A kisléptékű útvonalakat felül kell vizsgálni.

[hirdetés_1]

Ebben a témakörben a kérdések a kulcsfontosságú tartalmakra összpontosítottak, beleértve: Megoldások a közlekedési infrastruktúra-rendszer javítására, az országos közlekedési balesetek korlátozására, a nagyobb városok forgalmi torlódásainak csökkentésére; állami irányítási felelősségek az ellenőrzési tevékenységekben; megoldások a nehézségek elhárítására, a közúti és belvízi gépjárművek ellenőrzési munkájának minőségének javítására; a szállítási tevékenységek irányítása, járműminőség; a közúti és belvízi járművek üzemeltetési engedélyeinek képzése, vizsgáztatása, kiadása, visszavonása és kezelése.

A válaszadásért Nguyen Van Thang közlekedési miniszter felelős. A kérdések megválaszolásában és a kapcsolódó kérdések ismertetésében részt vett Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes, valamint a tervezési és beruházási, a pénzügyi, az építési, a tudományos és technológiai, a közbiztonsági, a nemzetvédelmi, a természeti erőforrásokért és környezetvédelmi, az igazságügyi miniszterek, a Vietnami Állami Bank elnöke és a vietnami társadalombiztosítási főigazgató.

A kérdések és válaszok szekcióban Nguyen Thanh Hai, a Tartományi Nemzetgyűlés küldöttsége kérdéseire válaszolva kijelentette, hogy a miniszterelnök jelenlegi irányvonala a kétsávos gyorsforgalmi utakba történő beruházások visszaszorítása, ami beruházási tőke pazarlásához, nem hatékony kihasználáshoz és időveszteséghez vezet. Hai úr azonban megemlítette, hogy Thua Thien Hue- ban két gyorsforgalmi út található, a La Son - Tuy Loan és a Cam Lo - La Son, a kis léptékű, alacsony forgalom és sebesség miatt, így főként az 1A országos autópályát használják, és valójában sok baleset történt. Ezért Nguyen Thanh Hai küldött arra kérte a minisztert, hogy tájékoztassa arról, hogy van-e terv a kisléptékű útvonalak felülvizsgálatára korszerűsítés vagy bővítés céljából.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter erre a kérdésre reagálva kijelentette, hogy a teljes, négysávos autópályákba való befektetés jogos és sürgős szükség. A miniszterelnök mindig azt is javasolja, hogy minden útvonalba próbáljanak befektetni. A korlátozott erőforrások miatt azonban sok útvonalon csak kétsávosra ruháznak be, sőt, egyes útvonalakon nincs nagy forgalom. Jelenleg a felmérések szerint az országban még mindig 5 kétsávos autópálya található, amelyek közül a Thua Thien Hue-nak 2 útvonala van, ahogy Hai küldött is említette.

A közlekedési miniszter tudomásul vette és elfogadta Nguyễn Thanh Hai küldött véleményét, és kijelentette, hogy a minisztérium az elkövetkező időszakban együttműködik a minisztériumokkal, ágazatokkal és helyi önkormányzatokkal, hogy tanácsokat adjon a kormánynak a kétsávos útvonalak négysávossá tételéhez szükséges tőke- és költségvetési erőforrások bővítésének folytatásáról és prioritásainak meghatározásáról.

Tekintettel arra, hogy hazánk szállítási és logisztikai költségei meglehetősen magasak, esetleg még a fejlődő országokét is meghaladják, Nguyen Thi Suu, a Thua Thien Hue tartomány Nemzetgyűlési küldöttségének alelnöke arra kérte a közlekedési minisztert, hogy világosan fogalmazzon meg megoldásokat a szállítási és logisztikai költségek csökkentésére az elkövetkező időszakban.

A kérdésekre válaszolva Nguyen Van Thang miniszter tájékoztatott arról, hogy az elmúlt években jelentősen javultak országunk logisztikai költségei. 2022-re ez a költség a GDP 16,8%-át teszi ki. Korábban, 2018-ban és korábban a GDP 21%-át tette ki. A terv szerint 2025-re várhatóan eléri a 16-20%-ot.

Nguyen Van Thang miniszter szerint ez a költségszint még mindig magas a világátlaghoz (11%) képest. Ezért a miniszter rámutatott, hogy a javasolt megoldások a következők: az infrastruktúra fejlesztésének folytatása, a tengeri kikötők autópályákkal, különösen a belvízi útrendszerrel való kapcsolatának megerősítése. Az árakkal és a szállítási díjakkal kapcsolatos politikák további felülvizsgálata, kutatása és javaslattétele, például a tengeri kikötői díjak és a közúti infrastruktúra csökkentése. A logisztikai ellátási láncok működésével kapcsolatos politikai mechanizmusok kidolgozása, hogy a vállalkozásoknak meglegyenek a feltételei a költségek csökkentésének, a versenyképesség javításának és a költségek ellenőrzésének. Ezenkívül fokozni fogják az információs technológia alkalmazását a költségek ellenőrzése, a zöld kikötők, az intelligens kikötők fejlesztése és a kiaknázási kapacitás javítása érdekében.

Ugyanezen a reggelen Vuong Dinh Hue, a Nemzetgyűlés elnöke egy tudományról és technológiáról szóló kérdések és válaszok ülést is vezetett.

[hirdetés_2]
Forrás