Hanoi fővárosának felszabadítása: A fogyasztói városból a munkásegyenruhák zöld városává

1946 decemberében a francia gyarmatosítók visszafoglalták Hanoit és az északi tartományokat, de a francia kapitalisták azt jósolták, hogy előbb-utóbb a francia kormány kudarcot vall, és kénytelen lesz elhagyni Vietnamot, ezért nem költöttek pénzt új gyárak és vállalatok építésére. Egyes tulajdonosok még el is adták őket vietnami kapitalistáknak. És elérkezett a nap. Miután elvesztették a Dien Bien Phu-i csatát, a francia kormánynak alá kellett írnia a genfi megállapodást, és szégyenteljesen ki kellett vonnia csapatait Vietnamból és Indokínából.

1954. október 10-én hadseregünk csapatai előrenyomultak a főváros felszabadítására, a nép ujjongása közepette. A genfi megállapodást azonban a nemzetközi erők és a Ngo Dinh Diem kormánya felrúgta, az 1956-os általános választásokra nem került sor, és az országot ideiglenesen két régióra osztották.

1958-ban Észak a szocializmus útját választotta. Az átmeneti időszak anyagi alapjainak megteremtése érdekében az állam azt szorgalmazta, hogy „minden erőfeszítést megtegyen a mezőgazdaság és a könnyűipar fejlesztésére, elsőbbséget biztosítva a nehézipar ésszerű fejlesztésének”. Az északi határon Lao Caiban épült az Apatitgyár, Thai Nguyenben egy acél- és vasgyárkomplexum, a Viet Tri városában, a folyó torkolatánál pedig egy vegyi üzemekkel rendelkező ipari park volt. Lent a deltában ott volt a Van Diem Cukorgyár, a Nam Dinh Textilgyár...

Hanoi azonban eltökélt szándéka volt, hogy Észak ipari központjává váljon. Az 1959 novemberében megrendezett Hanoi Gazdaságfejlesztési Tervezési Kiállításon, miután meglátogatta a kiállítást és meghallgatta a bevezetőt, Ho Si Minh elnök a következőket tanácsolta: „Hanoinak fejlesztenie kell gazdaságát és társadalmát, hogy népünk büszke legyen rá, és hogy megmutassa a világnak, hogy Hanoi megérdemli, hogy egy szocialista ország fővárosa legyen.”

Hanoi 1945 és 1954 között mindössze 150 km2-es területtel rendelkezett. Annak érdekében, hogy a fővárosnak földje legyen gyárak és vállalatok építéséhez, 1961-ben a II. Nemzetgyűlés határozatot fogadott el a közigazgatási határok kiigazításáról, számos külvárosi települést a belvárosba olvasztva, Ha Dong és Bac Ninh tartományok településeit és kerületeit pedig külvárosi kerületekké egyesítve.

1958 óta egész Hanoi egy hatalmas építkezéshez hasonlít. A külvárosokban gyárak és vállalkozások sora jött létre, délkeleten, a Luong Yen környékén található a Rizsőrlő Gyár és a Vágóhíd; délen a Mai Dong Gépgyár, a Hai Ha Édességgyár és az Exportgyümölcsgyár, de a legnagyobb a Minh Khai utcában található 8-3. szám alatti Textilgyár. Ennek a gyárnak az építése 1960-ban kezdődött, és 1965-ben avatták fel.

Tisztviselők és munkások állítják helyre a Yen Phu erőművet az amerikai repülőgépek bombázása után. (Fotó: EVN Culture)

Hommel Sörgyár – A Habeco elődje.

Ho Si Minh elnök meglátogatta a Rang Dong villanykörte- és termoszgyárat Hanoiban (1964. április 28.).

Nyugaton, a Nguyen Trai utcán található a Thang Long Dohánygyár, a Sao Vang Kaucsukgyár, a Hanoi Szappangyár (Cao-Xa-La negyednek is nevezik), a Rang Dong Izzógyár és a Termoszgyár. Cau Moi közelében található a Hanoi Gépgyár (vagy 1. számú Szerszámgyár), amelyet 1958-ban avattak fel, több mint 1000 munkással, akik 3 műszakban dolgoztak. A gyár kapujával szemben egy nagyon nagy közös terület alakult ki, és amikor a műszak véget ért, a munkások átkeltek az úton, hogy hazamenjenek, így a Bo Ho-Ha Dong vonalon közlekedő mozdonyvezetőknek folyamatosan csengetniük kellett. Szintén a Nguyen Trai utcán található a Hadsereg Cipőgyár (1961-ben Thuy Khue Kaucsukgyárra, 1978-ban pedig Thuong Dinh Szövetcipőgyárra változtatták a nevét).

1961-ben avatták fel a Hanoi Előregyártott Betongyárat Chem faluban, a Transzformátorgyárat a Tran Nguyen Han utcában. 1962-ben megalapították a Quang Trung Gépgyárat a Giai Phong utcában. Az új ipari létesítmények mellett a korábban francia tulajdonban lévő, ma már állami tulajdonban lévő gyárak is helyreállították a termelést, mint például az Aviat Autójavító Gyár (átnevezve Ngo Gia Tu Autógyárra - Phan Chu Trinh utca). A Dong Thap Gépgyár a Hang Tre utcában, a Bőrgyár a Thuy Khue utcában, a Dong Xuan Kötőgyár a Ngo Thi Nham utcában - Hoa Ma és számos más gyár és vállalkozás új pozícióval és új vezetési stílussal működik.

1957-ben, a Ba Trieu utca végén álló Gyufagyár régi helyén egy hatalmas gyártóüzemet építettek, a Tran Hung Dao Gépgyárat, amelyet a vietnami gépipar vezetőjének tartanak. Ezután épült fel a Hong Ha Papírgyártó Gyár a Ly Thuong Kiet utcában, olyan termékekkel, mint a Cuu Long tinta, a Truong Son töltőtollak és a írópapír. A nagy gyárak mellett számos vállalkozás is létrejött, köztük a Truc Bach Papír- és Tűzijátékgyár, valamint a Műanyaggyár a Hai Ba Trung utcában...

Ho Si Minh elnök 1965. március 8-án, a nemzetközi nőnap alkalmából ellátogatott a hanoi 8-3 textilgyárba. (Fotó: Nemzeti Levéltár III. Központ - Állami Irattár és Levéltár)

Ho Si Minh elnök meglátogatta a hanoi Thong Nhat gyufagyárat (1956. augusztus 16.).

A Hanoi Gumi-, Szappan- és Dohánygyárban tett látogatása során látta a munkások műszak közbeni étkezéseit (1961. január 26.). (Fotó: hochiminh.vn)

Az amerikai légierő pusztító háborúja elleni két harci időszak alatt (1965-1968, 1972 áprilisa - 1972 decembere) Hanoi továbbra is "bombakrátereket töltött be és nagyolvasztókat épített". 1964 végén felavatták a 3-2 Autójavító Gyárat. 1965-ben megkezdte a termelést a Hai Chau Édességgyár. 1968-ban ott volt a Chua Boc Tésztagyár, 1970-ben pedig a Thong Nhat Elektromechanikai Gyár a Nguyen Duc Canh utcában. Miután az Egyesült Államok 1973-ban aláírta a párizsi megállapodást csapatai vietnami kivonásáról, új gyárak nőttek ki Hanoiban. 1974-ben ott volt a Bi-Xich-Lip Gyár a Dong Anh kerületben és a Minh Khai Fonalgyár.

1954-től 1975-ig, a Dél felszabadításának és az ország újraegyesítésének évéig Hanoiban 36 nagy gyár, több tucat vállalkozás működött, több tízezer munkást foglalkoztatva. A fogyasztói városból Hanoi Észak ipari központjává vált, Hanoi utcáit munkások egyenruhái zölddé tették. Minden este a munkások kerékpárral jártak dolgozni a harmadik műszakban a zsúfolt utcai lámpák alatt, mint egy fesztiválon. Már nem azért robotoltak, hogy meggazdagodjanak a kapitalistáknak, hanem „kétszer annyit dolgoztak Délnek”. Hanoi pedig az Egyesült Államok elleni ellenállási háború támaszpontjává és szilárd hitévé vált az ország megmentése és a szocializmus felépítése érdekében.

1975 után a gyárakat, üzemeket, ipari termelőlétesítményeket stb. fokozatosan a külvárosokba költöztették, mind a környezetszennyezés csökkentése, mind pedig a föld és a tér fenntartása érdekében Hanoi civilizált, modern fővárossá, az ország politikai, gazdasági és kulturális központjává fejlődéséhez. Elmondható, hogy az 1954 és 1975 közötti „munkásegyenruhák városa” Hanoi sikeresen teljesítette küldetését: felépítette a szocializmust Északon, támogatta a Délt a betolakodók legyőzésében, és újraegyesítette az országot.

Manapság sok gyárat lebontottak, helyükön toronyházak és nyüzsgő kereskedelmi központok épültek, de még mindig vannak gyárak, köztük a 20. század elején épültek is. Remélhetőleg a felelősök megőrzik ezeket az építményeket, mert ezek ipari örökségnek számítanak, értékes eszközök, amelyek a kulturális ipar termékeivé alakíthatók.