Mi történik az amerikai légiközlekedési óriással?

Úgy tűnt, hogy 2024-ben már nem lehet rosszabb a Boeing számára, de hétfőn egy 787 Dreamliner repülőgép hirtelen lezuhant repülés közben, több tucat utast a mennyezetnek csapódva és megsebesítve. A CNN szerint a pilóta azt mondta, hogy ideiglenesen elvesztette az uralmát a gép felett.

A pilóta szerencsére felépült és biztonságosan leszállt a géppel, de továbbra sem világos, mi okozta a LATAM Ausztráliából Új-Zélandra tartó járatának súlyos lezuhanását. A LATAM „műszaki hibának” nevezte a balesetet. A Boeing közölte, hogy további információk gyűjtésére törekszik.

Több mint 50 utas sérült meg a LATAM járat hirtelen lezuhanásában

A céget ért szüntelen rossz hírek sorozata az év első hétvégéjén kezdődött, amikor az Alaska Airlines Boeing 737 Max repülőgépének ajtaja röviddel a felszállás után felrobbant. Egy előzetes amerikai vizsgálat megállapította, hogy a Boeing esetleg elmulasztotta beszerelni a csavarokat az úgynevezett ajtóütközőbe, amelynek célja, hogy megakadályozza az alkatrész kirepülését a gépből.

Az incidens néhány 737 Max repülőgép ideiglenes amerikai közlekedésre kényszerítéséhez vezetett, majd kongresszusi meghallgatások, gyártási és szállítási késedelmek, valamint számos szövetségi – köztük bűnügyi – vizsgálat következett, amelyek miatt a részvények értékének negyedét veszítették el idén, 40 milliárd dollárral csökkentve a vállalat piaci értékét.

A perek, a potenciális bírságok és az üzleti veszteségek miatt a Boeing további milliárd dollárokat veszíthet az incidensek miatt.

De a rossz hír ezzel nem ér véget. Februárban egy United Airlines 737 Max pilótái arról számoltak be, hogy a Newarkban leszálló gép irányítóberendezései beragadtak. A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) vizsgálja az ügyet. Két héttel ezelőtt a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) figyelmeztetett, hogy a 737 Max és a 787 Dreamliner modellek jégmentesítő berendezéseivel kapcsolatos biztonsági problémák a hajtóművek tolóerejének elvesztését okozhatják. Az FAA engedélyezi a gépek további repülését, a Boeing pedig azt mondja, hogy a probléma nem jelent közvetlen biztonsági kockázatot.

Aztán a múlt héten a Boeing újabb rossz híreket kapott: Az NTSB szerint a Boeing még mindig nem bocsátotta rendelkezésre azokat a vállalati nyilvántartásokat, amelyek dokumentálnák az Alaska Airlines repülőgépeinek ajtózárainak cseréjéhez a gyártósoron tett lépéseket. A Boeing indoka: ezek a nyilvántartások valójában nem léteznek.

Az FAA szerint a Boeing biztonsági és minőségi problémái túlmutatnak a papírmunka hiányosságain. A Boeing gyártási folyamatainak és szabványainak felülvizsgálata során Mike Whitaker, az FAA szóvivője hétfőn azt nyilatkozta, hogy a szabályozó hatóság a Boeing termelési és összeszerelő sorainak "igazán kritikus" aspektusaiban talált problémákat.

A Boeing azt állítja, hogy foglalkozik a Whitaker által azonosított problémák egy részével. Az FAA utasította a repülőgépgyártót, hogy május végéig nyújtson be egy tervet a gyártási problémák megoldására.

A Boeing válsággal néz szembe

„Az FAA ellenőrzése, a minőségi gyengeségeink és a szakértői testület legutóbbi jelentése alapján továbbra is azonnali változtatásokat hajtunk végre, és átfogó cselekvési tervet dolgozunk ki a biztonság és a minőség javítása, valamint az ügyfelek és az utasok bizalmának növelése érdekében” – áll a Boeing közleményében.

A Boeing (BA) részvényei hétfőn 3%-ot estek a félelmetes LATAM járat hírére, kedden pedig további 4,5%-ot. A Boeing volt a második legrosszabbul teljesítő részvény az S&P 500 indexben, csak a Tesla előzte meg.

A Boeing gyenge 2024-es évkezdete azonban túlmutat a részvényárfolyamon. A nagy múltú repülőgépipari óriás már súlyosan megrongálódott hírnévvel vág neki az új évnek. Minden új incidenssel és rossz hírrel egyre nehezebb helyreállítani a légitársaságok, a szabályozó hatóságok és az utasok bizalmát.

Forráslink: https://thanhnien.vn/dieu-gi-dang-xay-ra-voi-ong-lon-hang-khong-my-1852403130836377.htm