A Thuan An halászkikötőt a közelmúltban korszerűsítették, hogy körülbelül 500 hajó kikötési és viharvédelmi igényeit kielégítse.

Csendes üledék

A 6-os és 10-es tájfunok legutóbbi viharai alatt sok halászhajó sürgősen visszatért a partra, hogy menedéket találjon a Thuan An halászkikötőben. A halászok tevékenységét azonban akadályozta a kikötő csatornájának eliszaposodása. Miután áthaladtak a Thuan An torkolatán, a legtöbb hajó a régi halászkikötőben (1. számú kikötőhely) kötött ki, hogy eladja tenger gyümölcseit, majd helyet keresett, ahol lehorgonyozhatott és menedéket találhatott a vihar elől. Eközben mellette, az újonnan épített és modern infrastruktúrájú 2. számú kikötőhelyen nagyon kevés hajó közlekedett.

Tran Giap halász (Thuan An kerület), egy 820 lóerős halászhajó tulajdonosa elmondta, hogy a halászok ritkán kötnek ki, rakodnak ki tenger gyümölcseit, vagy keresnek menedéket a viharok elől a 2-es számú kikötőhelyen, mivel a csatorna továbbra is sekély. Azokban az esetekben, amikor eső és viharok elől menekülnek, és nagy hullámokkal találkoznak, a sekély csatorna nagyon valószínűvé teszi a baleseteket. Hosszú távon a halászok abban reménykednek, hogy a csatornát kikotorják, hogy biztosítsák a megfelelő mélységet, különösen a 700 lóerőnél nagyobb kapacitású nagy hajók számára, amelyek logisztikai szolgáltatásokat nyújtanak a halászat számára, hogy belépjenek a kikötőbe a tenger gyümölcseinek kirakodása céljából.

Köztudott, hogy a Thuan An-i halászkikötő projektjének részeként a viharálló és horgonyzóhellyel kombinált 2. számú kikötőhely teljes beruházása 215 milliárd VND, a befektető pedig a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium. A létesítmény 2023-ban készült el, és 2024-ben adták át a Thuan An-i halászkikötő igazgatótanácsának üzemeltetésre és üzemeltetésre. A terv szerint a létesítmény üzembe helyezésekor legalább évi 20 000 tonna kapacitást biztosít a hajók kikötéséhez és indulásához, kielégítve körülbelül 500 különböző típusú, 6 méter vagy annál hosszabb hajó horgonyzóhely- és viharállóhely-igényét, ami 45-300 lóerős kapacitásnak felel meg. Az utóbbi időben azonban, különösen minden vihar után, a Thuan An-i halászkikötő egyes csatornáiban lokalizált eliszaposodás tapasztalható, ami nehézségeket okoz a kikötőbe be- és kilépő halászoknak.

A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium szerint, mivel a halászkikötő építési területe a Thuan An torkolatával szemben és a Huong folyó torkolatának vége közelében található, az esős évszakban a tengerből behordott iszap és homok mennyisége összefolyik a Huong folyóból kifolyó vízzel, ami a hajózási csatorna és a horgonyzóhely mentén egyes területeken lokális üledékképződést okoz. Konkrétan a hajózási csatorna bejáratánál, körülbelül 150 m2-es területen lokalizált üledékképződés történt, és a hajózási csatorna és a horgonyzóhely mentén öt helyen még mindig nagy mennyiségű lokális üledékképződés tapasztalható, körülbelül 350 m2-en.

2025 február elejére a befektető és a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Projektek Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsa utasította a felügyelő tanácsadót és a kivitelezőt, hogy a projekt garanciális időszakának befejezése érdekében ellenőrizzék és végezzék el a kotrást ezeken a lokalizált pontokon. 2025. február 24-én a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium (ma Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium) találkozót tartott Thuan An kerület Népi Bizottságával és a Halászati ​​Unióval, és megállapodtak abban, hogy a hajók Thuan Anban a viharok elől való menedékkeresés céljából történő be- és kijárata normális folyamat.

Hosszú távú megoldásra van szükség.

A város Népi Bizottsága a közelmúltban irányelvet adott ki a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak, hogy vállaljon vezető szerepet, és működjön együtt az illetékes egységekkel a Thuan An halászkikötő hajózási útvonalainak, csatornáinak és kikötőhelyeinek üledékképződési állapotának tanulmányozásában és folyamatos nyomon követésében, hogy kidolgozzanak egy tervet a halászkikötő hatékony, előírásoknak megfelelő működésének biztosítására.

Nguyen Dinh Duc úr, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium (ma Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium) igazgatója elmondta, hogy 2025 elején a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium (ma Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium) ülést tartott a Thuan An kerület Népi Bizottságával és a Halászati ​​Unióval. A Halászati ​​Unió javaslata szerint a halászati ​​logisztikai kiszolgáló hajók, valamint a rakpartra be- és kilépő, körülbelül 30-40 tonna rakományt szállító hajók és néhány nagyobb hajó befogadására alkalmas, 50x100 méteres fordulóterület túl rövid, ami nehézséget okoz több hajó egyidejű kikötésében. Ennek alapján az egység a kotrás folytatását javasolta a rakpart elülső szakaszának körülbelül 130 méterrel történő meghosszabbítása érdekében, -3,4 méteres fenékmagassággal, így a teljes hossza körülbelül 230 méter lesz.

A helyzetre tekintettel az Építési Osztály dokumentumot küldött a Városi Népi Bizottságnak, amelyben beszámol a Thuan An-i halászkikötő projekt viharálló védelemmel és horgonyzóhellyel kombinált beruházási, projektmenedzsment, kivitelezési és átvételi ellenőrzésének eredményeiről. Az Építési Osztály javaslata szerint a halászati ​​ágazat fejlődése és a kikötőbe belépő nagyméretű hajók, különösen a 800-1000 lóerős nagyméretű halászati ​​logisztikai kiszolgáló hajók számának növekedése miatt feltétlenül szükséges a csatorna és a kikötőhelyek további kotrása.

A jövőbeli megoldásokkal kapcsolatban Nguyen Dinh Duc úr tájékoztatott, hogy a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium, valamint a Városi Népi Bizottság irányelveit követve a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium jelenleg más minisztériumokkal és ügynökségekkel együttműködve dolgozza ki a halászhajók számára fenntartott halászkikötők és viharmenedékek karbantartására és javítására vonatkozó tervet a 2026-2030 közötti időszakra, azzal a céllal, hogy a hajózási csatorna és a kikötési terület mélysége megfeleljen a követelményeknek. A Minisztérium a Városi Népi Bizottságnak is jelentést tesz megfontolásra és döntéshozatalra a halászhajók számára fenntartott halászkikötők és viharmenedékek karbantartására és javítására vonatkozó 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó tervről.

Szöveg és fotók: HA NGUYEN

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html