A Hai Phong emberi erőforrásokat fejleszt, hogy megerősítse pozícióját a hajóépítő iparban.

Ahhoz, hogy visszanyerje az ország vezető hajóépítő központjaként betöltött pozícióját, a megrendelések vonzása és bővítése mellett a Hai Phongban működő vállalkozások és képzőintézmények az emberi erőforrások fejlesztésére összpontosítanak.

Az IBS Nehézipari Részvénytársaság további munkaerőt keres a gépészet és a hajógyártás szektorába.

A toborzási igény egyre nő.

Néhány évvel ezelőtt jelentős számú hajóépítő mérnök, gépészmérnök és szakmunkás hagyta el a hajóépítő ipart, hogy más szakmákat folytasson az iparág hanyatlása és nehézségei miatt. A hajóépítő ipar fellendülési tendenciájával azonban a városban várhatóan 2025-re fokozatosan helyreáll az ágazat munkaerőpiaca.

Ho Hai úr, a Hai Phong Foglalkoztatási Szolgálat (Belügyi Minisztérium) igazgatóhelyettese szerint a közelmúltbeli állásbörzéken számos, a hajógyártás, a hajótestgyártás és a tengerészeti segédanyagok gyártása területén működő vállalkozás, mint például a Dai Duong Shipbuilding Co., Ltd., a Damen Song Cam Shipbuilding Co., Ltd., az IBS Heavy Industry Joint Stock Company és az AMECC Mechanical and Construction Joint Stock Company regisztrált, hogy képzetlen munkásokat, alapfokú végzettséggel rendelkezőket és tapasztalt mérnököket toborozzon.

Az ágazatban működő egyes vállalkozások nagylelkű ösztönzőket és juttatásokat kínálnak a friss diplomások vonzására a gépészmérnöki, hajóépítő, hajómotor-kezelő, hegesztő stb. területeken. Nguyen Huy Phuong úr, a Hong An kerületben található Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company adminisztratív és humánerőforrás osztályának vezetője kijelentette, hogy a terv szerint a vállalat 2030-ig évente 60 új hajó építését tervezi. A vállalatnak évente 150-200 frissdiplomás munkavállalót kell felvennie hajóépítés, elektromos hegesztés, gépészmérnökség és festő szakmákból. A vállalat elkötelezett amellett, hogy olyan szakképzett munkavállalókat toborozzon, akiknek teljes jövedelme meghaladja a havi 25 millió VND-t személyenként. A vállalat együttműködik a 2. számú Központi Közlekedési és Kommunikációs Főiskolával és más egységekkel a munkaerő időben történő toborzásának és utánpótlásának biztosítása érdekében.

A 2. számú Központi Közlekedési és Hírközlési Főiskola oktatói és munkatársai aktívan kutatnak és önállóan gyártanak képzési eszközöket a hajógyártás és a hajómotor-kezelés területén a szakképzés szolgálatában.

Az utóbbi időben megnőtt a hajóépítő tanfolyamokra beiratkozó diákok száma, de még mindig nem elég nagy ahhoz, hogy kielégítse a keresletet. A termelés és az üzleti működés biztosítása érdekében számos egység jelenleg a termelést a munkaerő képzésével ötvözi az „először toborozz, csak utána képezz” megközelítést alkalmazva. Pham Van Tuan úr, az AMECC Gépészeti és Építőipari Részvénytársaság adminisztratív és szervezési osztályának vezetője elmondta: „Acélszerkezetekre szakosodtunk, amelyek kulcsfontosságú anyagok a hajótestek és hajóalkatrészek gyártásában, közvetlenül szolgálva a hajógyártást. Több mint 1600 alkalmazottjával a vállalat mindig a magas színvonalú emberi erőforrások fejlesztésére összpontosít. A vállalat országszerte bővíti az együttműködést a szakképző iskolákkal, hogy szisztematikus képzési-gyakornoki-toborzási ökoszisztémát építsen ki, amelynek célja a készségek nemzetközi szabványoknak megfelelő szabványosítása és a nagyszabású projektek emberi erőforrás-igényeinek kielégítése mind belföldön, mind nemzetközi szinten. A városon belüli képzési együttműködés erősítése mellett az AMECC Gépészeti és Építőipari Részvénytársaság nemrégiben 5 modern hegesztőgépet adományozott a Nghia Lo Etnikai Bentlakásos Szakképző Iskolának.”

Innováció a képzésben és az együttműködésben.

A városon belül számos szakképző intézmény képzi a hajógyártás és a tengerészethez kapcsolódó iparágak személyzetét, mint például: a Vietnami Tengerészeti Egyetem, a VMU Főiskola, a Tengerészeti és Belvízi Úti Főiskola 1, a Központi Közlekedési Főiskola 2, a Műszaki Főiskola és a Hai Duong Szakfőiskola...

A magas színvonalú munkaerő biztosítása érdekében a vállalkozások és a képzőintézmények erősítik kapcsolataikat, hogy rendszeresen frissítsék készségeiket és új technológiákat alkalmazzanak a képzési folyamatban. A vállalkozások együttműködnek annak érdekében, hogy a diákok részt vehessenek a gyakorlati képzésben, hozzájárulva ahhoz, hogy átfogó ismeretekkel rendelkezzenek mind elméletben, mind gyakorlatban.

A Tengerészeti és Belvízi Főiskola 1. hajómérnöki tanszékének hallgatói gyakorlati foglalkozáson.

Továbbá a szakképző intézmények is innovatív módon tanítanak és képzik magukat, hogy megfeleljenek a gazdasági fejlődés igényeinek és trendjeinek. Nguyen Duy Vinh úr, a 2. számú Központi Közlekedési és Hírközlési Főiskola igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Hajóépítési Tanszék oktatói és hallgatói nemrégiben egy "4850T olajszállító tartálykocsi modellt" terveztek és építettek a 2025-ös Hai Phong város saját készítésű kiképzőberendezés-versenyén való részvételre. A valódi olajszállító tartálykocsiról 1/10 méretarányban épített modell összetett szerkezetű, de részekre szétszedhető, vizuális oktatást biztosítva a Hajóépítési Technológia szakirány 25 tantárgyából és moduljából 18-hoz. A modell szélesebb körű alkalmazási lehetőségekkel rendelkezik a kapcsolódó szakmákban, mint például a hegesztés, a hajóépítés, a hajóvezeték-szerelés és a hajóvillamosság, hozzájárulva a hajóépítő ipar magas színvonalú humánerőforrásának képzéséhez és a gyakorlati termelési követelmények teljesítéséhez. A modellt teljes egészében házon belül gyártották, sokkal alacsonyabb költséggel, mint ha importálták vagy a piacról vásárolták volna.

A város a következő időszakban egy, a hajóépítő ipar helyreállítását és fejlesztését célzó projekt megvalósítását tervezi, a 2040-ig tartó fejlesztési tervet a 2050-ig tartó jövőképpel módosítva az automatizálási technológia alkalmazása, a digitális átalakulás, a környezetvédelmi előírások biztosítása és az energiatakarékosság felé.

Ezért a hajóépítő iparban az emberi erőforrások fejlesztésének és megerősítésének kérdése folyamatos figyelmet és összpontosítást igényel alapvető és fenntartható megoldásokon keresztül. Dang Van Tang úr, a Hai Phong Foglalkoztatási és Szakképzési Szövetség elnöke szerint a hajógyártásban az elkövetkező időszakban fennálló emberi erőforrás-hiány pótlása érdekében a város egyetemeinek és főiskoláinak törekedniük kell az innovációra és a hallgatói toborzás hatékonyságának javítására, valamint a diákok vonzására. Az iskoláknak és a vállalkozásoknak meg kell erősíteniük az együttműködést a megrendelési mechanizmusok megvalósításában, és tájékoztatniuk kell a diákokat a munkaerőpiac igényeiről és trendjeiről, valamint a hajóépítő iparban dolgozó emberi erőforrások bérezéséről.

A hajóépítő vállalatoknak különösen aktívan kell tájékoztatniuk, népszerűsíteniük és terjeszteniük azokat a politikákat, amelyek előnyöket kínálnak a gyakornok hallgatóknak, lehetőséget teremtve a diákok számára ösztöndíjak megszerzésére, jövedelemszerzésre és karrierfejlesztési tanácsadásra, hogy a vállalatnál végzett munka során fejlesszék készségeiket. A jól felkészült munkaerő alapvető és elengedhetetlen tényező ahhoz, hogy a Hai Phong hajógyártó ipara megőrizze pozícióját és a jövőben „fellendüljön”.

MAI LE

Forrás: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-nhan-luc-de-khang-dinh-vi-the-nganh-dong-tau-529184.html