Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út: Több tucat helyszínen gondok a tereprendezéssel

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi utat a Deo Ca Group kivitelező építi, teljes emberi erőforrás és felszerelés mozgósításával. A Quang Ngai tartományon áthaladó szakaszon felmerülő tereprendezési problémák és néhány egyéb ok azonban befolyásolják a projekt építési előrehaladását.

Építkezés a zord napsütéses évszakban

A 3. számú, 3,2 km hosszú hegyi alagút építése, Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út

Április 12-én, amikor perzselő hőségben érkeztünk a Quang Ngai tartományon átívelő Quang Ngai–Hoai Nhon gyorsforgalmi út építési területére, több száz munkás, műszaki személyzet és jármű állt szorgalmasan készenlétben.

A Nghia Hanh kerületben (Quang Ngai) található Hanh Thuan községben az építőipari egység megkezdte a zúzott kő osztályozását a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út első kilométereinek aszfaltozására való felkészüléshez.

Tran Dai Xuan úr, az XL2 csomag igazgatója elmondta, hogy bár a Quang Ngai tartományon áthaladó szakasz tereprendezése még nem fejeződött be, az építőipari egységek továbbra is keményen dolgoznak az építkezés befejezésén azokon a területeken, ahol a tereprendezés már megtörtént.

Építőipari járművek zúzott követ felületkezeléssel a Quang Ngai - Hoai Nhon autópálya első kilométerein.

Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út 3. számú hegyi alagútja

A 3. számú alagútnál, az Észak-Déli Autópálya legnagyobb, 3,2 km hosszú alagútjánál, amely Quang Ngai és Binh Dinh tartományokat köti össze, emberek és járművek dolgoznak megállás nélkül. A hegyen átvezető alagút építése igazi bravúr a mérnökök, tisztek és műszaki dolgozók számára a forró, napsütéses időben. Nem is beszélve a járművek dübörgéséről, a porról, a cementről, a sáros vízről... az alagút belsejében. Mindez e nemzeti projekt minőségéért és előrehaladásáért.

A járművek és a munkások a nap 24 órájában, a hét minden napján dolgoznak a 3-as alagútban

3. számú hegyi alagút

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektjének kivitelezője, a Deo Ca Group képviselője szerint a 3. számú hegyi alagút összetett geológiával rendelkezik, ezért az építés során nagy gondossággal jártak el a minőség és a biztonság biztosítása érdekében. A bal oldali alagút eddig elérte a 796/3200 métert, a jobb oldali pedig a közel 854/3200 métert.

A befektetővel kötött szerződés szerint a 3. számú alagút 42 hónapos építés után készül el, de várhatóan a Deo Ca Group a tervezettnél korábban, 2025 júniusában nyitja meg ezt a közúti alagutat.

A 3-as számú alagút sáros padlója

A fent említett 3. számú alagút mellett a kivitelező befejezte és megnyitotta az 1. számú hegyi alagutat (610 m hosszú) és a 2. számú alagutat (698 m). Mindkét alagút 1-3 hónappal a tervezettnél korábban készült el, és kiszolgálóútként használják az anyagok szállítására és koordinálására a teljes útvonalon, ami felgyorsítja a teljes projekt építési folyamatát.

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi úton 77 híd, 586 áteresz és 81 aluljáró építése zajlik, melyek közül a legnagyobb a Ve folyó felett átívelő 610 méter hosszú híd. A kivitelező jelenleg 58/77 hidat épített, és 3,3/12,1 millió ^m3 útalapot épített meg, ami a teljes mennyiség mintegy 22%-át teszi ki.

20 helyszín földterületekkel kapcsolatos problémákkal

A kivitelező Deo Ca Group eddig 43 építőipari csapatot mozgósított, közel 3200 fős személyzetet és több mint 1100 gépet és berendezést helyezett üzembe az építkezésen. Ennek megfelelően 3 csomag (XL1, XL2, XL3) 3 műszakban szervezte meg az építést, és a hegyi alagút építéséhez a mérnökök és a munkások folyamatosan, a nap 24 órájában, felváltva dolgoztak az építkezésen.

A helyszín továbbra is elakadt a földterület-eltakarítással Pho Phong községben, Duc Pho városában (Quang Ngai)

A 2024-es terv szerint a kivitelező mintegy 7500 milliárd VND összértékben épít, beleértve az 1. és 2. számú hegyi alagút útburkolatának, alagútburkolatának és berendezésének befejezését; 60/77 hidak építését (elsőbbséget élveznek a kereszteződések felüljárói), az útalap töltésének befejezését és az aszfaltbeton egy részének megépítését.

A legnagyobb nehézséget azonban jelenleg az jelenti, hogy a Quang Ngai tartományon áthaladó szakasz földszerzése elakadt. Míg Binh Dinh tartomány a földterület 100%-át átadta, Quang Ngai tartomány csak a 95%-ot érte el.

A nagy házat még nem helyezték át Hung Nghia faluban, Pho Phong községben, Duc Pho városban, Quang Ngai-ban.

Quang Ngai tartományban összesen körülbelül 20 olyan helyszín található, ahol még nem végezték el a föld megtisztítását, és 87 háztartást kell még áthelyezni. Ezek közül a legnehezebbek kritikus helyeken találhatók, mint például: az útvonal első kereszteződése Nghia Ky községben, Tu Nghia kerületben (Quang Ngai), a 24-es főút felüljárója, az Eo Gio híd és a Song Quan híd Duc Pho városában (Quang Ngai). Nem is beszélve az autópálya műszaki infrastrukturális munkálatairól, amelyek áthelyezése szintén lassan halad.

Tran Dai Xuan úr, az XL2 csomag igazgatója hozzátette, hogy a fent említett helyszínek közül sok, amelyet nem helyeztek át, lelassította a projekt építési folyamatát.

Pho Phong községben, Duc Pho városában (Quang Ngai) még mindig állnak a házak a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út mentén.

Ezenkívül a Deo Ca Group vállalkozó szerint Quang Ngai tartományban az engedélyezett tartalék 5,3 ^m3 feltöltőföld és 0,24 millió m3 ^homok . Egyes bányák kompenzációs költsége azonban körülbelül háromszorosa a szabályozásnak, és nincs bekötőút, így a valóságban a kitermelt bányák tartaléka mindössze 3,2 millió ^m3 talaj és 0,1 millió ^m3 homok.

Arról nem is beszélve, hogy a műszaki terv szerint a projekt az alagútfúrásból származó kőzet 90%-át felhasználja a cement-beton munkálatokhoz, a zúzottkő-terítéshez és az útalapanyagokhoz, de mivel a 2-es és 3-as alagút geológiája eltér a műszaki tervdokumentációktól, hiányzik a betonhoz szükséges kőzet, amelyet a kivitelezőnek kereskedelmi bányákból kell vásárolnia.

Forráslink: https://thanhnien.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-vuong-mat-bang-o-hang-chuc-vi-tri-185240412173711746.htm