A földszerzési projektekben össze kell kapcsolni a befektetők felelősségét az emberek hosszú távú megélhetésével.

Nguyễn Hoang Bao Tran, a Nemzetgyűlés küldötte, Ho Si Minh-város Tudományos és Technológiai Minisztériumának igazgatóhelyettese azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlésnek fel kell mérnie az összes földszerzési projekt hatását az emberek életére, és ezáltal hosszú távú megélhetési politikákat kell kidolgoznia, ne pedig rövid távú támogatásokat.

December 8-án délután Nguyen Hoang Bao Tran küldött (HCMC küldöttség) a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér építési projektjének beruházási politikájáról szóló véleményezési ülésen kifejezte határozott támogatását a Gia Binh repülőtér beruházási politikája iránt. A küldött azonban aggódott a projekt 7100 érintett háztartás biztonságára, megélhetésére és jövőjére gyakorolt ​​hatása miatt, amelyek közül 5800 háztartást kell letelepíteni.

A küldött szerint, amikor a földet visszaszerzik, az embereket nem az aggasztja leginkább, hogy a kártérítési ár magas vagy alacsony-e, hanem az, hogy hogyan fognak élni a kártérítési pénz kézhezvétele után? Lesz-e munkájuk? Lesz-e a gyermekeiknek stabil helyük, ahol tanulhatnak?

A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér Bac Ninh tartomány Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang és Lam Thao községeiben található, a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet 4F szabványai szerint épült, kapacitása 2030-ra körülbelül 30 millió utas és 1,6 millió tonna áru, 2050-re pedig 50 millió utas és 2,5 millió tonna áru lesz évente.

A teljes befektetési tőke körülbelül 196 370 milliárd VND, beleértve a 2 fázist, befektetői tőke felhasználásával.

A küldöttek elmondták, hogy a repülőtér nagyszerű lehetőségeket nyit meg, de a repülőtéren betöltendő pozíciók magas szintű képzettséget igényelnek, a repülésbiztonságtól, a földi mérnökségen, az üzemeltetésen, a nem légi közlekedéshez kapcsolódó kereskedelemen át a logisztikáig. Ez nem jelenti azt, hogy pusztán a helyi lakosok előnyben részesítése segít nekik munkát találni a repülőtéren.

A női küldött hangsúlyozta: „Teljesebben fel kell ismernünk a projekt hatásait, nemcsak a Gia Binh projektre nézve, hanem fontos tanulságként is szolgálhatnak ezek az összes földszerzési, áthelyezési és letelepítési projekt számára országszerte.”

„Nem nézhetjük csak az építkezések sebességét, és nem feledkezhetünk meg azoknak az embereknek az életéről, akik feladják földjeiket fejlesztések érdekében” – javasolta a női küldött, hogy a Nemzetgyűlésnek kötelezővé kell tennie az emberek életére gyakorolt ​​hatások értékelését minden földszerzési projekt esetében, ezáltal hosszú távú megélhetési politikákat kell kidolgoznia, nem pedig rövid távú támogatásokat.

A küldött különösen hangsúlyozta a befektetők felelősségét elkötelező mechanizmus kiépítésének szükségességét. A befektetők nem fizethetnek csak úgy, majd megszüntethetik a felelősségüket, hanem létre kell hozniuk egy projektterület Megélhetési Fejlesztési Alapot a szakképzés támogatására, munkahelyteremtésre és a hátrányos helyzetűek támogatására; nyilvánosan el kell kötelezni magukat a társadalmi felelősségvállalás mellett a projekt minden fázisában.

„Ne hagyjuk, hogy az emberek szorongásban, zavarodottságban és pánikban éljenek, és csak abban reménykedjenek, hogy a projekt nem az ő földjükön halad át. Ez a mentalitás azt mutatja, hogy a fejlesztési projektek egy része évek óta nem igazán helyezi az embereket érdekeik középpontjába” – fejezte ki a női küldött.

Noi Bai - Gia Binh repülésirányítás műholdas navigációval

A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér beruházási politikájáról szóló Nemzetgyűlési értekezleten Tran Hong Minh építési miniszter elmondta, hogy a projekt stratégiai döntés, áttörést jelent a fővárosi régió légiközlekedési hálózatának átszervezésében. A kutatási eredmények azt mutatják, hogy a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér túlterhelt, miközben a bővítési terv számos nehézséggel néz szembe a magas tereprendezési költségek miatt, különösen a független kifutópályák kialakítása terén.

A miniszter szerint a Gia Binh repülőtér hozzájárul majd a Noi Bai terhelésének megosztásához, és egyúttal a légiközlekedési hálózatot is átszervezi a többközpontú modell szerint. Számos ország már alkalmazza egy régió számos repülőterének egyidejű kihasználását. A légiközlekedés-irányítási ügynökség közös légteret hoz létre, minden repülési útvonalat külön terveznek meg műholdas navigációval a biztonságos távolság biztosítása, a kereszteződések és a konfliktusok korlátozása érdekében.

Az ereklyék áthelyezésével és a lakhatással kapcsolatos kérdésekkel kapcsolatban a miniszter elmondta, hogy az építkezés során olyan megoldásokat alkalmaznak, amelyek megőrzik az ereklyék építészeti formáját, az emberek kívánságaival és a megőrzésre vonatkozó előírásokkal összhangban mozgatva azokat. A kártérítési költségeken túl a projekt rendelkezik forrásokkal az emberek életének stabilizálására az új letelepedési területen, ezt a helyi önkormányzat fogja megvalósítani az előírásoknak megfelelően.

Forrás: https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm