A szél arra késztette a repülőgépet, hogy gyorsabban repüljön, mint a hangsebesség.

Az erős szél segítségével egyes kereskedelmi repülőgépek elérhetik az 1200-1300 km/h maximális sebességet, és a tervezettnél korábban érkezhetnek meg.

A Virgin Atlantic gépe az erős szélnek köszönhetően korán érkezett. Fotó: AOL

Február 17-én este akár 426 km/h-s szél fújt Washington állam felett, körülbelül 10 668 méteres (35 000 láb) magasságban a talajszint felett (repülőmagasság). A Washington Post szerint ez lehetővé tette legalább három kereskedelmi repülőgép számára, hogy elérje az 1287 km/h-nál nagyobb sebességet. A Washington-Baltimore térségben működő Nemzeti Meteorológiai Szolgálat szerint a 426 km/h-s szélsebesség a második legmagasabb volt az 1950-es évek óta. A legmagasabb szélsebesség ugyanezen a magasságon 430 km/h volt 2002. december 6-án.

A Virgin Atlantic 22-es járata a Washington Dulles nemzetközi repülőtérről Londonba február 17-én helyi idő szerint este 10:45-kor szállt fel, és 45 perccel a tervezettnél korábban landolt. Az erős hátszélnek köszönhetően a Virgin Atlantic gép február 17-én este 11:20-kor érte el 1287 km/h-s végsebességét a Flight Aware online követő oldal adatai szerint. A repülőgép ezt a sebességet az Atlanti-óceán felett Long Islandtől keletre, az emelkedés és a légáramlatba való belépés során érte el. Miután északon kilépett a légáramlatból, a gép 1024-1237 km/h sebességgel repült, ami valamivel gyorsabb a szokásos utazósebességénél.

Bár a maximális repülési sebesség meghaladja a hangsebességet (1234 km/h), a repülőgép nem lépi át a hangsebességet. Bár a repülőgép kifutópálya-sebessége (a tényleges sebesség és a szél erejének kombinációja) nagyobb, mint a hangsebesség, a jármű továbbra is normál utazósebességgel mozog a környező levegőben.

A Flight Aware értesülései szerint a United Airlines Newarkból Lisszabonba tartó 64-es járata, amely helyi idő szerint február 17-én este 8:35-kor indult, 830 mérföld/órás (1343 km/h) kifutópálya-sebességet ért el. A járat 20 perccel korábban érkezett meg Lisszabonba. Hasonlóképpen, az American Airlines Philadelphiából Dohába, Katarba tartó 120-as járata 850 mérföld/órás (1352 km/h) sebességet ért el, ami a történelem egyik legmagasabb sebessége.

A nagysebességű repülésekre kevesebb mint egy hónappal azután került sor, hogy egy China Airlines repülőgép elérte az 1329 km/h (820 mph) sebességet a Csendes- óceán felett. A gépet a 402 km/h sebességű hátszél is hajtotta.

A virginiai Sterlingben található Nemzeti Meteorológiai Szolgálat által felbocsátott meteorológiai ballonok észlelték a közép-atlanti térségben február 17-én este tomboló erős szelet. Az iroda 12 óránként indít meteorológiai ballonokat, és a ballonokból származó adatokat számítógépes modellekbe táplálják, amelyek segítenek előre jelezni a vihart. Másnap reggel is erős szél fújt Washingtonban. Február 18-án reggel 7 órakor a sterlingi meteorológiai ballon 240 mérföld/órás szélsebességet regisztrált 37 000 láb magasságban - mondta Tom Niziol meteorológiai szakértő.

Az erős szél az északkeletről fújó rendkívül hideg levegő és a délkeletről fújó enyhe levegő közötti különbség miatt alakult ki. Február 17-én este 7 órára Maine-ben a hőmérséklet fagypont alatt volt, Dél-Floridában azonban 20 fok felett.

An Khang ( a Washington Post szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html