A Terv célja a gondolkodás, a tudatosság és a cselekvés megújítása, a közlekedésbiztonságot a társadalmi-gazdasági fejlődés hajtóerejeként, az ország emberi biztonságának, politikai biztonságának, rendjének és társadalmi biztonságának fontos elemeként azonosítva. Az embert tekintve középpontnak, alanynak, hajtóerőnek és erőforrásnak; az emberek életének, egészségének és vagyonának biztonságát mindenek fölé helyezve, mindenekelőtt az emberek jogainak biztosítása a legfontosabb prioritás a funkcionális erők minden tevékenységében.
Rendet és fegyelmet kell teremteni a közlekedési szabályok betartásával mind a közlekedők, mind a közlekedési rendfenntartó erők körében; önismeretet, civilizált viselkedést és normákat kell kialakítani az emberek körében a forgalomban való részvétel során, fokozatosan kialakítva a világos közlekedési kultúrát; csökkenteni kell a közlekedési baleseteket, a lakosság biztonságának, egészségének, életének és vagyonának biztosítására összpontosítva; le kell küzdeni a közlekedési torlódásokat.
A terv nyolc kulcsfontosságú feladatot és megoldást határoz meg, beleértve:
1. Teljes mértékben végre kell hajtani a közlekedésbiztonság biztosításának állami irányításában a felelősségi köröket, különös tekintettel a párt és az állam közlekedésbiztonsági irányelveinek és politikáinak komoly és hatékony végrehajtására. A pártbizottságok és hatóságok vezetői minden szinten teljes mértékben felelősek a közlekedésbiztonság biztosításáért a felelősségi körükbe tartozó területen. Meg kell vizsgálni és kezelni kell a pártbizottságok és a helyi hatóságok vezetőinek felelősségi körét, ha a vezetés, az irányítás, az ellenőrzés, a felügyelet hiánya vagy az irányítási hatáskörbe tartozó felelősségek hiányos végrehajtása miatt komplikációk merülnek fel a terület közlekedésbiztonsági helyzetében. Minden különösen súlyos következményekkel járó közlekedési balesetet felül kell vizsgálni, egyénre kell szabni, és az érintett csoportok és egyének felelősségét kezelni kell.
2. Szigorítani kell a fegyelmet, javítani kell az állami irányítás hatékonyságát és eredményességét a közlekedésbiztonság biztosításában. Meg kell erősíteni az állami irányító szervek, a közlekedési rendvédelmi erők, a helyi önkormányzatok és más, a közlekedésbiztonsági folyosók beruházásával, építésével és kezelésével kapcsolatos erők ellenőrzését, vizsgálatát, nyomozását és szigorú kezelését a törvénysértések, a szabálysértések és a negatív cselekedetek esetén. A közlekedési szabályok megsértésének kezelése során a törvényt teljes mértékben be kell tartani, "nincsenek tiltott zónák, nincsenek kivételek", a közlekedésbiztonság minden megsértését szigorúan a törvény rendelkezéseinek megfelelően kell kezelni. Szigorúan tilos a tisztviselőknek és a párttagoknak beavatkozni vagy befolyásolni az illetékes szervek általi közlekedési szabályok megsértésének kezelési folyamatát; szigorúan tilos az illetékes szerveknek a szabálysértések kezelése során bármilyen formában figyelmen kívül hagyni vagy figyelmen kívül hagyni a szabálysértéseket. Minden kádert és párttagot, aki megsérti a közlekedési szabályokat, jelenteni kell szerveinek és egységeinek szigorú kezelés céljából, a párt és az egyes szervek és egységek szabályzatai szerint. Határozottan kell üldözni, kivizsgálni és szigorúan kezelni a bűncselekményre utaló jeleket mutató közlekedési baleseteket és a rendvédelmi tiszteknek ellenálló személyeket a törvény rendelkezéseinek megfelelően.
3. Összpontosítani kell a súlyos közlekedési balesetek fő okait jelentő szabálysértések felderítésére és szigorú kezelésére, mint például a megengedett sebességhatár túllépése, az alkohol- és drogkoncentráció megsértése, a teherautó-felépítmények méretének megváltoztatása, a túlméretes és túlterhelt áruk szállítása stb. Továbbra is határozottan ellenőrizni és kezelni kell az alkoholkoncentrációval rendelkező vezetőket a pozitív változások előidézése érdekében, a "ha alkoholt fogyasztasz, ne vezess" szokásának és kultúrájának kialakítása felé haladva, mindenekelőtt a káderek, a köztisztviselők, a közalkalmazottak, a fegyveres erők és a tömegek körében. A kerületek és városok rendőrségének konkrét tervekkel kell rendelkeznie az alkoholkoncentrációval rendelkező járműveket vezető személyek ellenőrzésére minden útvonalon és minden területen, különös tekintettel a városi központokra, a nagyszámú munkavállalót foglalkoztató ipari parkokra, a turisztikai területekre stb. Gazdasági előnyök érdekében semmiképpen sem szabad félvállról venni az alkohol egészségre, a közösségre, a közlekedésbiztonságra, valamint a társadalmi rendre és biztonságra gyakorolt káros hatásainak megelőzését és ellenőrzését. Szigorúan kell kezelni a szabálysértéseket, és határozottan követelni kell a forgalmi idejüket vagy forgalomba helyezésüket lejárt járművek üzemben tartásának felfüggesztését.
4. Folytatni kell a közlekedési szabályokkal kapcsolatos propaganda, terjesztés és oktatás tartalmának és formájának megújítását könnyen érthető és könnyen elsajátítható irányban, minden régió, terület, település, korosztály, vallás, különösen a fiatalok, tinédzserek, diákok stb. számára megfelelő módon, hogy erőteljes változást idézzen elő a közlekedésbiztonság biztosításában minden szinten, ágazatban és minden emberben a tudatosságban és a cselekvésben; mindenkinek tisztában kell lennie a saját és mások védelmével, amikor forgalomban részt vesz. Hatékony modelleket és bevált gyakorlatokat kell kidolgozni, lemásolni és fenntartani a közlekedésbiztonság biztosításában. Modern technológiákat kell alkalmazni az információ- és kommunikációmenedzsmentben a pozitív és negatív információs trendek észlelésére és előrejelzésére, amelyek előnyösek és kedvezőtlenek a közúti közlekedésbiztonság biztosításának iránya és működése szempontjából.
5. A közlekedésbiztonsággal kapcsolatos jogi mechanizmusok és politikák felülvizsgálatára, módosítására, kiegészítésére és tökéletesítésére kell összpontosítani, hogy a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének gyakorlati követelményeinek mielőbb megfeleljenek, biztosítva a következetességet és az egységességet.
6. A közlekedési infrastruktúra építési tervezésének szinkronban történő végrehajtása az iparág, a terület és a település társadalmi-gazdasági fejlesztési tervezésével összhangban; a közlekedési infrastruktúra munkálatainak és a kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális beruházási projektek minőségének javítása és építésének felgyorsítása; a forgalom tudományosan, ésszerűen és a közlekedési infrastruktúra, különösen a forgalombiztonsági folyosók védelmével összhangban történő megszervezése és átszervezése. A közlekedési művek használatba vétele tilos az építési törvény rendelkezéseinek megfelelő átvétel nélkül. A fekete foltok, a potenciális közúti baleseti gócok és a forgalomszervezés irracionális hiányosságainak időben történő elhárítása. A közúti gépjárművek műszaki biztonságának és környezetvédelmének minőségének biztosítása.
7. Növelni kell a közlekedésbiztonságot garantáló speciális erők infrastruktúrájába és felszerelésébe történő beruházásokra szánt forrásokat. Elő kell mozdítani az információs technológia és a digitális transzformáció alkalmazását a forgalomirányításban, felügyeletben, üzemeltetésben, járőrözésben, ellenőrzésben, a szabálysértések kezelésében, a közlekedési balesetek kivizsgálásában stb.; biztosítani kell a közlekedési, rendőrségi, egészségügyi, pénzügyi, banki stb. ágazatok közötti közös adatbázisok összekapcsolásának, integrálásának, megosztásának és használatának képességét. Mobilizálni és rugalmasan felhasználni kell az erőforrásokat a speciális erők közlekedésbiztonságot garantáló kapacitásának, valamint az áldozatok megmentésére, gondozására és ellátására való képességének növelése érdekében.
8. A forgalmi torlódások megelőzésére és leküzdésére szolgáló megoldások szinkron módon történő alkalmazása, a forgalom és útvonalak tudományos és ésszerű megszervezése; a városi rend biztosítását célzó megoldások megerősítése, az utak és járdák kezelése, a szabálysértések szigorú kezelése a parkolóhelyek kialakítása mellett, valamint intelligens földalatti vagy többszintes parkolási modellek kutatása és bevezetése, kiépítése és alkalmazása városi területeken.
A terv a következő konkrét feladatokat határozza meg a kerületek és városok osztályai, fiókjai és népi bizottságai számára:
1. Tartományi Rendőrség:
- Irányítsa a Közlekedési Rendőrséget, a Kerületi és Városi Rendőrséget, valamint más erőket a járőrözés, az ellenőrzés, a kontroll és a közlekedésbiztonsági szabálysértések kezelésének megerősítésére, különös tekintettel a súlyos közlekedési balesetek fő okait jelentő szabálysértések kezelésére. Rendszeresen és határozottan ellenőrizze a forgalomban részt vevő vezetők alkoholkoncentrációját. Ösztönözze a tudomány és a technológia alkalmazását a járőrözés, az ellenőrzés és a szabálysértések kezelésének módszereinek erőteljes és alapvető megújítása érdekében.
- Kutatás, szintetizálás, megoldások javaslata a közlekedési torlódások megelőzésére, megoldására és leküzdésére; tervek kidolgozása, kiegészítése és tökéletesítése a közlekedési torlódások megelőzésére és megoldására az egyes útvonalakon és helységekben fennálló tényleges helyzetnek megfelelően, minimalizálva az elhúzódó forgalmi torlódásokat.
- Járőrözés, ellenőrzés, kivizsgálás és közlekedési balesetek kezelése révén a forgalomszervezési szabálytalanságok azonnali megoldási javaslatai. A javasolt megoldásoknak egyértelműen meg kell határozniuk az egyes szervek felelősségi körét, miközben figyelemmel kísérik, kérik és összegyűjtik a dokumentumokat, valamint javaslatot tesznek az olyan felelőtlen személyek és szervezetek kezelésére, akik nem tesznek haladéktalanul korrekciós intézkedéseket a javasolt esetekben, ami különösen súlyos, bűncselekményre utaló jeleket mutató közlekedési balesetekhez vezet.
- A Közbiztonsági Minisztérium utasításainak szoros betartása érdekében haladéktalanul össze kell kapcsolni és kiegészíteni a Ninh Thuan Rendőrség irányítására, működésére, felügyeletére és a közlekedésbiztonsági szabálysértések kezelésére vonatkozó adatbázist a Közbiztonsági Minisztériumon (Közlekedésrendészeti Osztály) belül működő Közlekedésrendészeti erők Parancsnoki és Műveleti Információs Központjával. A Közbiztonsági Minisztérium utasításainak megfelelően elnökölni és koordinálni kell az érintett szintekkel és ágazatokkal a személyszállító járművek és a konténerszállító teherautók általános ellenőrzésének megszervezését.
- Utasítsa a Rendőrségi Nyomozó Hatáskört a nyomozások megszervezésére és a közlekedési balesetek szigorú, törvényes kezelésére. A nyomozás során meg kell határozni a járművezetők alkohol- és drogkoncentrációját; a közlekedési balesetek közvetlen okának meghatározása mellett azonosítani és tisztázni kell az egyes közlekedési balesetekben az államigazgatásban és a közszolgálat végrehajtásában részt vevő érintett csoportok és személyek felelősségével összefüggő okokat, hogy a közlekedési balesetek megelőzésének és kezelésének munkáját pontosan, objektíven és a törvényeknek megfelelően szolgálják; kezelje azokat a intézményeket és személyeket, akik autókat és motorkerékpárokat "átalakítanak" és "átalakítanak". Egyeztessen a Népi Ügyészséggel és a Népi Bíróságokkal minden szinten annak mérlegelése érdekében, hogy a propaganda, a figyelmeztetés és az általános megelőzés szempontjából különösen súlyos következményekkel járó közlekedésbiztonsági szabálysértések számos ügyét nyilvános és mozgó bíróság elé lehessen állítani.
- Kivizsgálja és szigorúan kezeli a közlekedéssel és szállítással kapcsolatos jogsértéseket, mint például: járművek és vezetők hamis okmányainak gyártása, vétele, eladása, használata; a közlekedési infrastruktúra építésével, javításával és karbantartásával kapcsolatos szabálysértések; a műszaki előírásoknak nem megfelelő járművek vizsgálatához szükséges műszaki paraméterek módosítása, nem biztonságos járművek üzembe helyezése; negatív cselekmények, törvénysértések az államigazgatásban és a közlekedésbiztonsági törvények végrehajtásában.
- A közlekedési szabályok propagandájának és terjesztésének erősítése: Együttműködni a tartomány médiájával és sajtóügynökségeivel a közlekedésbiztonságról szóló propagandarovatok megnyitásában, elsőbbséget biztosítva az „aranyórákban” és a „közös tevékenységi órákban”, hogy minden társadalmi réteghez eljusson; fokozni kell a propaganda tartalmát a veszélyes hegyi utakon, valamint a nem biztonságos időjárású, esős, csúszós vagy ködös napokon bekövetkező közlekedési balesetek megelőzésére és figyelmeztetésére vonatkozóan. Együttműködni az Oktatási és Képzési Minisztériummal a közlekedési szabályokkal kapcsolatos propaganda, terjesztés és oktatás, valamint a diákok biztonságos közlekedésben való részvételi készségeinek fejlesztésére irányuló képzés előmozdításában; megszervezni az oktatási intézmények, iskolák, szülők és diákok kötelezettségvállalását a forgalomban való részvétel során a törvények betartására; kidolgozni és lemásolni a közlekedésbiztonság biztosításának modelljeit az iskolai területeken. Propaganda és mozgósítás a közlekedési üzletágban működő szervezetek és magánszemélyek körében, hogy aláírják a közlekedési szabályok betartására vonatkozó kötelezettségvállalást, és proaktívan megkövetelni a járművezetőktől a közlekedési szabályok betartására vonatkozó kötelezettségvállalást. Együttműködni a helyi munkaadókkal a vállalkozók és alkalmazottak népszerűsítésében és mozgósításában a közlekedési szabályok betartására vonatkozó kötelezettségvállalás aláírására.
- A közigazgatási reform előmozdítása, az online közszolgáltatások hatékony alkalmazása a közlekedésbiztonság garantálása érdekében. A szabálysértések és hibák ellenőrzésének, felügyeletének, megelőzésének és visszaszorításának megerősítése, a tisztek és katonák munkamódszereinek, testtartásának, stílusának és viselkedési kultúrájának betartásának javítása a közlekedésbiztonság biztosításának feladatainak ellátása során, egyértelmű változást teremtve a bátor, emberséges, barátságos, az embereket szolgáló közlekedési rendőr imázsában.
2. Közlekedési Minisztérium:
- Együttműködni a befektetőkkel a közlekedési infrastrukturális projektek, különösen a kulcsfontosságú projektek előrehaladásának felgyorsítása érdekében, és megoldásokat kidolgozni a közlekedők biztonságának garantálására a közlekedési infrastruktúra építése, felújítása és javítása során; utasítani a Közlekedési Felügyelőséget, hogy működjön együtt a helyi hatóságokkal és a funkcionális egységekkel a közúti közlekedésbiztonsági folyosók megsértésének és illegális használatának ellenőrzésének, kezelésének és végrehajtásának megerősítése, valamint a közúti közlekedési infrastruktúrába történő behatolás eseteinek kezelése érdekében; az útkarbantartási és -javítási kezelő egységeket az ellenőrzés megerősítése, a közlekedési baleseteket okozó hiányosságok azonnali felderítése, figyelmeztető intézkedések megtétele és orvoslására vonatkozó javaslatok benyújtása érdekében; proaktívan szervezni és irányítani a forgalmat, valamint karbantartani, korszerűsíteni és orvosolni a forgalmi bizonytalanságot okozó pontokat; szigorúan kezelni azokat az egységeket, amelyek nem tudják haladéktalanul orvosolni a közlekedési baleseteket okozó hibákat.
A járművek biztonságosan közlekednek a Phan Rang-Thap Cham City útvonalakon. Fotó: Van Ny
- Meg kell erősíteni a képzés, a vizsgáztatás és a vezetői engedélyek kiadásának irányítását, irányítását, helyesbítését és minőségének javítását; felül kell vizsgálni, ellenőrizni kell és ösztönözni kell a vezetési képző létesítményeket a hatályos előírásoknak megfelelő szabványok és feltételek szigorú betartatására; szigorú ellenőrzési mechanizmust kell bevezetni, és véget kell vetni annak a helyzetnek, hogy vezetői engedélyeket adnak ki drogfüggőknek, cselekvőképességi, viselkedési vagy egészségügyi problémákkal küzdő személyeknek. Javítani kell a járművek műszaki vizsgálatának és vizsgáztatásának minőségét. Meg kell erősíteni az információs technológia alkalmazását a járművezető-képzésben, a vizsgáztatásban, az irányításban és a járművizsgálatban.
- Aktívan együttműködni a Tartományi Rendőrséggel, a kerületek és városok népi bizottságaival a tartomány teljes közlekedési rendszerében található fekete foltok, potenciális közúti baleseti gócok és ésszerűtlen forgalomszervezés felülvizsgálatának megszervezésében, hogy megoldásokat, terveket és ütemterveket javasoljanak ezek leküzdésére. Irányítani és megszervezni a közlekedési infrastruktúra szervezésében mutatkozó hiányosságok leküzdését, amennyiben az ügynökségek és szervezetek ajánlásokat tesznek. Felülvizsgálni és kezelni azoknak az egyéneknek, csoportoknak és egységeknek a felelősségét, akiket sokszor ajánlottak, de lassan hárították el a fekete foltokat és a potenciális közúti baleseti gócokat, ami forgalmi dugókat és nagyon súlyos, illetve különösen súlyos közlekedési baleseteket okozott.
- Meg kell erősíteni az utas- és áruszállítási tevékenységek ellenőrzését az áruk forrását jelentő indulási pontokon, nem szabad engedélyezni a használati idejüket lejárt, műszaki vizsgán átesett, az előírtnál több embert szállító, a jármű súlyát meghaladó, a műszaki biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak nem megfelelő, az egészségügyi feltételeknek nem megfelelő járművezetők által kiadott szállítási engedélyeket és jelvényeket szigorúan kell kezelni és haladéktalanul vissza kell vonni azon vállalkozások és magánszemélyek szállítási engedélyeit és jelvényeit, akik megsértik a közlekedési szabályokat. Kutatni és megoldásokat kell javasolni a szállítmányozási üzletágban a szervezetek és a magánszemélyek közötti egyenlőség megteremtésére.
- Meg kell erősíteni az ellenőrzést, a felügyeletet, a szabálysértések és visszaélések megelőzését és visszaszorítását, haladéktalanul ki kell igazítani a Közlekedési Felügyelőség közlekedési feladatainak ellátásával kapcsolatos jogérvényesítési és munkamódszereit.
- Egyeztessen az illetékes szintekkel és ágazatokkal a tartomány közlekedési vállalataitól a tisztviselők, alkalmazottak és munkások iránti propaganda fokozása érdekében, hogy szigorúan betartsák a közlekedésbiztonságról szóló törvény rendelkezéseit: Az árufuvarozó vállalatoknak szigorúan be kell tartaniuk a járművek terhelésére és a közlekedési infrastruktúra terhelésére vonatkozó előírásokat; A személyszállító vállalatoknak szigorúan be kell tartaniuk az előírásoknak megfelelő létszámot, és a regisztrált útvonalon kell közlekedniük. Propaganda és mozgósítás a közlekedési vállalatok körében, hogy kötelezzék el magukat a kábítószerfüggő sofőrök alkalmazásának mellőzésére.
3. Az Információs és Kommunikációs Minisztérium utasítja a tartomány hírügynökségeit és újságjait, valamint a helyi információs rendszert, hogy erősítsék a propagandát, a terjesztést és a jogi oktatást, növeljék a biztonságos közlekedésben részt vevő emberek tudatosságát, készségeit és tudását annak érdekében, hogy fokozatosan kiépüljön és kialakuljon a biztonságos közlekedés kultúrája a teljes lakosság körében.
4. Egészségügyi Minisztérium:
- A közlekedési balesetek áldozatainak időben történő mentésének megszervezésének irányítása; a közlekedési balesetekben érintett vezetők alkohol- és drogszintjének vizsgálata. Az alkohol forgalomban részt vevő vezetőkre gyakorolt káros hatásainak megelőzésével és leküzdésével kapcsolatos információk kutatása, elemzése és terjesztése. Irányadó szabályozások a szervezet alkoholkoncentrációs küszöbértékeiről.
- Meg kell erősíteni a gépjárművezetők egészségügyi vizsgálatának elvégzésére jogosult egészségügyi intézmények ellenőrzését és vizsgálatát, szigorítani kell e tevékenység irányítását. Teljes mértékben meg kell szüntetni a pontatlan tartalmú egészségügyi igazolások kiállításának, a személyes haszonszerzés céljából kiállított hamis egészségügyi igazolások helyzetét; a szabálysértések észlelésekor egyeztetni kell az illetékes hatóságokkal a jogszabályoknak megfelelő szigorú kezelés érdekében.
5. A Tartományi Katonai Parancsnokságnak és a Tartományi Határőrség Parancsnokságának fokoznia kell a tisztek és katonák tájékoztatását a közlekedési szabályok és előírások szigorú betartása, az alkohol fogyasztása utáni járművezetés mellőzése érdekében; szigorúan kell eljárnia a törvényt megszegő tisztekkel és katonákkal szemben, és figyelembe kell vennie a tiszteket közvetlenül irányító vezetők és parancsnokok felelősségét.
6. Oktatási és Képzési Minisztérium:
- Utasítsa az Oktatási és Képzési Minisztériumokat, valamint az oktatási intézményeket, hogy indítsanak versenymozgalmakat a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében; szervezze meg a diákokat, hogy kötelezettségvállalásokat írjanak alá a közlekedésbiztonsági szabályok megszegésének tilalmára, és a közlekedésbiztonsági törvények betartását tegyék kritériummá az iskolák és a tanárok versenyzésének minősítéséhez, valamint a tanulók etikájának értékeléséhez.
- Együttműködik a Tartományi Rendőrséggel és az illetékes szervekkel és egységekkel a propaganda, a terjesztés és a jogi oktatás erősítése érdekében, a közúti közlekedési szabályok terjesztése, megelőzése és betartásával kapcsolatos tudatosság növelése érdekében a hallgatók körében; minden félévben legalább 1 közlekedési szabályokkal kapcsolatos propagandaülést kell szervezni.
7. Belügyminisztérium:
- Információk, propaganda, terjesztés és mozgósítás szervezése a vallási méltóságok, tisztviselők, szerzetesek és vallási szervezetek követői, valamint a vallási intézmények igazgatótanácsai (képviselői) körében a közlekedésbiztonsági irányelvek és törvények szigorú betartása érdekében; együttműködés az illetékes szervekkel, a Vietnami Hazai Front Bizottságával és az azonos szintű társadalmi-politikai szervezetekkel a vallási szervezetek és a kapcsolódó vallási szervezetek közúti közlekedésbiztonságának biztosítására irányuló modellek elismerése, jutalmazása és lemásolása érdekében.
- Útmutató a káderek, köztisztviselők, közalkalmazottak, fegyveres erők és állami szervek alkalmazottai által elkövetett közlekedési jogsértések tartalmának a kollektívák és egyének értékelésére és osztályozására vonatkozó kritériumokba való beépítéséhez, valamint egyúttal a jogsértő káderek és szervek, egységek vezetőinek felelősségének felülvizsgálatához és mérlegeléséhez.
8. A Pénzügyi Minisztérium koordinálja és tanácsot ad a célzott kiegészítő központi költségvetési források helyi költségvetésekhez történő elosztásával kapcsolatban, hogy a tartomány közlekedésbiztonságát biztosító feladatokat a tényleges helyzetnek és az éves tartományi költségvetés egyensúlyban tartásának lehetőségének megfelelően ellássa.
9. A Tervezési és Beruházási Osztály minden szint és ágazat javaslatai alapján összefoglalja és jelentést tesz a Tartományi Népi Bizottságnak a közlekedésbiztonsági munkálatokhoz szükséges közberuházási tőke megszervezéséről a Közberuházásokról szóló törvény és a kapcsolódó jogszabályok rendelkezései szerint.
10. Ninh Thuan újság, tartományi rádió- és televízióállomás
- Növelni a propaganda időtartamát, rangsorolni a propaganda időkereteinek elrendezését, terjeszteni a közlekedési részvétellel kapcsolatos ismereteket és készségeket; rendszeres propaganda rovatokat nyitni a közlekedésbiztonságról az „aranyórákban”, hogy a közönség könnyen követhesse azokat; a propaganda tartalmának mélyrehatónak kell lennie, erősen kell hatnia a közlekedők pszichológiájára, tudatosságára és önbecsülésére, eltökéltnek kell lennie abban, hogy kialakítsa az alkoholfogyasztás utáni vezetés mellőzésének szokását és kultúráját; elítélni a szabálysértéseket, és egyetérteni a szabálysértések hatóságok általi ellenőrzésével és kezelésével, valamint támogatni kell azokat.
- Erősítsük a közlekedésbiztonsággal, a figyelmeztetésekkel és a közlekedési balesetek megelőzésével kapcsolatos propagandát a veszélyes hegyi utakon, a nem biztonságos időjárású napokon, csúszós esőben és ködben.
11. A Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság Állandó Bizottsága:
- Proaktívan tanácsolja a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy utasítsa a minisztériumokat, fiókokat, ágazatokat és helységeket a közlekedésbiztonság biztosítására szolgáló megoldások végrehajtására a főszezoni ünnepek és a Tet, valamint a forró, kiemelkedő és elégtelen kérdések idején, és a közlekedési balesetek megelőzésére; Több tudományágat átfogó küldöttségeket szervez a közúti, vasúti és belvízi közlekedésbiztonsági munkálatok ellenőrzésére;
- Tanácsolja a Tartományi Népi Bizottság elnökének, hogy irányítsa a tevékenységét, értékelje az okokat, haladéktalanul alkalmazzon megoldásokat a hiányosságok leküzdésére, vonja le a tanulságokat, és fontolja meg a különösen súlyos következményekkel járó közlekedési balesetekkel kapcsolatos csoportok és egyének egyéni felelősségének kezelését és kezelését;
- Folytatni kell az együttműködést az ügynökségekkel és szervezetekkel a közlekedési jogi oktatás propagandájának és terjesztésének erősítése érdekében, változatos és gazdag tartalommal és formákkal, minden tantárgy számára alkalmasan, biztosítva a hatékonyságot és a lényeget.
12. A tartományi osztályok és ügynökségek fokozzák a káderek, köztisztviselők, közalkalmazottak és dolgozók tájékoztatását egységeikben a közúti közlekedési törvény és az alkohol káros hatásainak megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló törvény világos megértése és önkéntes betartása érdekében; szigorúan hajtsák végre az „alkoholfogyasztás esetén ne vezessen járművet” szabályozást. Törekedjenek arra, hogy minden káder, köztisztviselő, közalkalmazott és dolgozó „propagandistaként” ösztönözze kollégáit, rokonait és barátait a törvény rendelkezéseinek betartására a forgalomban való részvétel során, különösen arra, hogy ne vezessen járművet alkohol fogyasztása után.
13. Kerületek és városok népbizottságai:
- A jelen Terv tartalma és feladatai alapján programokat és terveket kell kiadni a helyi helyzet sajátosságainak, követelményeinek és feladatainak megfelelő feladatok és megoldások meghatározására; egyértelműen meg kell határozni a felelősségi köröket a községi szintű osztályok, hivatalok, egységek és a Népi Bizottságok elnökei között. Különösen egyértelműen meg kell határozni az irányítási területhez tartozó egyes szervezetek felelősségi körét az állami irányítási munkálatok elvégzésében a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, hogy legyenek intézkedések a felülvizsgálatra és a szigorú kezelésre, ha a közlekedésbiztonsági helyzet bonyolulttá válik a területen.
- Utasítsa a rendőrséget ellenőrzések lefolytatására és közvetlen együttműködésre azokkal az élelmiszer- és italboltokkal, amelyek valószínűleg megsértik az alkoholkoncentrációt a környéken, kérve tőlük az együttműködést a vásárlók felhívásában és mozgósításában az alkoholfogyasztás utáni vezetés tilalmára vonatkozó szabályok szigorú betartása érdekében; tegyen megfelelő intézkedéseket az alkoholt fogyasztók vezetésmentességének támogatására.
– Azokon a területeken, ahol az alkoholkoncentráció-szabályok megsértése miatt bekövetkező közlekedési balesetek bonyolult körülmények között történnek, a kerületi népbizottság elnökének közvetlenül utasítania kell a helyi Közlekedésbiztonsági Bizottságot, a rendőrséget és az illetékes egységeket az okok elemzésének, értékelésének és megállapításának megszervezésére, valamint az alkoholkoncentrációval rendelkező vezetők által okozott súlyos közlekedési balesetek megelőzése érdekében megelőző intézkedések javaslatára;
- Kezeli és karbantartja a kijelölt úthálózatot a területen, haladéktalanul kezeli a közúti biztonsági folyosó földterületének megsértésével és illegális használatával kapcsolatos eseteket;
- A közúti közlekedési infrastruktúra védelmére vonatkozó szabályozások révén a lakóközösség felé irányuló propaganda és terjesztés erősítése a közlekedési útvonalak mindkét oldalán; propaganda, figyelmeztetés, a közlekedésbiztonság biztosítása a veszélyes helyeken, amelyek hátrányosan befolyásolják a biztonságos közlekedést; a vasúttal való kereszteződésekben korlátok nélkül; fekvőrendőrök kialakítása és veszélyre figyelmeztető táblák kihelyezése a mellékutaktól a főutakig minden kerületi, községi, belvárosi és vidéki utak kereszteződésében.
- Irányítsa a szakosított osztályokat és a községi szintű népi bizottságokat: Alaposan oktassa a lakóhelyükön dolgozó kádereket, köztisztviselőket, közalkalmazottakat és dolgozókat a közúti közlekedésről szóló törvény és az alkohol káros hatásainak megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló törvény világos megértése és önkéntes betartása érdekében; szigorúan hajtsa végre az „alkoholfogyasztás esetén ne vezessen járművet” rendeletet; szigorúan tiltsa meg a rendvédelmi szervek beavatkozását vagy befolyásolását a szabálysértések ellenőrzésébe és kezelésére; mozdítsa elő a lakóközösség tekintélyes személyiségeinek, a vallási méltóságoknak, a pártsejt-titkároknak, a lakócsoportok vezetőinek, a Hazafias Front és a helyi küldöttségeknek, valamint a Front Munkabizottságainak szerepét a közlekedési szabályok, különösen az „alkoholfogyasztás esetén ne vezessen járművet” rendelet szigorú betartásának népszerűsítésében és mozgósításában.
14. Javaslatot tesz a Tartományi Vietnami Hazai Front Bizottságára és a tartomány társadalmi-politikai szervezeteire:
- Továbbra is elő kell mozdítani a propaganda- és mozgósító tevékenységeket, hogy az emberek, a szakszervezeti tagok és az egyesületi tagok aktívak, proaktívak és példamutatóak legyenek a közlekedésbiztonsági törvény rendelkezéseinek betartásában, integrálva az egész nép összefogásáért indított mozgalomba az új vidéki területek, a civilizált városi területek építése és az egyes szervezetek, települések és egységek hazafias versenymozgalmai érdekében.
- A közlekedésbiztonsági törvények terjesztését és oktatását építsék be a rendszeres tevékenységekbe; tekintsék ezt a szervezetek és szakszervezetek rendszeres feladatának, és a közlekedésbiztonsági törvények betartását tekintsék a követendő kritériumok egyikének.
- Regisztráció szervezése a biztonságos lakóövezetek, községek, kerületek, városok, ügynökségek és vállalkozások, valamint a közlekedésbiztonság tipikus és fejlett modelljeinek építésére irányuló versenyek regisztrációjához.
15. Javasolja, hogy a Népbíróság és a Népi Ügyészség minden szinten fokozza az együttműködést a Tartományi Rendőrséggel a közlekedési balesetek, különösen a nagyon súlyos és rendkívül súlyos következményekkel járó balesetek, az ittas vezetők által okozott közlekedési balesetek, a rendvédelmi tisztviselőkkel szemben előírt módon akadályozó, ellenálló vagy velük szemben álló vezetők általi kivizsgálása, üldözése és bíróság elé állítása terén; szervezzen nyilvános és mozgó tárgyalásokat, hozzájáruljon a propagandához és a közlekedésbiztonsági törvény betartásával kapcsolatos tudatosság növeléséhez.
16. A minisztériumok igazgatói, az ügynökségek, egységek, szervezetek, egyesületek, szakszervezetek vezetői, valamint a kerületek és városok népi bizottságainak elnökei felelősek a jelen terv komoly és hatékony végrehajtásának megszervezéséért, az ügynökségek és a személyzeti egységek irányításáért a konkrét programok és végrehajtási tervek kidolgozásában (amelyek 2023 májusában fejeződnek be).
Bízza meg a Tartományi Rendőrség igazgatóját a fenti Terv végrehajtásának felügyeletével, szorgalmazásával és ellenőrzésével, valamint a végrehajtás eredményeinek rendszeres időközönkénti, éves vagy hirtelen jelentésével a Tartományi Népi Bizottság elnökének.
NT
[hirdetés_2]
Forráslink
![[Fotó] Lam főtitkára meglátogatta a Kieng Sang óvodát és a Ho bácsiról elnevezett tantermet.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1760023999336_vna-potal-tong-bi-thu-to-lam-tham-truong-mau-giao-kieng-sang-va-lop-hoc-mang-ten-bac-ho-8328675-277-jpg.webp)
![[Fotó] Luong Cuong elnök részt vesz a Vietnami Ügyvédek Hagyományos Napjának 80. évfordulóján](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1760026998213_ndo_br_1-jpg.webp)
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök elnököl a természeti katasztrófák következményeinek leküzdésével foglalkozó kormányzati állandó bizottság ülésén a 11-es vihar után](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759997894015_dsc-0591-jpg.webp)
Hozzászólás (0)