A 187 km-es Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonalba 2030 után fognak beruházni.

A Lao Cai–Hanoi–Hai Phong vasútvonal az ország második legnagyobb gazdasági folyosóján halad, az észak-déli gyorsforgalmi út után. (Fotó: PV/Vietnam+) — A Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal az ország második legnagyobb gazdasági folyosóján halad, az észak-déli gyorsforgalmi út után. Fotó: PV/Vietnam+

A Hai Phong-Ha Long-Mong Cai vasútvonal, valamint annak Dongxinggal (Kína) való összeköttetésének kutatásával és beruházásával kapcsolatban az Építésügyi Minisztérium nemrégiben bejelentette, hogy kijelöl egy egységet egy megvalósíthatósági előkészítő tanulmány és egy 2030 utáni beruházási ütemterv elkészítésére.

A miniszterelnök által a 2021. október 19-i 1769/QD-TTg számú határozattal jóváhagyott, 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló vietnami vasúthálózati terv szerint a körülbelül 187 km hosszú Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonal Nam Dinh Vu állomástól (Hai Phong) indul, és Mong Cai területén (Quang Ninh) ér véget. A vonal várhatóan 1435 mm-es nyomtávolsággal, villamosítva épül meg, a beruházási ütemterv pedig 2030 utánra szól.

Jelenleg a Hai Phong–Ha Long–Mong Cai folyosón kétféle szállítási mód létezik: a közúti és a vízi út, amelyeken az alacsony költségek miatt az áruszállítás főként belvízi és tengerparti útvonalakon történik; az újonnan üzembe helyezett, négysávos Ha Long–Mong Cai gyorsforgalmi út 2040-ig képes kielégíteni a személyszállítási igényeket, valójában körülbelül 9000 CPU-t üzemeltet 45 000 CPU kapacitással (elérve a kapacitás körülbelül 20%-át).

A terv szerint 3 szállítási mód lesz jelen ezen a folyosón: tengeri, közúti és vasúti. A költségek csökkentése érdekében azonban az áruk szállítása tengeri és folyami közlekedésben részesül előnyben, az utasokat pedig közúton fogják kezelni. Amikor a nemzetközi személy- és áruszállítás iránti kereslet megnő, vasútvonalakba fognak beruházni.

A Vietnam és Kína közötti általános megállapodás, a kormány iránymutatásának végrehajtásaként az Építési Minisztérium megbízta a Vietnami Vasúti Hatóságot, hogy koordinálja Kína illetékes hatóságaival a Hai Phong-Ha Long-Mong Cai vasútvonal részletes tervezését, és egyúttal megbízta a Thang Long Projektirányítási Tanácsot, hogy készítsen előzetes megvalósíthatósági tanulmányt a Hai Phong-Ha Long-Mong Cai vasútvonal projekthez, amelyet benyújt az illetékes hatóságoknak megfontolásra és a beruházási politikáról szóló döntéshozatalra.

A Hai Phong–Ha Long–Mong Cai vasútvonalba történő befektetések időszakában az Építési Minisztérium felkérte Quang Ninh tartományt, hogy utasítsa az illetékes ügynökségeket, hogy a meglévő közlekedési rendszer, különösen a belvízi szállítás és a part menti hajózás kombinációjának, valamint a közúti rendszer kiaknázására összpontosítsanak a két ország közötti gazdasági együttműködés előmozdítása érdekében, kedvező, stabil és fenntartható feltételeket teremtve a déli tartományokból származó mezőgazdasági, erdészeti és halászati termékek kínai piacra történő exportjához.

PV (szintézis)

Forrás: https://baohaiphong.vn/duong-sat-hai-phong-ha-long-mong-cai-dai-187km-se-duoc-dau-tu-sau-nam-2030-521765.html