BYD Racco: 20 kWh-s elektromos kei-autó Japánba, kb. 180 km

A BYD a harmadik negyedévben 32,6%-kal, 7,8 milliárd jüanra (1,1 milliárd dollár) csökkent nyereséget az előző év azonos időszakához képest, míg a bevétel 3,1%-kal, 195 milliárd jüanra (27,5 milliárd dollárra) esett vissza – ez több mint öt év után az első visszaesés. A hazai piacon kiélezett versennyel szembesülve a vállalat fokozza exportját, és várhatóan a Japan Mobility Show-n mutatja be a teljesen elektromos BYD Racco kei-car modellt, amely egy 20 kWh-s Blade akkumulátorral működik, és egy feltöltéssel körülbelül 180 km-es hatótávolságot biztosít.

Harmadik negyedéves nettó nyereség: 7,8 milliárd jüan, ami 32,6%-os csökkenést jelent.
Harmadik negyedéves bevétel: 195 milliárd jüan, 3,1%-os csökkenés
Elektromos járművek piaci részesedése Kínában: 18%-ról 14%-ra (a tavaly szeptemberihez képest)
Módosított 2025-ös értékesítési cél: 4,6 millió jármű (16%-os csökkenés az eredeti tervhez képest)

elektromos autó, ev, phev, byd, kínai, japán, japán mobilitási kiállítás, bevétel, profit, 1. kép

A BYD Racco az export pivot képen látható

A BYD közölte, hogy a belföldi nyomás ellensúlyozására nagyobb mértékben támaszkodik majd az exportra, mivel Európa gyorsan növekvő régió. Japánban a terjeszkedés részeként tervezi bevezetni a BYD Racco-t – egy tisztán elektromos kei-car-t.

A közzétett információk szerint a BYD Racco elsőkerék-meghajtású villanymotorral és 20 kWh-s Blade akkumulátorral rendelkezik. A hatótávolság körülbelül 180 km/töltés. Ez a konfiguráció áll a japán piacra szánt modell középpontjában.

elektromos autó, ev, phev, byd, kínai, japán, japán mobilitási kiállítás, bevétel, profit, 2. kép

A BYD Racco alapvető műszaki konfigurációja

Kategória	Információ
Szegment	Tisztán elektromos kei-autó
Átviteli rendszer	1 elektromos motor, elsőkerék-hajtás
Akkumulátor	Penge 20 kWh
Működési kör	Körülbelül 180 km/töltés

Belföldi nyomás: a piaci részesedés és a bevétel is csökken, több mint 5 év után először.

A harmadik negyedéves eredmények a Kínában tapasztalható növekvő versenynyomást tükrözik, különösen a Geelyhez és a Leapmotorhoz hasonló riválisok részéről. A BYD elektromos járműpiaci részesedése Kínában a tavaly szeptemberi 18%-ról az idei évre 14%-ra esett vissza, ami a második egymást követő negyedév, amikor csökkenő nyereségről van szó, és a legnagyobb visszaesés több mint négy év alatt.

A BYD közölte, hogy belföldi eladásai gyengültek az árkiigazítások ellenére, beleértve a Qin Plushoz hasonló modellek közelmúltbeli árcsökkentéseit is. Az eladások 2020 óta először estek vissza az elmúlt negyedévben, miután a nagy gyárakban lassult a termelés.

elektromos autó, ev, phev, byd, kína, japán, japán mobilitási kiállítás, bevétel, profit, 3. kép

A 2025-ös célok és az exportvárakozások kiigazítása

A BYD 4,6 millió járműre csökkentette 2025-ös értékesítési célját, ami 16%-os csökkenést jelent az eredeti tervhez képest. Ugyanakkor a vállalat arra számít, hogy az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) és a PHEV-ek exportértékesítése 2025-re megduplázódik, Európa pedig az egyik leggyorsabban növekvő piacként van számon tartva.

A BYD Racco bemutatása a Japan Mobility Show-n a japán terjeszkedési terv része. Ez egy lépés a BYD termékeinek Kínán kívüli piacokon való jelenlétének növelésére irányuló folyamat folytatásában.

Gyors következtetés

A BYD az exportra helyezi a hangsúlyt, mivel a profit és az értékesítés is csökken a belföldi verseny miatt. A BYD Racco, egy egyetlen elsőkerék-meghajtású motorral, 20 kWh-s Blade akkumulátorral és egy feltöltéssel körülbelül 180 km-es hatótávolsággal rendelkező elektromos kei-car várhatóan a Japan Mobility Show-n kerül bemutatásra, hogy megerősítse japán jelenlétét. A modellnek a 2025-ös növekedési célra gyakorolt hatása a Kínán kívüli kereslet fellendülésétől függ.

Forrás: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html