Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által augusztus 27-én szervezett, a bioüzemanyag-fejlesztésről az új korszakban szóló workshopon Nguyen Hong Dien úr, az ipari és kereskedelmi miniszter kijelentette, hogy az E10 benzint több nagyvárosban, például Hanoiban, Ho Si Minh-városban és Hai Phongban is kipróbálták, és kezdetben pozitív érdeklődést váltott ki a fogyasztók részéről.
Az olyan vezető vállalatok, mint a Petrolimex , a PV Oil, a Saigon Petro… előkészítették a szükséges keverési és elosztási infrastruktúrát, biztosítva az E10 benzin szinkronizált országos ellátását 2026. január 1-jétől.
A miniszter azonban kijelentette, hogy ahhoz, hogy a bioüzemanyagok fejlesztése teljes mértékben helyettesítse a benzint, jelentős technológiai, politikai és piaci kihívásokat kell leküzdeni. Ugyanakkor a hazai bioüzemanyag-termelési kapacitás korlátozott, jelenleg a keresletnek csak mintegy 40%-át fedezi, a fennmaradó részt az Egyesült Államokból, Brazíliából és más nemzetközi partnerekből kell importálni.
Ez sürgető igényt teremt a nyersanyag-területek bővítésére, az etanol-termelési kapacitás növelésére, valamint erős és megvalósítható mechanizmusok és politikák kidolgozására a bioüzemanyagok termelésének, importjának és stratégiai felhalmozásának ösztönzésére.
Nguyễn Hồng Dien miniszter megerősítette, hogy a bioüzemanyagok stratégiai megoldást jelentenek a zöld gazdaság számára (Fotó: Can Dung).
Dr. Dao Duy Anh, az Innovációs, Zöld Átalakulásért és Iparfejlesztésért Felelős Osztály (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) igazgatóhelyettese szerint a bioüzemanyagok (E5 bioetanol) 2018 óta vannak forgalomban.
Azonban a mai napig az E5 RON92 benzin fogyasztása meredeken csökkent, a piaci részesedésnek mindössze 21%-át teszi ki (2024-ben). Egyes tartományokban és városokban, például Dong Naiban, Ho Si Minh-városban és Hanoiban az E5 RON92 benzin eladásai a teljes benzinfogyasztás kevesebb mint 20%-át teszik ki.
„A bioüzemanyagok fejlesztésének és fogyasztásának egyik legnagyobb kihívása napjainkban a fogyasztói hangulat. Sokan még mindig kételkednek az ilyen típusú üzemanyag minőségében, különösen, ha modern járművekben, motorkerékpárokban és luxusautókban használják” – jegyezte meg.
Ezenkívül Dao Duy Anh úr azzal érvelt, hogy az E5 RON92 és a RON 95 benzin közötti árkülönbség mindössze 400-800 VND/liter között mozog, ami nem elég vonzó csökkenés ahhoz, hogy ösztönözze az embereket a használatára való áttérésre.
Politikai szempontból a bioüzemanyagok pénzügyi mechanizmusai, adókedvezményei és hiteltámogatása továbbra is korlátozottak, és nem teremtettek erős ösztönzőket a vállalkozások és a fogyasztók számára...
„Különösen a mai napig nem volt széles körű, egységes kommunikációs kampány, aminek következtében a fogyasztók félreértették az E5 és E10 motorkompatibilitását és biztonságát” – jegyezte meg az Innovációs, Zöld Átalakulásért és Iparfejlesztésért Felelős Minisztérium egyik vezetője.
A két nagy hazai üzemanyag-gyártó cég augusztus 1-je óta kísérleti programot indított az E10-es benzin értékesítésére (Fotó: Thanh Thuong).
Gabriel Ho, a Globális Zöld Üzemanyagok Központjának munkatársa úgy véli, hogy Vietnam üzemanyag-ellátási lánca kulcsfontosságú átmeneti szakaszban van, mivel a kormány országszerte az E5 benzinről (5% etanol) az E10 benzinre (10% etanol) való átállásra készül.
Ezért az E10 benzin sikeres elterjedéséhez elengedhetetlen annak biztosítása, hogy az elosztó infrastruktúra képes legyen kezelni a nagymértékű etanolimportot és keverést.
Ez az átmenet megköveteli a kikötők, kikötői terminálok és tárolólétesítmények felmérését és korszerűsítését az északi, középső és déli régiókban az etanol bevezetésének előkészítése érdekében. Mind az állami tulajdonú hálózatok (Petrolimex, PV Oil), mind a magánlétesítmények kulcsszerepet játszanak az etanol importjában, tárolásában és keverésében.
A megvalósító vállalkozás szemszögéből Nguyen Quang Dung úr, a Petrolimex vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az E10 benzin kísérleti értékesítése során a vállalat nem kapott visszajelzést a fogyasztóktól az E10 benzin minőségével kapcsolatban.
Dung úr javasolta az eladott bioetanol literenkénti környezetvédelmi adókulcsának szabályozását. Ezenkívül javasolta a bioetanol keveréséhez használt alapbenzin adókulcsának 7%-ra való módosítását.
„Javaslom, hogy a tárcaközi bizottság dolgozzon ki egy tervet az E10-es benzin költségnormáinak kiszámítására és kiadására, biztosítva, hogy minden költség teljes mértékben tükröződjön, és hogy ösztönözze a benzinkereskedőket az E10-es benzin gyártásában és értékesítésében való részvételre” – javasolta.
Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm
Hozzászólás (0)