A miniszterelnök új iránymutatást adott az észak-déli gyorsforgalmi út bővítésének tervével kapcsolatban.

Észak-déli gyorsforgalmi út kelet, Nghi Son szakasz - 45-ös főút

Az észak-déli gyorsforgalmi út keleti szakasza, a Nghi Son - 45-ös országos autópálya, 4 sávos és nincs leállósávja.

A Kormányhivatal a közelmúltban adta ki a 7370/VPCP - CN számú hivatalos tájékoztatót az építésügyi miniszternek az Észak-Déli gyorsforgalmi út keleti szakaszainak PPP módszerrel történő bővítésére vonatkozó beruházási tervről.

Konkrétan a keleti észak-déli gyorsforgalmi útszakaszok PPP módszerrel történő bővítésébe történő beruházások tanulmányozásával kapcsolatban Pham Minh Chinh miniszterelnök megbízta az Építési Minisztériumot , hogy gondosan tanulmányozza a szakaszok felosztásának tervét, biztosítva a tudományos, gyakorlaton alapuló megközelítést (lehetőleg 5-6 szakasz, hogy a befektetőknek elegendő kapacitásuk legyen); javasoljon 1 befektetőt a megvalósításra.

Szükség esetén az Építésügyi Minisztérium javaslatokat tesz a mechanizmusokra és a politikákra, és azokat a 2025. októberi ülésszakon benyújtja az Országgyűlésnek .

2025 júliusának elején az Építési Minisztérium dokumentumot küldött Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettesnek, amelyben felkérte az Építési Minisztériumot, hogy 2025-ben a PPP forma keretében végrehajtandó beruházás-előkészítési munkálatok lebonyolítását és az illetékes ügynökségekkel való koordinálását koordinálja.

Miután a Kelet-Észak-Déli Gyorsforgalmi Út összes komponensprojektje befejeződött, a közberuházási szakaszokon a díjbeszedés az Országgyűlés határozatának és a Közúti Törvény előírásainak megfelelően történik (várhatóan 2026 januárjától); ugyanakkor a díjbeszedési folyamat során az Építési Minisztérium a szabályozásoknak megfelelően választja ki a PPP befektetőket, amelyek során elsőbbséget élveznek az üzemeltetési és karbantartási terv szerinti beruházások a teljes útvonalon, a BOT-tal kombinálva, a teljes útvonal összehangolása és hatékonyságának előmozdítása érdekében.

Korábban az Építésügyi Minisztérium beszámolt a kormány vezetőinek a Kelet-Észak-Déli Gyorsforgalmi Út 18 komponensprojektjének bővítésére vonatkozó tervről a Kelet-Észak-Déli Gyorsforgalmi Út egyes szakaszainak 2017-2020 közötti építésére irányuló Beruházási Projekt, valamint a Kelet-Észak-Déli Gyorsforgalmi Út 2021-2025 közötti építésére irányuló Beruházási Projekt keretében.

Konkrétan 15 közberuházási komponensprojekt esetében az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés határozata és a Közúti Törvény értelmében engedélyezzék a díjbeszedést az útvonalakon; a díjbeszedési folyamat során, a tényleges helyzet alapján, PPP formájában beruházásokat fognak eszközölni az útvonalak bővítésére.

A jelenleg PPP keretében működő 3 komponensű projektek esetében az Építésügyi Minisztérium továbbra is együttműködik a működő befektetőkkel a bővítési beruházási lehetőségek tanulmányozásában (a korábban aláírt szerződések futamidejének módosítása, szükség esetén állami költségvetési támogatás megszervezése).

A kormány vezetőinek iránymutatását végrehajtva a VEC nemrégiben beruházási tervet javasolt az Észak-Déli gyorsforgalmi út 15 szakaszának bővítésére (kivéve a BOT-ba fektetett 3 szakaszt), két projektre osztva azokat: az 1. projekt 8 szakaszt foglal magában, amelyek teljes hossza körülbelül 415 km, és teljes beruházása körülbelül 54,182 milliárd VND; a 2. projekt 7 szakaszt foglal magában, teljes hossza körülbelül 551 km, és teljes beruházása körülbelül 74,110 milliárd VND.

A pénzügyi kapacitás biztosítása érdekében a VEC azt javasolta, hogy a 2025–2030 közötti időszakra fennmaradó nyereséget (körülbelül 4,769 milliárd VND) tartsák vissza a saját tőke kiegészítésére, hogy részt vehessenek az 1. projekt beruházási bővítésében. Közvetlenül azután, hogy az illetékes hatóság megbízta az 1. projekt bővítésébe való befektetéssel (befektető kiválasztása), a projektvállalkozás közvetlenül azokon az autópálya-díjakat szedheti be, amelyekbe a múltban állami beruházás formájában fektettek be.

A VEC mellett jelenleg 6 másik befektető érdeklődik és javasolta befektetését az összes vagy néhány szakaszba, beleértve: a Deo Ca mind a 18 szakaszba történő befektetést javasolta; a Son Hai 9 szakaszba történő befektetést javasolt; a Phuong Thanh 3 szakaszba történő befektetést javasolt; a Truong Thinh (a Trung Chinh-hel és a Cienco 1-gyel közös vállalkozás) 2 szakaszba történő befektetést javasolt; a VIDIF 6 szakaszba történő befektetést javasolt; a 194-es vállalat 3 szakaszba történő befektetést javasolt.

Az Észak-Délkeleti Gyorsforgalmi Út (CT.01) Huu Nghi határátkelőhelynél kezdődik, Lang Son tartományban; Ca Mau városnál ér véget; teljes hossza 2063 km (a gyorsforgalmi úthálózat teljes hosszának 22%-a); 6-12 sávosra tervezve.

A teljes útvonal eddig 1443 km hosszan üzembe helyezett, és 597 km hosszan építés alatt áll (2025 végére várhatóan 554 km-t tesz ki, 43 km-rel a hátralévő szakasz); a pálya nagyrészt 4 korlátozott sávból áll; egyes szakaszokat teljes léptékben kutatnak és valósítanak meg.

Forrás: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html