Az elmúlt években Ha Tinh számos hajótulajdonos merészen költött több százmilliótól akár milliárd dongig terjedő összegeket új halászhajók építésére és korszerűsítésére, modern helymeghatározó, halészlelő és kommunikációs rendszerek telepítésére a tengeri herkentyűk kibocsátásának és értékének növelése érdekében.
A nyílt tengeren sodródó halászhajók szakmájának azonban számos potenciális kockázata van, a nagy hullámoktól, az erős széltől, az ütközésektől, a tüzektől és más váratlan eseményektől kezdve. A veszély akkor is leselkedhet, ha a hajó már biztonságosan kikötött és lehorgonyzott. Ebben az összefüggésben a halászhajó-biztosítás proaktív megkötése sok Ha Tinh-i halásznak segített megvédeni vagyonát és megélhetését, és megteremteni a feltételeket új felszerelések vásárlásához a kiaknázáshoz.

2025 márciusában, egy Ly Son ( Quang Ngai tartomány) vizein a parttól távol eső horgászút során Mai Xuan Quynh úr (Hai Ninh kerület) halászhajóját sajnos elsüllyesztették a nagy hullámok, és nem tudták kiemelni. „Szerencsére a hajónk korábban részt vett halászhajó-biztosításban és legénységi balesetbiztosításban, így a költségeket a szerződésnek megfelelően megtérítették. Ezt követően a családot a szakmai szektor, a helyi hatóságok és a biztosítótársaság útmutatása alapján a fizetési dokumentumokat a szabályoknak megfelelően elkészítették” – osztotta meg Quynh úr.
A július 19-i esti hirtelen viharban 58 halászhajó süllyedt el a tartományban; egyedül a Tran Dinh Xuan halász (Hai Ninh kerület) 15 méter hosszú, 250 lóerős hajója súlyosan megrongálódott, több százmillió dong kárt okozva. Xuan úr elmondta: „Mivel megállapítom, hogy a tengerészeti szakma mindig nagy kockázatokkal jár, én vagyok az egyik azon kevés halász közül, akik évek óta rendelkeznek halászhajó-biztosítással. A július 19-i esti vihar okozta a legsúlyosabb károkat. Jelenleg a biztosítótársasághoz intézett dokumentumokat töltöm ki, akkor talán lesz pénzem egy új hajó építésére, hogy továbbra is tengeren járhassak.”

A Ha Tinh Halászati Minisztérium információi szerint a tartományban jelenleg 3980, legalább 6 méter hosszú halászhajó van regisztrálva és frissítve a nemzeti halászati adatbázisban (VNFishbase). Ezek közül 273 hajó 12-15 méter hosszú, 71 hajó 15 méter vagy annál hosszabb, és 3 hajó 24 méternél hosszabb. Ez a hajócsoport a leginkább ki van téve a kockázatoknak a tengeri élelmiszerek kiaknázása során, mivel távoli területeken kell működniük, közvetlenül érintik őket a természeti katasztrófák, és szokatlan károknak vannak kitéve.
Bár a biztosításban való részvétel gyakorlati előnyei egyértelműek, a riporter kutatása azt mutatja, hogy a biztosítást vásárló halászhajók száma még mindig nagyon szerény az üzemben lévő hajók teljes számához képest. Jelenleg az egész tartományban mindössze körülbelül 40 halászhajó vesz részt ebben a típusban.

Ez a valóság számos okból adódik. A törvény szerint a legénység tagjainak biztosítása kötelező, a hajótulajdonosoknak pedig minden legénységi tag és a halászhajókon dolgozó munkavállaló számára kell biztosítást kötniük; míg a hajótest, a gépek, a halászfelszerelések és a kitermelő berendezések biztosítása nem kötelező, csupán a kitermelők kockázatainak megelőzése érdekében ösztönözzük a részvételt.
A biztosítási díjak meglehetősen magasak, miközben az üzemanyagárak az elmúlt években folyamatosan emelkedtek, és a halászati termelés csökkent, ami a halászok jövedelmének csökkenését okozta. A gazdasági nehézségek mellett a szerződéses feltételekkel kapcsolatos aggodalmak és a biztosítótársaságokba vetett bizalom hiánya is sok halászt habozott a részvétellel kapcsolatban. Ezenkívül számos halász továbbra is a várakozás és az állam támogatására való támaszkodás mentalitásával küzd, és nem igazán proaktív a saját vagyonának és életének, valamint a legénység tagjainak védelmében. Az utóbbi időben számos halászhajó szenvedett balesetet a tengeri halászat során, és a halászok minden alkalommal nagyon súlyos veszteségeket szenvedtek, sőt mindent elvesztettek, mert nem kötöttek biztosítást. Világosan tudva, hogy ez egy "mentőöv" a szakma gyakorlása során, sok halászhajó-tulajdonos még mindig "fogadja" vagyonát a hatalmas óceánra.

Nguyen Viet Hung úr, a Halászati Kitermelési Osztály (Ha Tinh Halászati Alosztály) helyettes vezetője elmondta: „A tengerészeti szakma számos potenciális kockázattal jár az egyre kiszámíthatatlanabb időjárási viszonyok és az éghajlatváltozás miatt. Különösen a közelmúltbeli 5-ös és 10-es viharok okozták közel 100 halászhajó elsüllyedését, roncsolását, törését vagy sérülését a tartományban, ami nagyban befolyásolta az emberek életét és a termelési tevékenységeket. Ezért a halászhajó-biztosítás megkötése most rendkívül fontos nemcsak a megélhetés védelme érdekében, hanem azért is, hogy a halászok támpontként szolgáljanak a viharok és a váratlan veszteségek ellen.”
A Halászati Minisztérium az elkövetkező időszakban továbbra is együttműködik a helyi önkormányzatokkal a halászok propagandájának erősítése érdekében az állam halászati fejlesztési támogatási politikáiról, beleértve a biztosítási támogatási politikákat, valamint a részvétel gyakorlati előnyeiről. Ezenkívül a halászok bizalmának megteremtése érdekében a biztosítótársaságoknak felelősségteljesen kell viselkedniük, haladéktalanul támogatniuk és kártalanítaniuk kell az ügyfeleket a kockázatok esetén, segítve a halászokat a termelés mielőbbi stabilizálásában és a tengerre szállás biztonságában.
Forrás: https://baohatinh.vn/bao-hiem-tau-ca-phao-cuu-sinh-cua-ngu-dan-ha-tinh-post297748.html
Hozzászólás (0)