A vasúti forgalom rendjének és biztonságának biztosítása

A tartományban az utóbbi időben számos vasúttal kapcsolatos közlekedési baleset történt, amelyek anyagi kárt, egészségi kárt és emberéletet okoztak. Legutóbb, 2024. április 13-án, 15:25 körül a Bao Ha községben, Lien Ha 7 faluban (Bao Yen) élő NTN (született 2012-ben) elektromos kerékpárral hajtott a falu lakóútjáról, húgával, NTBN-nel (született 2020-ban). A vasúti átkelés során ütközött egy Lao Cai - Yen Bai irányába közlekedő speciális vasúti járművel. A balesetben NTN és NTBN a helyszínen meghalt. A helyszínelés eredményei alapján a tartományi rendőrség megállapította, hogy a baleset oka az volt, hogy a két gyermek a 161-es tartományi útról a vasúti úton átkelve ütközött, de nem figyeltek oda, ami az ütközéshez vezetett.

Sokan átugrották a korlátot és közeledtek a vasúthoz, miközben a vonat haladt, ami nagyon veszélyes volt.

Korábban, 2024. április 6-án, reggel 7:25 körül, a 24A-154.XX rendszámú autó, amelyet az 1959-ben született Nguyen Thi H. vezetett, és amelyben az 1994-ben született Nguyen Dinh T. és a 2019-ben született Nguyen Dinh Bao K. (mindketten a Lao Cai város, Bac Lenh kerület 14-es csoportjának állandó lakosai) utazott, egy lakóútról egy vasúti átjárón áthaladva (az Apatit Vietnam One Member Co., Ltd. vasútvonalával keresztezve) ütközött a 15 teherkocsit húzó CK6-03XX mozdonynak, amelyet az 1975-ben született Doan Truong S. vezetett, aki a Lao Cai város, Pom Han kerület 10-es csoportjának állandó lakosa. Az ellenőrzés során megállapították, hogy az autó- és a vonatvezetők nem lépték túl az előírt alkoholszintet. A baleset személyi sérülést nem okozott. Az autó megrongálódott, a becsült kár mintegy 4 millió dong.

A vasúti balesetek azt mutatják, hogy a járművezetők vasúti átjárókon való átkeléssel kapcsolatos ismeretei és készségei még mindig nagyon korlátozottak. Különösen a járművezetők vasúti átkeléskor mutatott megfigyelési hiánya a vasúti közlekedési balesetek fő oka. A mozdonyvezetők és a speciális vasúti mozdonyvezetők kezelése váratlan helyzetekben és események esetén szintén nagyon nehéz és több időt vesz igénybe, mint a közúti járművek kezelése.

A vasúti közlekedési balesetek egy másik lehetséges oka egyes emberek korlátozott tudatossága a forgalomban való részvétel során. A riporter megfigyelései szerint számos esetben fordul elő az élettel szembeni közömbösség, például a vasúti sávban való gyaloglás (akár éjszaka is); különösen az utak és vasutak kereszteződéseiben, ahol sorompók vannak, egyesek még mindig szándékosan motorkerékpárral és elektromos motorkerékpárral hajtanak át a sorompókon, hogy átkeljenek az úton, amikor a vonat a közelben van.

Hoang Thi T. asszony, egy árus a Hoang Sao utca és az ércszállító vasút kereszteződésének közelében (Pom Han kerület, Lao Cai város), ezt mondta: „Sok olyan eset van, amikor a motorosok szándékosan átlépik a sorompót, hogy közel álljanak a vasúti sínekhez, még akkor is, amikor a vonat már majdnem ott van. Ha ütközés történik, a következmények nagyon súlyosak lesznek.”

A1 (1).jpg — A vasúti átkeléskor a közlekedőknek szigorúan be kell tartaniuk a jelzéseket.

A vasúttal kapcsolatos közlekedési balesetek egy másik lehetséges oka a tartományban található nagyszámú vasúti átjáró és a vasúton átvezető nyílás, amelyek a lakóövezetekbe való be- és kijáratot biztosítják, míg a lakóutak száma korlátozott. A tartományban jelenleg 195 vasúti átjáró található, beleértve 12 átjárót és 183 önvezető utat (a 12 átjáró közül 11-nél korlát, 1 átjárónál jelzőtáblák vannak; 183 pozíció önvezető út, amelyeket közösen kezelnek).

Köztudott, hogy az utóbbi időben a Tartományi Rendőrség közlekedési rendőri erői, a kerületi, városi és települési rendőrségek együttműködtek a településekkel és az iskolákkal, hogy aktívan szervezzenek propagandát és jogi oktatást terjesszenek a közlekedés rendjéről és biztonságáról általában, és különösen a vasúti közlekedés biztonságáról. 2023-tól napjainkig 5 külön propagandaülést szerveztek a vasúti közlekedés rendjéről és biztonságáról 5 iskolában; közvetlen propaganda ügynökségeknél, vállalkozásoknál és több mint 1000 embernél, akik a vasút mindkét oldalán, az állomások környékén élnek, valamint a vonat utasainál.

A Bao Ha községben, Bao Yen kerületben történt vasúti közlekedési baleset felülvizsgálatára és értékelésére tartott ülésen Nguyen Trong Hai elvtárs, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke arra kérte a minisztériumokat, fióktelepeket, szervezeteket és helyi önkormányzatokat, hogy fokozzák a propagandát és a törvények terjesztését, hogy felhívják az emberek figyelmét a közlekedési szabályok és szabályok betartására a vasúti átjárókon és a vasúti átjárókon való átkeléskor. Lao Cai városban, Bao Thang kerületben, Bao Yen kerületben, ahol vasútvonalak futnak, tervet és átfogó tervet kell kidolgozni a vasúti közlekedésbiztonsági folyosók és a vasúti átjárókon található, automatikus átjárók megsértésének megszüntetésére és elhárítására. Az automatikus átjárók esetében, amelyek eltávolításra várnak, fokozott intézkedéseket kell tenni, például őröket kell elhelyezni a vonatok áthaladásakor, figyelmeztető táblák, a közúti járműveket korlátozó táblák kihelyezését, a látótávolság javítását stb. A hatóságoknak fokozniuk kell az ellenőrzést, és szigorúan kell kezelniük a vasúti közlekedés rendjének és biztonságának megsértését; időben fel kell ismerniük a fekete foltokat és a potenciális vasúti közlekedési baleseti helyeket, hogy megoldásokat javasolhassanak...

Forrás