A legmodernebb technológia a levegőben démonná változtatta a Szu-30-as vadászgépet

Szu-30MK2 vadászgép Ho Si Minh-város egén. Fotó: Quynh Danh .

A legendás Szu-27 továbbfejlesztett változataként a Szu-30 vadászgépet számos különböző küldetés végrehajtására tervezték, a légiharctól és a földi támadástól kezdve a tengeri műveletekig.

A Szu-30 két AL-31FP sugárhajtóművel van felszerelve (olyan változatokon, mint a Szu-30SM), amelyek maximális tolóereje egyenként akár 12,5 tonna. Ennek a hajtóműnek a kiemelkedő tulajdonsága a tolóerő-vektorálási technológia, amely lehetővé teszi a kipufogógáz áramlásának irányának megváltoztatását a manőverezhetőség növelése érdekében.

Az AL-31FP hajtóművet nagy megbízhatóságúra tervezték, így alkalmas zord harci körülményekre, a sivatagi környezettől a hideg régiókig. Ez a hajtóműrendszer nemcsak kiemelkedő teljesítményt biztosít, hanem segít a Szu-30-asnak fenntartani a fölényét a sebességet és rugalmasságot igénylő harci helyzetekben is.

A Szu-30 „King Cobra” maximális sebessége Mach 2.0 (kb. 2470 km/h), hatótávolsága pedig belső üzemanyaggal akár 3000 km is lehet. Levegőben feltöltve a hatótávolság 8000 km-re bővíthető, ami alkalmas járőrözésre vagy nagy hatótávolságú harci feladatokra.

Az Orosz Légierő Szu-30SM vadászgépe. Fotó: RBTH.

A tolóerő-szabályozó technológia segíti a Szu-30-ast olyan összetett műrepülő manőverek végrehajtásában, mint a „Pugacsov kobra” vagy a rendkívül gyors fordulók, ami előnyt biztosít a közelharcban.

A radarrendszer a Szu-30 lelke, amely nagy pontosságú célészlelést és -követést biztosít. Az orosz Szu-30-as variánsokat gyakran passzív elektronikusan pásztázó tömbös (PESA) radarokkal szerelik fel, mint például a Bars-R vagy a továbbfejlesztett változatok.

A Bars-R radar (Szu-30SM) akár 400 km távolságból is képes célpontokat észlelni (nagy célpontok, például hadihajók esetén), és 140 km távolságból kisebb célpontokat, például vadászgépeket. Ez a radar egyszerre 15 célpontot képes követni és 4 célpontot támadni.

A Szu-30 radarja mind a levegő-levegő, mind a levegő-föld harcot támogatja, lehetővé téve a repülőgép számára olyan feladatok végrehajtását, mint a terep feltérképezése, a földi célpontok felderítése vagy a rakéták irányítása. A radarrendszer fejlett zavarásgátló technológiákkal van integrálva, ami segít fenntartani a hatékonyságot az összetett elektronikus hadviselési környezetekben.

Néhány újabb változat (például a Szu-30SM2) Irbis-E aktív elektronikusan pásztázott tömbös (AESA) radarral van felszerelve, amelyet a Szu-35-ön használnak, és amely kiváló célérzékelési és -feldolgozási képességeket biztosít.

A Szu-30 pilótafülkéjét fejlett avionikai technológiákkal tervezték, optimalizálva az irányítást és a küldetésmenedzsmentet. A pilótát kijelzők (multifunkciós kijelzők MFD) segítik, amelyek részletes információkat jelenítenek meg a harctéri helyzetről, a repülőgép állapotáról és a radaradatokról.

A „fly-by-wire” vezérlőrendszer precíz és stabil irányítást biztosít, különösen nagy szögű manővereknél. A fontos információk közvetlenül a szélvédőn (HUD) és a pilóta sisakján jelennek meg, lehetővé téve a pilóta számára, hogy a feladatra koncentráljon anélkül, hogy levenne a szemét a célpontról.

A modern avionikai rendszerek csökkentik a pilóták munkaterhelését, lehetővé téve számukra, hogy egyszerre több feladatot is elvégezzenek, a repülőgép irányításától és a fegyverek kezelésétől kezdve a többi egységgel való koordinációig.

Az Orosz Légierő Szu-30SM vadászgépe. Fotó: Wikipédia.

A Szu-30-ast akár 8 tonna fegyverzet szállítására is tervezték, beleértve egy változatos arzenált is a különféle küldetésekhez. A 30 mm-es GSh-301 ágyú 1500 lövés/perc tűzgyorsasággal erőteljes tűzerőt biztosít közelharci helyzetekben.

A levegő-levegő rakéták közé tartozik az R-73 (rövid hatótávolságú, infravörös önirányítású), az R-77 (közepes hatótávolságú, aktív radaros önirányítású) és az R-27 (nagy hatótávolságú). Ezek a rakéták lehetővé teszik a Szu-30 számára, hogy több kilométertől több mint 100 kilométeres távolságig megsemmisítsen célpontokat.

A Szu-30 képes levegő-föld és levegő-hajó rakétákat szállítani, mint például a Kh-31 (hajó-elhárító/radar elleni), a Kh-59 (földi támadás), vagy a BrahMos szuperszonikus cirkálórakéta (az indiai Szu-30MKI változaton, de Oroszország is rendelkezik hasonló integrációs képességekkel).

Az S-30 vadászgép lézervezérelt bombákat (mint például a KAB-500L) vagy GPS-vezérelt bombákat (mint például a KAB-500S) képes bevetni, biztosítva a nagy pontosságot a stratégiai célpontok támadásakor.

A fegyverrendszert egy központi számítógép vezérli, amely lehetővé teszi a pilóta számára, hogy gyorsan váltson a harci módok között, a légi harctól a földi támadásig.

A radarok, rakéták és ellenséges légvédelmi rendszerek fenyegetéseinek elhárítása érdekében a Szu-30 fejlett védelmi rendszerekkel van felszerelve.

A Szu-30 több tucat csapdát (például a PPI-50-et) képes szállítani a hőt kereső rakéták megtévesztésére. Ezek a jelzőrakéták lenyűgöző hatásokat keltenek a bemutatók során, miközben a harci túlélési esélyeket is növelik.

A Szu-30-as vadászgép zavaró modulokkal van felszerelve, mint például a SAP-518 vagy a Khibiny-M, amelyek képesek megzavarni az ellenséges radarok és rakétairányító rendszerek működését. A radarjelző rendszer (RWR) valós idejű információkat nyújt a radarfenyegetésekről, segítve a pilóták gyors reagálását.

Ezek a rendszerek segítik a Szu-30-asok hatékony működését modern harci környezetben, ahol a föld-levegő rakéták és az ellenséges vadászrepülőgépek jelentette fenyegetések egyre kifinomultabbak.

A Szu-30-as lassító ejtőernyővel van felszerelve, amely segíti a leszállást, különösen rövid kifutópályákon vagy kedvezőtlen időjárási körülmények között. A lassító ejtőernyő területe körülbelül 50-60 m², és könnyű, tartós anyagokból készült. Kinyílásakor az ejtőernyő segít gyorsan csökkenteni a sebességet, biztosítva a biztonságot és csökkentve a fékrendszer kopását.

Ez a technológia különösen hasznos korlátozott kifutópályákkal rendelkező légibázisokon, vagy amikor a repülőgépnek vészleszállást kell végrehajtania. A fékező ejtőernyő-rendszer fontos tényező, amely növeli a Szu-30 rugalmasságát és biztonságát.

Stratégiai szerep az orosz légierőben

A Szu-30 fontos szerepet játszik az orosz légierő stratégiájában, különösen a légtérvédelemben, a szárazföldi erők támogatásában és az expedíciós műveletekben.

A levegő-levegő, földi támadások és hajók elleni küldetések végrehajtására képes Szu-30 ideális komplex műveletekhez, amint azt a szíriai műveletek is bizonyították.

A Szu-30-asokat mind az orosz légierő, mind a haditengerészet használja, bázisaik az Arktisztól a Távol-Keletig terjednek, biztosítva a gyors reagálást több fronton.

A Szu-30-as „King Cobra” rendszeresen részt vesz nemzetközi gyakorlatokon és légibemutatókon, bemutatva az orosz pilóták technológiai képességeit és képességeit.

A Szu-30 az orosz védelmi ipar technológiai remekműve, amely ötvözi a motorteljesítményt, a fejlett radarokat, a változatos fegyverrendszereket és a modern védelmi technológiákat. Kiemelkedő manőverezőképességével, erőteljes tűzerejével és harci rugalmasságával a Szu-30 továbbra is a világ egyik vezető többcélú vadászrepülőgépe. Az olyan változatok, mint a Szu-30SM és a Szu-30SM2, azt mutatják, hogy Oroszország folyamatosan fejleszti ezt a platformot, hogy megfeleljen a modern hadviselés kihívásainak.

Ahhoz azonban, hogy megőrizze előnyét, miközben más országok ötödik generációs vadászgépeket fejlesztenek, Oroszországnak továbbra is be kell fektetnie a lopakodó technológia, a mesterséges intelligencia (MI) és a hiperszonikus fegyverek Szu-30-asokba való integrálásába.

Forrás: https://znews.vn/cong-nghe-toi-tan-bien-tiem-kich-su-30-thanh-hung-than-tren-khong-post1550044.html