Jelenleg az autóipar egyre szigorúbb szabályozásokkal néz szembe a kibocsátási szabványok és a környezetvédelem terén, a legtöbb nagy autógyártó bejelentette, hogy 2030 után csak elektromos járműveket (EV) fog forgalmazni.

2021 végén Biden amerikai elnök aláírt egy végrehajtási rendeletet, amely lehetővé teszi bizonyos járművek villamosítását a katonai bázisokon/laktanyákon belül.

Ennek megfelelően 2027-re kötelezővé válik a könnyű elektromos járművek, 2035-re pedig a közepes és nehéz elektromos járművek használata.

Ezt a politikusok lépésének tekintik, amely az elektromos tankok közeljövőben történő bevetésének előkészítésére irányul.

2022-es ford f-150 lightning pro 4.jpeg
A Ford elektromos F-150 Lightningjai mostantól a teljes Fort Moore-i bázison használatban vannak. Azzal, hogy a 114 hektáros bázison és a 120 000 katonán elektromos járművekre állították át a várost, a Fort Moore évente körülbelül 1000 tonnával csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást (ami 2,5 millió dollár értékű), és körülbelül 40 000 dollárt takarított meg az üzemanyagköltségeken.

Csökkentett veszélyek, zaj és karbantartási költségek

A belső égésű motorral működő járművek üzemanyagának szállítása nehéz, drága és veszélyes, ezért az elektromos járművekre való áttérés megszüntethetné a nehézkes és sebezhető ellátórendszertől való függőséget, és jelentősen csökkenthetné a szén-dioxid-kibocsátást.

Továbbá az elektromos járművek sokkal csendesebbek is, mint a belső égésű motorral hajtott járművek. Valójában az Egyesült Államokban a polgári elektromos járműveknek 30 km/h alatti sebességnél zajkeltő eszközökkel kell rendelkezniük, hogy a gyalogosok hallják őket.

Az elektromos járművek csendesebb működésük miatt jobban el tudnak rejtőzni a csatatéren, különösen éjszaka, és alacsony hőkibocsátásuk miatt képesek kikerülni a hőt kereső eszközöket is.

Ezenkívül az elektromos járművek tartalék mobil energiaforrásként szolgálhatnak más harci eszközök számára.

gyalogsági harcjármű.jpg
Az Egyesült Államok gyalogsági harcjárművek villamosítását teszteli.

Végül, az elektromos járművek meghajtási rendszere sokkal egyszerűbb, mint a belső égésű motorral hajtott járműveké, kevesebb mozgó alkatrész kevesebb lehetséges meghibásodást jelent, ami csökkenti a szervizben töltött karbantartási időt. Ez viszont javítja a katonai járművek működési hatékonyságát és biztonságát.

Az akkumulátor-technológia gyengeségei

Az elektromos járművek nem tudják teljesíteni a hosszú útvonalak követelményeit. Ezenkívül ott van a súlyprobléma is a katonai járművek sajátosságai miatt, amelyeket nehéznek tekintenek, mivel vastag acélpáncélzattal és önvédelmi fegyverzettel kell felszerelni őket.

Még a 3. szintű töltőállomások (jelenleg a leggyorsabbak) is órákig tartanak az elektromos járművek teljes feltöltésével.

Ezért az átmeneti ütemterv valószínűleg egy hibrid járművek köztes szakaszán keresztül fog megvalósulni, mielőtt a teljesen elektromos járművek felé haladna.

gyalogsági harcjármű.jpg
2021 óta az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma átalakította egyik gyalogsági harcjárművét (ISV) tisztán elektromos meghajtásúvá (eISV), lerakva ezzel az elektromos járművek alapjait a csatatéren.

Az új technológiák drágák, amikor megjelennek, és csak idővel válnak megfizethetővé. Annak ellenére, hogy az elektromos autók akkumulátorainak ára az elmúlt 10 évben 80%-kal csökkent, és az Egyesült Államok kormánya mostantól eladott autónként akár 7500 dollárral is támogatja őket, az elektromos autók átlagára még mindig 53 469 dollár, az US News & World Report szerint.

Az akkumulátorok azok, amik miatt az elektromos autók ára sokkal magasabb, mint a belső égésű motorral szerelt társaiké.

2021 óta az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma átalakította egyik gyalogsági harcjárművét (ISV) tisztán elektromos meghajtásúvá (eISV), lerakva ezzel az elektromos járművek alapjait a csatatéren.

A GM Defense azt állítja, hogy egy „könnyű taktikai elektromos járművek következő generációs családját” fejleszti hibrid hajtásláncokkal, hogy áthidalja a szakadékot a teljesen elektromos járművek jövője felé.

Ezután az amerikai hadsereg valószínűleg hibrid technológiát fog bevetni, olyan hajtásláncokkal, amelyek belső égésű motorokkal párhuzamosan használják az elektromos motorokat a hatékonyság optimalizálása, valamint a járművek akkumulátorainak regeneratív fékezéssel történő feltöltése érdekében.

Ez nemcsak a közlekedéshez szükséges üzemanyag mennyiségét csökkenti, hanem lehetővé teheti a katonai létesítmények számára a töltőinfrastruktúra tesztelését is, ami alátámasztja a hibrid járművek jövőbeli elterjedésének érveit.

(A PopMech szerint)

Cement felhasználásával szuperkondenzátorokat lehet előállítani az elektromos járművek töltéséhez szükséges energia tárolására

Cement felhasználásával szuperkondenzátorokat lehet előállítani az elektromos járművek töltéséhez szükséges energia tárolására

A Massachusetts Institute of Technology (USA) kutatói energiatároló forrásokká alakították a közönséges anyagokat. Az ebből az anyagból készült szuperkondenzátorokat a napelemekből gyűjtött energia tárolására használják, hogy elektromos járműveket töltsenek.
Az elektromos autók jelentik az LG jövőjét

Az elektromos autók jelentik az LG jövőjét

Az LG Electronics, a világ egyik vezető háztartási gépgyártója úgy véli, hogy az elektromos járművek segíteni fognak a növekedésben.
A Gojek sofőrjei Vietnámban gyártott elektromos autókat fognak használni

A Gojek sofőrjei Vietnámban gyártott elektromos autókat fognak használni

A Selex Motors startup vállalattal való együttműködés révén a Gojek ambiciózus törekvést mutat az elektromos járművek kísérleti használatának bővítésére a vietnami piacon.