fejlesztési terének irányvonalával.

A Ho Si Minh-városi Pártbizottság Állandó Bizottsága megállapodott a Ben Thanh - Can Gio vasúti projekt beruházási politikájáról. Ezzel egyidejűleg a Ho Si Minh-városi Pártbizottság feladata lett a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság vezetése, amely utasítja a részlegeket és fióktelepeket a projekt beruházási folyamatának és eljárásainak felülvizsgálatára a szigorúság és a jogszabályok betartásának biztosítása érdekében.

A megvalósítási folyamat során szigorú ellenőrzési és monitoring megoldásokat kell alkalmazni a projekt megvalósíthatóságának és előrehaladásának biztosítása érdekében, ugyanakkor olyan megoldásokat kell kidolgozni, amelyek minimalizálják a város védőerdőire, tájaira, ökológiájára és emlékeire gyakorolt ​​hatást.

A VinSpeed ​​​​Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság által megvalósított Ben Thanh - Can Gio vasúti projekt kiindulópontja a Szeptember 23. Park (Ben Thanh kerület), végpontja pedig egy 39 hektáros földterület, amely a Can Gio tengerparti városi turisztikai projekt (Can Gio község) mellett található.

A projekt több mint 54 km hosszú, kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, 350 km/h tervezett sebességgel és 17 tonna/tengely teherbírással épül. Az 1. fázisban a projekt két állomással rendelkezik, köztük Ben Thanh és Can Gio, valamint 4 állomással a 2. fázisban (szükség esetén), köztük Tan Thuan, Tan My, Nha Be és Binh Khanh állomásokkal.

A tervezett projekt alapvető útvonala a Szeptember 23. Parkban, a Km0+00-nál kezdődik, az útvonal a park területén halad párhuzamosan a Le Lai utcával a Nguyen Thai Hoc utcáig, majd irányt vált a Ky Con utcán, keresztezve a Ben Nghe-csatornát.

A Ben Nghe-csatornán való átkelés után az útvonal északkelet felé fordul, hogy belépjen a Hoang Dieu utcába, majd a Hoang Dieu utcát követi a Nguyễn Tat Thanh utca kereszteződéséig, és délkelet felé fordul, szorosan követve a Doan Nhu Hai utca folyosóját.

Az útvonal egyenesen a Nha Rong kikötő területén keresztül halad a Tan Thuan 2 híd közeléig, majd délkelet felé fordul a Nguyen Van Linh utcára a Nguyen Thi Thap utcával való kereszteződésen keresztül Tan My negyedbe.

Az útvonal dél felé halad tovább, átkelve a Nguyen Van Linh utca és a Phu My híd kereszteződésén a Nguyen Luong Bang utcáig. Az útvonal délkelet felé fordul, a Nguyen Luong Bang utca, a 15B út, a D1 út és a Rach Dia folyó felüljárójáig a 9+800-as km-nél Nha Be község felé.

Miután elhaladunk Nha Be község mellett, az útvonal délkelet felé fordul Van Phat Hung településen és Phu Xuan lakóövezeten keresztül, átkel a Soai Rap folyón Binh Khanh községig, majd Can Gio állomásig tart.

DUC PHU

Forrás: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm