Cai Mep - Thi Vai kikötői csoport: A régió zöld kikötőinek élénk színfoltja

(VTC News) - Cai Mep - A Thi Vai kikötői klaszter a régió zöld tengeri kikötőinek egyik fénypontjává vált az intelligens kikötői modell egyidejű alkalmazásával.

2025 közepén, a Binh Duong (régi) és Cai Mep - Thi Vai közötti közel 180 km hosszú belvízi úton állították próbaüzembe az első teljesen elektromos uszályokat. Ez nem elméleti modell vagy demonstrációs projekt, hanem a Gemadept és a CMA CGM Group (Franciaország) - a világ egyik legnagyobb hajózási társasága - együttműködésének eredménye, amely valódi fordulópontot jelent Vietnam logisztikájában.

Az elektromos uszályflotta bevezetése nemcsak egy új szállítási módot teremt, hanem utat nyit az évi mintegy 778 tonna CO₂-kibocsátás csökkentésére irányuló célnak is, amely a zöld logisztikára vonatkozó nemzetközi szabványok felé irányul. Ez a fejlemény azt mutatja, hogy a vietnami kikötői ágazat a „zöld szabványok” szerinti verseny szakaszába lép, ahol az átállást nem végrehajtó vállalkozások kimaradnak a globális ellátási láncból.

A Tan Cang - Cai Mep Nemzetközi Kikötő nyerte el az APEC Kikötői Szolgáltatások Hálózati Tanácsának 2020-as Zöld Kikötő Díját.

Ahogyan azt 2025 májusában bejelentették, a Gemadept és a CMA CGM hivatalosan is közös vállalatot alapított Vietnam első 100%-ban elektromos uszályflottájának üzemeltetésére. A 180 km hosszú üzemeltetési útvonal évi 778 tonna CO₂-kibocsátás csökkentését segíti elő – ez nem nagy szám a világméretű összehasonlításban, de stratégiailag jelentős első lépés Vietnamban, ahol a vízi közlekedés még mindig főként a fosszilis tüzelőanyagoktól függ.

Nguyen Thi Thu Thao, a Gemadept PR és ESG Koordinációs Osztályának vezetője szerint a vállalat 2023 óta készül a zöld átalakulásra: létrehoztak egy ESG Osztályt, nemzetközi szabványok szerint mérik az üvegházhatású gázokat, és 2025-re az ESG-t szinkron módon alkalmazzák a rendszerben.

A Gemadept célja egy ökológiai kikötői modell kiépítése – alacsony kibocsátású logisztika, a következők telepítésével: smartPort, smartGate, riverGate rendszerek, tetőre szerelt napelemes rendszerek, elektromos járművek és berendezések. Az elektromos uszályflotta csak az első lépés egy széleskörű zöldítési stratégiában, amely segíti a vállalkozást a globális hajózási társaságok által előírt szabványok teljesítésében.

Tan Cang Saigon: Az úttörőtől a zöld átalakulás „zászlóshajójává”

Ha a Gemadept úttörő a tisztavízi szállításban, akkor a Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) az a vállalat, amely a legkorábban fektette le a zöld kikötői modell alapjait Vietnamban.

2009 óta – amikor a „zöld kikötő” koncepciója még ismeretlen volt – a TCSG úgy döntött, hogy minden dízelüzemű berendezést elektromos berendezésekre cserél. Ez egy alapvető lépés volt, amely messzemenő változásokat hozott: Az üzemeltetési költségek évi 200 milliárdról 66 milliárd VND-re csökkentek; A zaj és a kibocsátások korlátozása; A működési hatékonyság növelése; Az automatizálás és az intelligens menedzsment előfeltételeinek megteremtése.

A TCSG a mai napig az áruk 80%-át uszályokkal szállítja Cai Mep - Thi Vai és Ho Si Minh-város között, csökkentve ezzel az utak terhelését és évente több százezer tonna kibocsátást.

A Tan Cang - Cai Mep Nemzetközi Kikötő a "zöld" modell szerint épít és üzemeltet tengeri kikötőt.

Ezzel párhuzamosan napelemes rendszereket telepítettek az irodák tetejére; az emelőberendezéseket és traktorokat fokozatosan elektromos áramra állították át; a hajókat parti árammal látták el; és korszerűsítették a hulladékkezelő rendszert. Tan Cang két legnagyobb kikötőjét – Cat Lai-t és Tan Cang-ot – Cai Mep-et – az Ázsiai- Csendes-óceáni Kikötők Hálózata (APSN) zöld kikötőként ismerte el.

A zöldítési ütemterv ismertetésekor Bui Van Quy úr, a TCSG vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a vállalat proaktívan már korán megvalósította a stratégiát, kezdve a berendezések villamosításával – ez a legmegvalósíthatóbb lépés, és azonnali eredményeket hoz.

A daruktól és targoncáktól kezdve a kikötői járművekig mindent fokozatosan lecserélnek dízelről elektromosra. Ezzel egy időben Tan Cang napelemes rendszereket is telepített számos raktárban és irodában a tiszta energiaforrások kiegészítése érdekében, csökkentve a hálózati áramtól való függőséget.

Quy úr szerint azonban az energiaátalakítás csak a „zöld műtét” része. Ami még fontosabb, a vállalkozásoknak a szállítási módszereiket is meg kell változtatniuk.

Ez az oka annak, hogy a TCSG az áruk uszályokra való átrakodását szorgalmazza, csökkentve az utak terhelését, amelyek torlódásokat és magas kibocsátást okoznak. A hatékonyság egyértelműen látszik: míg egy teherautó csak egy konténert szállít, és körülbelül 50 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-es távolságon, egy uszály 30-40 konténert is el tud szállítani ugyanazon a távolságon, és akár 70%-kal is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.

Az átalakulási folyamat akadályainak leküzdésére a Tan Cang Saigon létrehozott egy Zöld Kikötő Irányító Bizottságot, hogy egységesítse a célokat, kiossza a feladatokat és megfelelő ütemtervet készítsen a teljes rendszer számára. Ezzel egy időben a vállalat létrehozott egy belső képzési központot, ahol rendszeresen frissítik a tiszta energiával, az intelligens kikötőkkel, a szén-dioxid-gazdálkodással stb. kapcsolatos ismereteiket, hogy segítsék az alkalmazottakat a proaktív alkalmazkodásban.

Tan Cang proaktívan bővíti a nemzetközi együttműködést, munkatársakat küldve tanulmányokra fejlett európai, amerikai, szingapúri, kínai és japán kikötőkbe. Ezeket a tapasztalatokat közvetlenül a Cat Lai-nál és a TCIT-nél hasznosítják, jelentős és fenntartható változásokat hozva létre.

Tan Cang panorámája - Cai Mep nemzetközi kikötő.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal szerint az országnak 34 tengeri kikötője van, amelyek közül néhány kikötő, mint például a Tan Cang Cat Lai, a Cai Mep - Thi Vai, Da Nang és Hai Phong, számos zöld kikötői kritériumnak megfelel. Az egész iparág zöld átalakulása azonban még mindig lassú. Hoang Hong Giang, a Vietnami Tengerészeti Hivatal igazgatóhelyettese figyelmeztetett, hogy ha nem gyorsítják fel a folyamatot, a tengerészeti ágazat a lemaradás veszélyének van kitéve, mivel a zöld hajózási társaságok csak azokat a kikötőket választják, amelyek megfelelnek az alacsony kibocsátási szabványoknak.

Hoang Hong Giang úr szerint a kikötői iparág zöld átalakulása olyan megvalósítható lépésekkel kezdődhet, mint a tiszta energia használata, a működési folyamatok digitalizálása, a kiaknázás optimalizálása és a kikötőkben található tiszta üzemanyagot gyártó üzemekbe való fokozatos befektetés.

A Tengerészeti és Víziközlekedési Igazgatóság azt fogja javasolni, hogy az Építési Minisztérium javasolja a kormánynak, hogy hamarosan vezessen be kedvezményes adó- és árpolitikákat, valamint ösztönözze a vállalkozásokat támogató kommunikációt. Ugyanakkor fel kell gyorsítani egy világos jogi keretrendszer kiépítését, amely kedvező folyosót teremt a vállalkozások számára a magabiztos befektetésekhez és a zöld átalakulási ütemterv végrehajtásához.

Forrás: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html