Veszélyben az amerikai atomtengeralattjáró-program, Kína felgyorsítja a megvalósítást

Az amerikai haditengerészet Columbia-osztályú nukleáris meghajtású ballisztikus rakétákkal felszerelt tengeralattjáró (SSBN) programja komoly kihívásokkal néz szembe, ami aggodalmat kelt az ország azon képességével kapcsolatban, hogy fenntartsa nukleáris elrettentő erejét a kínaiak egyre élesebb versenyében.

Költségproblémák, késedelmek és minőségi kockázatok sújtják az elöregedő Ohio-osztályú tengeralattjárók cseréjét, ami potenciálisan Kína javára billenti a tenger alatti erőviszonyokat, mivel az ország drámaian növeli haditengerészeti képességeit – áll az Asia Times és az Egyesült Államok Kormányzati Elszámoltathatósági Hivatala (GAO) jelentésében.

Az amerikai haditengerészet Columbia-osztályú nukleáris meghajtású ballisztikus rakétákkal felszerelt tengeralattjáró (SSBN) programja komoly kihívásokkal néz szembe. Fotó: US Navy

A GAO jelentése szerint az első Columbia osztályú SSBN, amelynek leszállítását 2027 áprilisára tervezték, akár 2028 végére vagy 2029 elejére is csúszhat. A késedelem azt jelenti, hogy a haditengerészet esetleg nem tudja a tervek szerint 2030-ra szolgálatba állítani a tengeralattjárókat. Ez nemcsak nagy nyomást gyakorolna a nukleáris elrettentés fenntartására, hanem az Egyesült Államokat is jobban függővé tenné az elöregedő Ohio osztályú tengeralattjáróktól, gyengítve az egyensúlyt a régióban.

A késedelmek és a költségtúllépések fő okai feltehetően a gyártási minőséggel, az üzemeltetéssel és az anyaghiánnyal kapcsolatos problémák. Az Electric Boat, a Columbia osztályú tengeralattjárók építéséért felelős vállalkozó, nem tudta teljesíteni a tervezett ütemtervet és a költségcélokat. A GAO figyelmeztetett, hogy a vállalkozó helyreállítási tervei irreálisak lehetnek, ami jelentős veszélyt jelenthet a kínai növekvő kihívásoknak való megfelelésre. Különösen a tengeralattjáró-gyártás felgyorsítását célzó infrastrukturális korszerűsítésbe történő 2,6 milliárd dolláros beruházás jelenleg nem rendelkezik a szükséges felügyelettel, ami aggályokat vet fel a projekt hatékonyságával és megvalósíthatóságával kapcsolatban.

Emellett az amerikai hajóépítő iparban is problémák észlelhetők. Az Egyesült Államok Kongresszusi Kutatószolgálatának (CRS) jelentése szerint a Columbia-osztályú tengeralattjárók építésének késedelmei számos okból erednek, beleértve az összeszerelési nehézségeket, a munkaerőhiányt és az ellátási lánc problémáit. Az olyan fontos alkatrészek, mint a generátorok és az íjak, amelyeket olyan alvállalkozók szállítottak, mint a Northrop Grumman, szintén késve érkeztek meg, ami befolyásolta a projekt általános előrehaladását.

Egy másik aggodalomra okot adó probléma a Newport News Shipbuilding, az Egyesült Államok legnagyobb katonai vállalkozója által épített tengeralattjárókon és repülőgép-hordozókon található hibás hegesztések. Az amerikai haditengerészet jelenleg vizsgálja a probléma súlyosságát, míg a törvényhozók a Védelmi Minisztériumtól követelik a válaszokat a legénység biztonságát fenyegető kockázatokkal kapcsolatban. Ezek a megállapítások nemcsak a termékminőséggel kapcsolatos aggályokat vetnek fel, hanem növelik az amerikai hajóépítő iparra nehezedő nyomást is az új tengeralattjárók iránti növekvő kereslet közepette.

A Columbia osztályú tengeralattjárók befejezésének költségei is jelentősen emelkednek. A CRS szerint az első tengeralattjáró költsége jelenleg 15,2 milliárd dollárra becsülhető, nagyrészt a megnövekedett tervezési és mérnöki költségek miatt. Ha nem orvosolják gyorsan, ezek a késedelmek az amerikai haditengerészet stratégiai elrettentő erejébe kerülhetnek, és arra kényszeríthetik, hogy továbbra is az elöregedő Ohio osztályú tengeralattjárókat használják. Ez tovább növeli annak kockázatát, hogy az Egyesült Államok elveszíti előnyét a Kínával folytatott haditengerészeti versenyben.

Míg az Egyesült Államok belföldön küzd, Kína nagy lépéseket tesz tengeralattjáró-flottájának modernizálásában. A kínai hajógyárak jelentős technológiai és infrastrukturális korszerűsítésen estek át, jelentős állami beruházásokkal. Bizonyos technikai korlátok és a külföldi technológiától való függőség ellenére Kína hajógyártási képességei gyorsan növekednek, így félelmetes ellenféllé válik a tengeren.

Az Egyesült Államok kudarca a tengeralattjáró-programjában felmerülő problémák teljes körű megoldásában lehetőséget teremt Kína számára stratégiai előnyének növelésére. Ha a Columbia-osztályú SSBN program késedelmeivel és hibáival nem foglalkoznak, a tenger alatti erőviszonyok Kína javára billenhetnek, ami egyre nehezebbé teszi az Egyesült Államok számára érdekeinek globális védelmét.

Forrás: https://congthuong.vn/chuong-trinh-tau-ngam-hat-nhan-my-lam-nguy-trung-quoc-duoc-da-tang-toc-351406.html