A Can Gio nemzetközi tranzitkikötőbe történő befektetés feltételei

[hirdetés_1]

A Can Gio nemzetközi tranzitkikötő perspektívája.

A Közleményben a miniszterelnök-helyettes felkérte a Közlekedési Minisztériumot , Ho Si Minh-város Népi Bizottságát, valamint más minisztériumokat és ágazatokat, hogy a Beruházási Törvény és a kapcsolódó irányadó rendeletek rendelkezései szerinti projektdokumentációk értékelésének folyamatában egyeztessenek a Tervezési és Beruházási Minisztériummal a szigorúság, a teljesség és a miniszterelnök hatáskörén belül, a miniszterelnök-helyettes által a 2024. augusztus 12-i 5714/VPCP-CN számú hivatalos tájékoztatóban kérteknek megfelelően.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium, valamint Ho Si Minh-város Népi Bizottsága iránymutatást és támogatást nyújt a befektetőnek egy kutatási projekt javaslatában, amely teljes mértékben figyelembe veszi az írásbeli véleményeket és a minisztériumok és ügynökségek ülésein kifejtett véleményeket, kiegészíti és teljessé teszi a javaslatdokumentációt a jogszabályoknak megfelelően, elküldi azt a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak az értékelés elvégzéséhez, majd 2024 szeptemberében benyújtja a miniszterelnöknek megfontolásra és döntéshozatalra.

A célokat és követelményeket illetően a Tervezési és Beruházási Minisztérium felelős a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő Projekt beruházási és hasznosítási feltételeinek, célkitűzéseinek és követelményeinek felméréséért és meghatározásáért, különös tekintettel a következő 5 éves időszak (2030-ig) tényezőinek meghatározására; a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő építésébe történő beruházás csak akkor valósulhat meg, ha az megfelel a nemzeti és etnikai érdekek követelményeinek. A beruházási politikáról szóló határozattervezetnek világosan és konkrétan meg kell határoznia az alapvető tartalmat, főként a jogszabályoknak megfelelően, valamint azokat a tartalmakat, amelyek kiegészítésre és befejezésre kerülhetnek a beruházási politika jóváhagyását követően, a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének és a beruházási projekt jóváhagyásának folyamatában; biztosítania kell olyan befektetők kiválasztását, akik teljes kapacitással és tapasztalattal rendelkeznek a regionális és nemzetközi versenyképességhez elegendő kapacitással rendelkező nemzetközi tranzitkikötők építésébe, hasznosításába és fejlesztésébe való befektetés terén, a fenntartható fejlődés, a jólét, a biztonság és a védelem érdekében, a nemzetvédelem és biztonság garantálásával, a függetlenség, a szuverenitás és a területi integritás megőrzésével összhangban, a Párt Központi Bizottságának 2018. október 22-i 36-NQ/TW számú határozatának iránymutatásával összhangban.

A kikötőfejlesztési terveknek átfogó képet kell adniuk.

A miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak együtt kell működnie a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériummal, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériummal, a Közlekedési Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, valamint Ho Si Minh-város Népi Bizottságával, hogy a lehető legnagyobb mértékben kihasználják a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága által létrehozott Can Gio nemzetközi tranzitkikötő építésére vonatkozó projekttel kapcsolatos információkat és adatokat az előzetes megvalósíthatósági tanulmány frissítése és kiegészítése érdekében, a lehető legjobban megfelelve a projekt beruházási politikájának értékeléséhez, megfontolásához és jóváhagyásához.

A kikötőfejlesztési tervvel kapcsolatban: a kikötőfejlesztési tervnek biztosítania kell az átfogóságot, a szinkronizációt és az ésszerű eltéréseket minden szakaszban, összhangban a tengeri kikötő tervezésével és a kikötőn áthaladó áruk előrejelzési eredményei szerinti kereslettel; teljes mértékben be kell mutatnia a kikötő fő funkcionális területeinek orientációját (a kikötői kiaknázást közvetlenül kiszolgáló szolgáltatási területek, adminisztratív területek, a kikötőben található speciális állami irányítási ügynökségek területei, benzint, üzemanyagot, tiszta vizet, áramot stb. biztosító területek; szükség esetén kapacitással és tapasztalattal rendelkező külföldi tanácsadó egységek is meghívhatók a tanácsadásba).

A befektetési lehetőségek és a befektetési ütemterv meghatározását a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő és más kikötők közötti hatások és befolyások alapos értékelésének eredményei alapján kell mérlegelni és kiválasztani. Megfelelően kell megoldani a Can Gio és a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötő Cai Mep rakpartja közötti kapcsolatot, valamint a befektetett projektek közötti kölcsönös hatásokat; a hajózási útvonalak és a közös infrastruktúra használatát és kiaknázását megfelelően kell megoldani.

Ne hagyd figyelmen kívül és ne "áldozd fel" a környezetet

A gazdasági, védelmi és biztonsági hatások és hatékonyság értékelésével kapcsolatban: A hatások, valamint a Can Gio kikötő és a Cai Mep kikötőterület közötti kapcsolat értékelése mellett egyértelműen meg kell jelölni a csatlakozó infrastruktúrára vonatkozó beruházási tervet Ho Si Minh-város fejlesztési orientációjával és tervezésével összhangban (Ho Si Minh-város felelős a Can Gio kikötő beruházásait és hasznosítását szolgáló infrastruktúra, például a közlekedés, az elektromos áram, a víz stb. fejlesztési tervének bejelentéséért); Különösen azért, mert a projekt Vietnam első bioszféra-rezervátumához kapcsolódik, amely nagy értékű és jelentős Ho Si Minh-város és a régió számára, gondosan és átfogóan kell értékelni a környezetre gyakorolt hatásokat és befolyásokat; a beruházási politikai döntés meghozatalakor határozottan nem szabad „feláldozni” a környezetet, egyértelműen jelezve azokat a területeket és részeket, ahol meg kell változtatni az erdőhasználat célját (hol, mi a hatás?). A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumnak, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumnak és a Külügyminisztériumnak teljes körűen, konkrétan és világosan ki kell fejtenie véleményét a Projekt környezeti hatásaival kapcsolatban.

A technológiával kapcsolatban: A kikötői hasznosítási technológiai terv modern, környezetbarát, a világ fejlődési trendjeivel összhangban lévő, az átfogó terv szerint meghatározott és minden szakaszra külön specifikált, hogy biztosítsa a Befektető számára a legjobb hasznosítási hatékonyságot. A Közlekedési Minisztérium és a Tudományos és Technológiai Minisztérium felelős azért, hogy a Jelentésben tisztázza és világosan meghatározza a követelményeket a befektető kiválasztásának következő lépésében. Ezeket a tartalmakat egyértelműen meg kell határozni a Projekt befektetési politikájában.

A zöld kikötői kritériumokkal kapcsolatban: Az értékelési jelentésnek és a beruházási politikáról szóló határozattervezetnek egyértelműen meg kell határoznia Ho Si Minh-város és a befektető infrastrukturális beruházási követelményeit a zöld kikötői kritériumok biztosítása érdekében a 2030-ig, 2035-ig és 2050-ig terjedő időszakra vonatkozóan (terv, ütemterv a tiszta, környezetbarát üzemanyag biztosítására, infrastrukturális beruházások, a kikötőbe érkező flotta követelményei stb.).

A Tervezési és Beruházási Minisztérium felelős az összes vonatkozó tartalom szabályozás szerinti értékeléséért és kiértékeléséért (például tervezés, földhasználati tervek, erdőhasználati célok átalakítása, technológia, környezetvédelem, határidő, beruházási fázisok, társadalmi-gazdasági hatékonyság, beruházási tőke stb.) annak biztosítása érdekében, hogy a miniszterelnök jóváhagyásakor a beruházási politikát gondosan és teljes körűen mérlegeljék a jogszabályoknak megfelelően, különös tekintettel a környezetvédelmi kérdésekre (a környezet figyelmen kívül hagyása és „feláldozása” nélkül; biztosítania kell az általános harmonikus előnyöket, el kell kerülnie a konfliktusok kialakulását, a más projektekre gyakorolt negatív hatásokat stb.).

Biztosítani kell a befektetést az átfogó befektetési tervvel összhangban.

A befektetők kiválasztásának követelményeivel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes arra kérte Ho Si Minh-várost, hogy a Nemzetgyűlés Ho Si Minh-város fejlesztését célzó számos konkrét politikai mechanizmus kipróbálásáról szóló 98/2023/QH15. számú határozata alapján tanulmányozza és fontolja meg számos további fontos kritérium hozzáadását a stratégiai befektetők kiválasztásához, amelyek olyan tartalmakat vehetnek figyelembe, mint: a világ nagy flottájával rendelkező hajózási társaságainak vonzása; a befektetési nagyságrendre vonatkozó követelmények, az 5 éven belüli építési beruházási tőke (a beruházásokat 004 kikötőben kell befejezni, összesen körülbelül 1,5 milliárd USD tőkével); működjön együtt a hazai vállalkozásokkal a kikötőkbe való befektetés és azok kiaknázása érdekében; megfelelően hajtsa végre a kikötőn áthaladó nemzetközi áruk vonzására vonatkozó kötelezettségvállalást...

A kiválasztott befektetőnek biztosítania kell, hogy a beruházás az átfogó és szinkronikus beruházási tervvel összhangban, az állami irányító ügynökség által előírt és Ho Si Minh-város által javasolt ütemtervnek és beruházási fázisoknak megfelelően valósuljon meg.

[hirdetés_2]
Forrás: https://kinhtedothi.vn/dieu-kien-de-dau-tu-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio.html