Melyik kategória dönti el a Quy Nhon gyorsforgalmi út céljáig tartó korai „versenyt”?

A szakosított ügynökség rámutatott, hogy a befektetőnek és a kivitelezőnek jól kell kézben tartania az előrehaladást, hogy az észak-déli gyorsforgalmi út projektjének Quy Nhon - Chi Thanh szakasza az eredeti tervhez képest 3 hónappal korábban elkészülhessen.

Az észak-déli gyorsforgalmi út Quy Nhon - Chi Thanh szakaszának építési előrehaladásával kapcsolatban az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály ( Közlekedési Minisztérium ) közölte, hogy 2025 februárjának első hetére a projekt teljesítése elérte a szerződéses érték több mint 66%-át, teljesítve a kitűzött tervet.

Ky Lo híd építése a Quy Nhon - Chi Thanh gyorsforgalmi úton (Fotó: Xuan Huy, 2024 szeptemberében készült).

A tényleges megvalósítás alapján a kivitelezők vállalták, hogy törekednek a fő útvonal forgalom előtti megnyitására 2025. szeptember 30-án, ami 3 hónappal rövidebb idő, mint az aláírt szerződésben foglaltak.

Jelenleg a projektnek alapvetően nincsenek további nehézségei vagy problémái a helyszínnel és az anyagokkal kapcsolatban, azonban az Építési Beruházási Kezelés Osztálya megjegyzi, hogy a 85-ös Projektirányítási Testületnek és a vállalkozóknak jól kell ellenőrizniük egyes tételek előrehaladását.

Konkrétan az egységeknek a 12-XL csomag körülbelül 0,85 km-es puha talajú kezelési szakaszán (a 28+600 - 29+140 km; a 29+520 - 29+752 km; a 30+140 - 30+220 km) kell ellenőrizniük a süllyedést, amelynek kirakodása várhatóan 2025 márciusában történik.

A Hai Dang vállalkozónak különösen konkrét tervvel és megoldással kell rendelkeznie az építési rendszer útvonalon történő telepítésére a kirakodás után azonnal, biztosítva a teljes befejezési ütemtervet.

Az útvonalon 4 konzolos híd található (60+480-as km; 61+170-es km; Ky Lo híd (63+328-as km); 65+012-es km), amelyek jelenleg haladásellenőrzés alatt állnak, és várhatóan 2025. július 30. előtt lezárják az összes mólót.

A befektetőknek szigorúan ellenőrizniük kell az összes híd építési folyamatát. Különösen a Ky Lo Km 63+328 híd esetében (5 konzolos, 120 m fesztávolságú), amelynek hossza meghaladja az 1,8 km-t, nagy építési volumenű és összetett építési terepen kell dolgozniuk. A kivitelezőknek az emberi erőforrásokra és az építőgépekre kell összpontosítaniuk a befejezés felgyorsítása érdekében.

„Az aszfaltbeton, különösen a C16-os aszfaltbeton esetében a szervezeteknek szigorúan ellenőrizniük kell a kőanyagok forrását, konkrét tervekkel kell rendelkezniük az építkezés proaktív fellépésére, és a követelményeknek megfelelő minőséget kell biztosítaniuk” – javasolta a Közlekedési Minisztérium szakosított ügynöksége.

Az észak-déli gyorsforgalmi út Quy Nhon - Chi Thanh szakaszának teljes hossza közel 62 km, amely két tartományon halad át: Binh Dinh (közel 20 km) és Phu Yen (több mint 42 km). A projekt teljes beruházása meghaladja a 14 800 milliárd VND-t.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm