A technológia a kulcs ahhoz, hogy Vietnam a világ 20 legnagyobb logisztikai országa közé kerüljön

A szakértők szerint a digitalizáció és a mesterséges intelligencia (MI) nem fenyegetést, hanem arany lehetőséget jelent a vietnami logisztikai iparág számára, hogy áttörjön, leküzdje a költségek és az infrastruktúra kihívásait, és vezető regionális áruátrakodási központtá váljon.

A Hanoiban megrendezett Nemzetközi Szállítmányozói Szövetség (FIATA Világkongresszus 2025) keretében a FIATA és a Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Szövetségének (VLA) szakértői mélyreható elemzéseket készítettek a vietnami logisztikai iparág lehetőségeiről, kihívásairól és fejlesztési irányairól az új kontextusban.

Nagy lehetőségek, nagy kihívások.

Turgut Erkeskin úr, a FIATA elnöke a sajtónak nyilatkozva elmondta, hogy Vietnam hatalmas lehetőségeket rejt magában külkereskedelmi gazdaságának erős növekedése és stratégiai földrajzi elhelyezkedése miatt.

„A növekvő kereskedelmi tevékenységek és a mély integráció kedvező alapot teremtenek az iparág számára. Ezenkívül Vietnamnak nagy lehetőségei vannak arra, hogy a régió fontos árufuvarozási tranzitközpontjává váljon” – jegyezte meg Erkeskin úr.

Ahhoz azonban, hogy a potenciál valósággá váljon, Vietnam számos kihívással néz szembe. A FIATA elnöke rámutatott, hogy az infrastrukturális rendszerbe, beleértve a tengeri kikötőket, az utakat, a vasutakat és a légi közlekedést, továbbra is szinkronban kell befektetni. Különösen Vietnam logisztikai teljesítményindexe (LPI) továbbra is átlagos szinten van, a Világbank szerint a 43. helyen áll.

Pham Minh Chinh miniszterelnök meglátogatja a kongresszusi standot.

„Vietnámnak arra kellene törekednie, hogy elérje a top 20 LPI-t. Akkor a kapcsolatrendszer jobb lesz, hatékonyabban fog működni, a költségek alacsonyabbak lesznek, és az egész iparág termelékenysége jelentősen javulni fog” – javasolta Turgut Erkeskin úr.

A növekedési probléma megoldása.

A szakértők egyetértenek abban, hogy e kihívások kezelésében a technológia a kulcs. „A digitalizáció és a mesterséges intelligencia nem fenyegetést, hanem lehetőséget jelent a logisztikai ágazat számára” – hangsúlyozta Turgut Erkeskin.

A logisztika számos ismétlődő folyamatot foglal magában – magyarázta. A mesterséges intelligencia automatizálhatja ezeket a lépéseket, kiküszöbölve az ismétlődéseket, biztosítva az adatok pontosságát és növelve a működési hatékonyságot. Az MI munkahelyek elvesztésével kapcsolatos aggodalmakra reagálva elmondta, hogy a technológia hosszú távon a munkahelyek számának csökkentése helyett a munkaerő nagyobb specializációja felé fogja átstrukturálni a szerkezetét.

Vietnam szemszögéből nézve Dao Trong Khoa úr, a VLA elnöke úgy véli, hogy a top 20 LPI közé kerülés teljes mértékben megvalósítható cél. A 2025-re várhatóan 800 milliárd USD feletti import-export forgalommal és a becsült több mint 70 milliárd USD logisztikai piac méretével Vietnam szilárd alapokkal rendelkezik az áttöréshez.

Khoa úr azonban rámutatott a mesterséges intelligencia vietnami alkalmazásának legnagyobb kihívására is: „A kihívás a kis- és középvállalkozások (amelyek a logisztikai vállalkozások teljes számának 90-95%-át teszik ki) technológiához való hozzáférésében rejlik. Ezért a kormány és a szövetségek részéről konkrét támogatási és orientációs politikákra van szükség, hogy segítsék őket az új technológiák hatékonyabb elérésében.”

A technológia alkalmazásának trendjét jól mutatja, hogy a FIATA 2025 Kongresszuson először alkalmaztak speciális mobilalkalmazást (app) a B2B (vállalkozások közötti) kereskedelem összekapcsolására.

Dao Trong Khoa úr szerint ez az alkalmazás nemcsak információkat nyújt, hanem egy hatékony üzleti eszköz is. A fő cél a vállalkozások összekapcsolása „személyes” találkozók révén. Ez a FIATA azon elmozdulását képviseli, hogy nemcsak a tudásmegosztást, hanem a résztvevők számára valódi üzleti lehetőségeket is teremtsen.

A kényelemhez Stefan Graber, a FIATA vezérigazgatója hozzátette: „Ez az alkalmazás minden eddiginél könnyebben hozzáférhetővé teszi a szaktudást. Bármelyik szállítmányozó, akár az állomáson, akár az erdő közepén van, mindössze egy mobiltelefonnal hozzáférhet az információkhoz, követheti a helyes csomagolási eljárásokat, minimalizálhatja a kockázatokat és javíthatja a munka hatékonyságát.”

A kongresszus plenáris ülésén Robert Yap úr, az YCH Csoport ügyvezető elnöke hangsúlyozta, hogy az integrációs folyamatban fontos a technológia és az információ alkalmazása. Ennek felismeréseként fokozatosan fejlesztette a csapat alkalmazkodóképességét a fejlett technológiához és a mesterséges intelligenciához, hogy optimalizálja az áruk kezelését és szállítását.

Hozzátette, hogy a YCH Singapore és a T&T Group konzorcium egy szuperkikötői projektet valósít meg. A legújabb technológiákat fogják alkalmazni, hogy támogassák az itt található ipari park nemzetközi kikötőkkel való kapcsolatát.

„Ez egy nagyon nagyszabású projekt, és a T&T Csoporttal dolgozunk együtt. Ázsia és az ázsiai-csendes-óceáni térség intelligens összeköttetését hozzuk el ide a vállalkozásoknak. Hamarosan Kambodzsában is megvalósítjuk. Ez az érdekes infrastrukturális projekt a zöld és adaptív logisztika” – osztotta meg az YCH Csoport ügyvezető elnöke.

A szakértők szerint a technológia fokozatosan a „gerincévé” válik, átalakítva a logisztikai ágazat működését és versenyelőnyöket teremtve. A megfelelő beruházásokkal és támogatási politikákkal Vietnam teljes mértékben kihasználhatja a technológiai hullám előnyeit, hogy megvalósítsa azt a törekvését, hogy a világtérkép vezető logisztikai központjává váljon.

Holdfény

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218