.jpg)
November 21-én délután az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium konferenciát tartott a 2025 és 2035 közötti időszakra vonatkozó vietnami logisztikai szolgáltatásfejlesztési stratégia (a továbbiakban: Stratégia) ismertetésére, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz.
A stratégiát a miniszterelnök a 2025. október 9-i 2229/QD-TTg számú határozattal hagyta jóvá. A stratégia egyértelműen meghatározza a zöld - intelligens - hatékony - fenntartható logisztika fejlesztésének irányát; a logisztikát fontos, magas hozzáadott értékű gazdasági ágazatnak, valamint a kereskedelem, a beruházások, a termelés, az import és az export előmozdításának hajtóerejének tekinti, ezáltal növelve a nemzeti versenyképességet.
A stratégia célja fenntartható, hatékony, magas minőségű, magas hozzáadott értékű és jó versenyképességű vietnami logisztikai szolgáltatások fejlesztése, elősegítve Vietnam előnyeit a globális ellátási láncban és értékláncban.
A stratégia 9 feladat- és megoldási csoportot határoz meg, beleértve: a jogi intézmények tökéletesítését, az állami irányítás megerősítését, valamint a logisztikai szolgáltatásokkal kapcsolatos bűnüldözés hatékonyságának és eredményességének javítását; a szinkron és modern logisztikai infrastruktúra építésébe, kialakításába és fejlesztésébe történő beruházások előmozdítását; a regionális kapcsolatok előmozdítását a logisztikai szolgáltatások fejlesztésében; áruforrások kiépítését, logisztikai piacok fejlesztését; magas színvonalú logisztikai humánerőforrás fejlesztését stb.
A workshopon a küldöttek egyetértettek abban, hogy a stratégia történelmi jelentőségű dokumentum az iparág számára, mivel országunk most először rendelkezik átfogó, hosszú távú és szinkronikus stratégiával, amelynek célja, hogy Vietnamot a régió és a világ logisztikai központjává tegye.
„Ez egyben egy nagyszerű terv az üzleti közösség számára is, amely bizalmat és hosszú távú jövőképet teremt a raktárrendszerekbe, logisztikai központokba, az összekötő infrastruktúrába, a digitális technológiába és a magas színvonalú emberi erőforrásokba való befektetés terén” – mondta Dao Trong Khoa, a Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Szövetségének (VLA) elnöke.
A stratégia hatékony végrehajtása érdekében Bui Nguyen Anh Tuan, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Belföldi Piacirányítási és Fejlesztési Osztályának igazgatóhelyettese azt javasolta, hogy a települések (Ipari és Kereskedelmi Osztályok) és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium alá tartozó egységek javasolják a logisztikai központok tervezésének tanulmányozását és integrálását a tartományi és regionális tervezésbe; egyértelműen azonosítsanak számos prioritást élvező központot, elkerülve a szétszórtságot. „Nem minden település hoz létre logisztikai központot” – hangsúlyozta.
Ezzel párhuzamosan a helyi önkormányzatoknak stratégiai földalapokat kell létrehozniuk logisztikai központok számára, biztosítva a multimodális összeköttetést – autópályák, vasutak, kikötők, repülőterek és belvízi kikötők.
Ugyanakkor a 66-NQ/TW és a 68-NQ/TW számú határozatok szellemében meg kell újítani a befektetési mechanizmusokat és eljárásokat, az egyszerű és átlátható eljárásokra törekedve, ösztönözve a köz- és magánszféra közötti partnerségeket, és stratégiai magánbefektetőket vonzva ezekbe a központokba.
Ezenkívül a helyi önkormányzatoknak össze kell kapcsolniuk a logisztikai központok tervezését a nagykereskedelmi piacokkal és a modern kiskereskedelmi elosztóközpontokkal, hogy közvetlenül kiszolgálhassák a belföldi piacot.
Bui Nguyen Anh Tuan úr az iparági szövetségek, logisztikai szövetségek és kiskereskedelmi szövetségek számára azt javasolta, hogy a megvalósíthatóság biztosítása érdekében a kezdetektől fogva vegyenek részt a helyi önkormányzatokkal a tervezési folyamatban; az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium funkcionális egységeivel együttműködve dolgozzanak ki korszerűsítési kritériumokat, zöld és biztonsági szabványokat a logisztikai központok számára.
Hangsúlyozva, hogy a stratégia végrehajtása nem függhet egyetlen egységtől, hanem a minisztériumok, ágazatok és települések egyidejű részvételét igényli, Tran Thanh Hai, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Import-Export Osztályának igazgatóhelyettese felkérte az egységeket, hogy jelentést tegyenek a minisztérium vezetőinek, valamint a tartományok és városok népi bizottságainak a stratégia végrehajtására vonatkozó tervek kidolgozása érdekében.
„A Stratégiai Végrehajtási Terv kidolgozása különös figyelmet igényel a helyi társadalmi-gazdasági fejlesztési terv egyesülés utáni kiigazításával együtt; valamint a meglévő ipari és ágazati fejlesztési projektekkel való integrációval együtt” – jegyezte meg Tran Thanh Hai úr.
A terv kidolgozása után a minisztériumoknak, ágazatoknak és helyi önkormányzatoknak el kell küldeniük azt az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak szintézisre és a miniszterelnöknek való jelentéstételre a 2026-os holdújév előtt, ami körülbelül három hónap múlva lesz – javasolta az Import-Export Osztály igazgatóhelyettese.
A stratégia a 2025-2035 közötti időszakra célul tűzte ki, hogy a logisztikai szolgáltatások hozzáadott értékének aránya a bruttó hazai termékben elérje az 5% - 7%-ot; a logisztikai szolgáltatóipar átlagos éves növekedési üteme elérje a 12% - 15%-ot; a vállalatok logisztikai szolgáltatásokat kiszervező aránya elérje a 70% - 80%-ot; a logisztikai költségek a bruttó hazai termékhez viszonyítva 12% - 15%-os szintre csökkenjenek...
Törekedni kell arra, hogy a logisztikai szolgáltatások hozzáadott értékének aránya a GDP-ben elérje a 7–9%-ot 2050-re; a logisztikai szolgáltatási ágazat átlagos éves növekedési üteme elérje a 10–12%-ot; a logisztikai költségek GDP-hez viszonyított aránya
10%-12%-kal csökkentett vízmennyiség...
Forrás: https://daibieunhandan.vn/khan-truong-xay-dung-ke-hoach-thuc-hien-chien-luoc-phat-trien-logistics-10396577.html
Hozzászólás (0)