Szabályozási javaslatok a vasútállomások közelében lévő földterületek kiaknázására, új erőforrások létrehozására

Tartományi szinten engedélyezett az állomás közelében lévő földterületek tervezése, befektetése és kiaknázása.

A Közlekedési Minisztérium szerint a vasútállomások környékén található földalapok kiaknázása az állam tervezése és a vasútállomások környékén található földterületek (földalapok) hasznosítása, beruházások a műszaki infrastruktúrába, ha van ilyen, földterületek kiosztása, bérbeadása városi, kereskedelmi és szolgáltató területek fejlesztése céljából a törvényi rendelkezések szerint.

A vasúti törvény tervezete (módosított) kiegészíti a vasútállomások környékének földhasználatára vonatkozó szabályozást (Fotó: Ta Hai).

A vasútállomások környezetének tervezésének meghatározása, döntéshozatala és irányítása konkrétan szabályozott: A nemzeti vasútvonalak és állomások tervezése, valamint a helyi vasúti rendszerek regionális és tartományi tervezésben történő tervezése alapján a tartományi szintű Népi Bizottság jogosult a vasútállomások környezetében található földterületek funkcióját a földalapok és a földből származó hozzáadott érték kiaknázása érdekében módosítani.

A vasútállomások környékén a tartományi Népi Bizottság dönt az építészeti tervezési mutatókról, a műszaki infrastruktúráról, a szociális infrastruktúráról, a tér- és területfelhasználási követelményekről, amelyek eltérnek az építési tervezésre vonatkozó országos műszaki előírásokban előírtaktól, biztosítva a tartományi tervezés betartását.

Azon területek esetében, amelyek jóváhagyott rendezési tervvel vagy azzal egyenértékű dokumentummal rendelkeznek, a Tartományi Népi Bizottság dönt a vasútállomás környékének rendezési tervben vagy azzal egyenértékű dokumentumban szereplő tervezésének helyi kiigazításáról, és nem kell eljárásokat lefolytatnia a korábban jóváhagyott rendezési projekt helyi kiigazítására.

A vasútállomások környékén megvalósuló földkitermelési projektekkel kapcsolatos döntési hatáskörrel kapcsolatban a tervezet a következőket javasolja: A Tartományi Népi Tanács dönt a földkitermelési projektek befektetési politikájáról; dönt a föld-visszaszerzés, a kártalanítás, a támogatás és az újratelepítés tartalmának önálló projektekre való szétválasztásáról.

A Tartományi Népi Bizottság dönt a földkitermelési projektekbe való befektetésekről, dönt a részprojektekbe való befektetésekről vagy jóváhagyja a befektetési politikákat; dönt a föld-visszaszerzési, kártalanítási, támogatási és újratelepítési projektekbe való befektetésekről.

A tartalom, a rend, az eljárások, a létrehozási és értékelési hatáskör az A csoportú projektekhez hasonlóan kerül végrehajtásra, a Tartományi Népi Tanács beruházási politikájának meghatározására vonatkozó hatásköre alatt, a közberuházásokról szóló törvény rendelkezései szerint.

A Tartományi Népi Tanácsok a helyi költségvetéseket felhasználhatják földkitermelési projektek megvalósítására az illetékes hatóságok által jóváhagyott tervek szerint.

Új erőforrások létrehozása, vasúti újrabefektetés

A földalap kiaknázásából származó bevételek felhasználásának mechanizmusát illetően a kapcsolódó költségek levonása után a módosított vasúti törvénytervezet azt javasolja, hogy a helyi vasútállomások közelében található földalap kiaknázásából származó bevételek esetében a tartományi szintű helyi önkormányzat 100%-ot tartson meg.

A nemzeti vasútállomások közelében található földalap kiaknázásából származó bevétel 50%-át a tartományi önkormányzat megtartja, 50%-át pedig a központi költségvetésbe fizeti be.

A földkitermelésből származó bevételek egy részét a vasutakba való újrabefektetésre fordítják (Fotó: Hong Kong Railway, internetes fotó).

A földalap kiaknázásával kapcsolatos tartalom kiegészítésére irányuló javaslat magyarázatakor a Vietnami Vasúti Hatóság képviselője elmondta, hogy a nemzetközi tapasztalatok szerint az új vasúti projektekbe történő befektetések során az állomások körüli területek kiaknázása a szolgáltatási, kereskedelmi és városi területek fejlesztése érdekében jelentős forrásokat teremtett a vasúti befektetésekre.

Vietnámban befektetők kutatnak és fektetnek be a nagyobb vasútállomások, nagysebességű vasútállomások és városi vasútállomások körüli területek építésébe a városi területek és a funkcionális területek fejlesztése érdekében, forrásokat teremtve a vasúti infrastruktúra fejlesztésébe való befektetéshez. Ho Si Minh- város Népi Bizottsága is kutatást végzett, és a Nemzetgyűlés jóváhagyta a modell kipróbálását.

Ebből a valóságból kiindulva, a Vietnami Vasúti Hatóság szerint, a vasúti infrastruktúra fejlesztésére fordított korlátozott állami költségvetési beruházások jelenlegi állapotában a vasúti törvényt ki kell egészíteni a vasúti infrastruktúra, különösen az állomások és az állomások körüli területek városfejlesztési tervezéssel összefüggő hatékony kihasználására vonatkozó szabályozásokkal, ezáltal új erőforrásokat és új teret teremtve a gazdaságfejlesztéshez , optimalizálva az utazási igényeket.

Amelyben a vasútállomás körüli városfejlesztési, kereskedelmi kiszolgáló területek nem tartoznak a vasútállomási, nem vasúti területek körébe. Ezért a vasútállomás körüli városfejlesztési, kereskedelmi kiszolgáló területekre vonatkozó beruházási projektek létrehozása teljesen független a vasúti infrastruktúra fejlesztésére irányuló beruházási projektektől.

Innentől kezdve további szabályozások kerülnek bevezetésre, amelyek lehetővé teszik a települések számára, hogy helyi költségvetésüket önálló közberuházási projektek (vasúti infrastruktúra-fejlesztési beruházási projektek) létrehozására használják fel. Ezek során a települések kártalanítást, támogatást, újratelepítést, föld-visszaszerzést és földhasználati jogok, földalatti térhasználati jogok és felső terek árverését hajtják végre az állomás körüli földterületen, alapul véve a városfejlesztési projektek megvalósítását az illetékes hatóságok által jóváhagyott tervek szerint.

„Ez nemcsak új teret nyit a gazdasági fejlődésnek, hanem forrásokat is teremt a földhasználatból, optimalizálva az utazási igényeket. A földhasználatból és az állomás körüli fejlesztésből származó bevételek részben a vasúti infrastruktúra fejlesztésébe való újrabefektetésre kerülnek prioritásként” – hangsúlyozta a Vietnami Vasúti Hatóság képviselője.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-quy-dinh-khai-thac-dat-phu-can-ga-duong-sat-tao-nguon-luc-moi-192241009212536159.htm