Felfüggesztették a légiforgalmi irányító személyzetet, miután két repülőgép majdnem összeütközött

A Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság (VATM) közölte, hogy előzetes jelentést kapott a Déli Légiforgalmi Irányító Társaságtól a rövid távú konfliktusriasztások (STCA) előfordulásáról a Ho Si Minh- térségi Irányító Központ felelősségi körébe tartozó járatok üzemeltetése során.

Az incidens a Ho Si Minh-városból Thanh Hoába tartó VJC 244-es, a Hanoiból Da Latba tartó HVN 1575-ös és a HVN 1557-es járatokat érintette.

Légiforgalmi irányítótorony a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtéren (Fotó: Vietnam+).

Korábban, június 19-én reggel, a fenti járatok irányítására vonatkozó utasítások kiadásakor a légiforgalmi irányítók rövid távú konfliktusriasztást (STCA) észleltek. Ez a repülésirányító egység szoftvere, amelynek funkciója riasztást ad, ha a repülőgépek túl közel vannak egymáshoz (megsértik a minimális távolságot).

A VATM jelentése szerint amint megjelent a rövid távú konfliktusveszélyre vonatkozó figyelmeztetés, a légiforgalmi irányítók utasításokat adtak ki a repülőgépeknek, hogy kerüljék el egymást, és térjenek vissza biztonságos távolságba.

Amint az incidens megtörtént, a szolgálatban lévő személyzet jelentette azt, majd a Déli Légiforgalmi Irányító Társaság ideiglenesen felfüggesztette az illetékes légiforgalmi irányítók szolgálatát, és megkezdte az incidens kivizsgálását, valamint jelentést tett az illetékes hatóságnak.

A VATM az információ kézhezvétele után azonnal úgy döntött, hogy belső vizsgálócsoportot hoz létre az incidens okának tisztázására.

A légi közlekedésben a járatok közötti minimális távolságtartási követelmény hasonló a közúti járművek közötti biztonsági távolságra vonatkozó előírásokhoz, az ütközések megelőzése érdekében.

A különbség az, hogy az autóvezetők a szemükkel becsülhetik meg és tarthatják be a biztonságos távolságot, míg a pilóták a repülőgép beépített navigációs rendszerét a légiforgalmi irányítás utasításaival kombinálják.

Több réteg „kerítést” építettek, hogy a levegőben történő ütközés lehetősége gyakorlatilag kizárt legyen. Az STCA által kiadott figyelmeztetésben azonban emberi hiba lehetőségére utal a helyzet.

2002-ben két járat közötti távolság be nem tartása katasztrófához vezetett, amikor egy orosz Tupolev 154-es repülőgép a levegőben összeütközött egy Boeing 757-es szállító repülőgéppel a németországi Überlingenben, 71 ember halálát okozva.

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm