Homokkitermelés alapkőletétele a Hau Giang autópálya alapjának megépítéséhez

Június 29-én a kivitelező megszervezte a homok kitermelését, és várhatóan 2024. július 1-jén megkezdi a projekt Hau Giang - Ca Mau szakaszának útpadkájának építését.

Soc Trang tartomány vezetői, befektetők és vállalkozók a homokbányászati ​​projekt alapkőletételi ünnepségén, amely az észak-déli gyorsforgalmi út projektjét szolgálja ki a 2021-2025-ös keleti fázisban, a Can Tho - Ca Mau szakaszon.

A tengeri homok kísérleti felhasználásának kiterjesztése autópálya-projektekhez nagy jelentőséggel bír.

Az ünnepségen Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy a párt 13. országos kongresszusának határozatát végrehajtva a ciklus kezdetétől fogva a Nemzetgyűlés és a kormány prioritásként kezeli a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésébe történő beruházásokat azzal a céllal, hogy 2025-re az egész országban alapvetően körülbelül 3000 km gyorsforgalmi út legyen üzembe helyezve, beleértve a keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi út befejezését is.

„A Mekong-delta régióban jelenleg a Can Tho–Ca Mau gyorsforgalmi út, a Chau Doc–Can Tho–Soc Trang, az An Huu–Cao Lanh projekt és számos más kulcsfontosságú projekt van folyamatban, amelyek teljes homoktöltőanyag-igénye körülbelül 50 millió m3” – mondta Thi úr.

Thi úr szerint, bár a kormány speciális mechanizmusát alkalmazták az anyagbányák biztosítására, a folyami homokforrás és a kitermelési kapacitás még nem elégíti ki az igényeket és az építési előrehaladást. Ezért a kormány és a miniszterelnök utasította a Közlekedési Minisztériumot, hogy működjön együtt az illetékes minisztériumokkal, ágazatokkal, szakértőkkel és tudósokkal az alternatív anyagmegoldások kutatása érdekében.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium kísérleti projektet indított, amelynek keretében tengeri homokkal építik meg az útalapokat a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi út DT978-as útfelújítási területén (Hong Dan kerület, Bac Lieu tartomány).

Az eredmények azt mutatták, hogy a tengeri homok megfelel az útalap-építőanyagokra vonatkozó szabványoknak, és hasonlóan teljesít, mint a folyami homok. A Közlekedési Minisztérium jelentést tett a miniszterelnöknek, és értesítette a településeket a tengeri homok kísérleti felhasználásának eredményeiről.

A kivitelező megkezdte a tengeri homok kitermelését Soc Trang tartomány B1-es övezetében a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi út kísérleti töltésének bővítéséhez.

Az eredmények és a szakosított minisztériumok vonatkozó utasításai alapján a Közlekedési Minisztérium továbbra is kísérleti építkezéseket szervez az autópálya-alap bővítésére hasonló környezeti feltételekkel rendelkező projektek számára.

Annak érdekében, hogy a gyorsforgalmi út projektjének kísérleti bővítéséhez tengeri homokforrás álljon rendelkezésre, Szoc Trang tartomány Népi Bizottsága „megerősítést” adott ki az ásványkincsek közös építőanyagként való kiaknázására, a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium pedig határozatot adott ki Szoc Trang tartomány tengeri területének kiaknázási jogának átruházásáról az építési egységre.

„Ezért ma, június 29-én jelen vagyunk a B1.1 és B1.2 alterületeken, hogy megszervezzük a tengeri homok töltésalapanyagként való kitermelésének alapkőletételét, és várhatóan 2024. július 1-jén szállítjuk azt az építési területre, hogy kísérleti jelleggel építsük meg a Bac Lieu, Kiên Giang és Ca Mau tartományokon áthaladó gyorsforgalmi útszakaszt” – tette hozzá Thi úr.

Annak érdekében, hogy a homokkal történő építés zökkenőmentes legyen, és ne befolyásolja a környezetet és a környékbeli emberek életét, a Közlekedési Minisztérium és a projekt által érintett települések népi bizottságai együttműködnek a befektetővel a projekt kísérleti bővítésének megszervezési és megvalósítási folyamatának ellenőrzésében, felügyeletében és nyomon követésében.

„A kísérleti építés kiterjesztése az észak-déli gyorsforgalmi út keleti részén rendkívül fontos, és ez az alapja annak, hogy a Közlekedési Minisztérium és a helyi önkormányzatok felmérjék és kiterjesszék a tengeri homok útalapanyagként való felhasználásának körét a régióban jelenleg és a jövőben megvalósítandó gyorsforgalmi útprojektekben” – hangsúlyozta Mr. Thi.

Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy a keleti észak-déli gyorsforgalmi út projektjének kísérleti építésének bővítése rendkívül fontos.

A Közlekedési Minisztérium szerint a kísérleti bővítés tervezett hatóköre a következő: a 81+000 km-től a fő útvonal 126+223 km-nél lévő végéig (Hong Dan kerület, Bac Lieu tartomány; Vinh Thuan kerület, Kien Giang tartomány; Thoi Binh kerület, Ca Mau tartomány), valamint a Ca Maut összekötő útvonal 6+522 km-től 16+510 km-ig (Thoi Binh, Tran Van Thoi és Cai Nuoc kerületek, Ca Mau tartomány).

A homokkitermelés és -építés irányításával kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium utasította a My Thuan Projektirányító Testületet és az építési vállalkozót, hogy a kitermelési folyamat során a kezelést, a kitermelést és a szállítást a Soc Trang tartomány Népi Bizottsága által kiadott „Megerősítés” rendelkezéseinek, az 1746/QD-BTNMT számú határozat követelményeinek és a kapcsolódó jogszabályoknak megfelelően szervezzék meg.

A kiaknázási tevékenységek befejezése és a tengeri és vízi biztonság biztosítása a hajózási útvonalakon, valamint a környezetvédelem biztosítása után.

Az engedélyezett tengeri terület 99,95 hektár.

A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium (TN&MT) 2024. június 28-i 1746/QD-BTNMT számú határozata értelmében a tengeri terület használati jogát a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Befektetési Részvénytársaságnak ruházták át, hogy ásványkincseket bányásszon közönséges építőanyagok (tengeri homok) előállítására, amelyeket a 2021-2025-ös keleti fázisú észak-déli gyorsforgalmi út építési projektjének ellátására fordítanak (a Can Tho - Hau Giang és Hau Giang - Ca Mau szakaszok komponens projektje).

A tengerszakasz elhelyezkedése Soc Trang tartomány B1 területének B1.1 alterületén. A használatra engedélyezett tengerszakasz 99,95 hektáros, amelyet négy sarokpont határol meghatározott koordinátákkal.

A megengedett használati mélység legfeljebb 7,5 m, a megengedett használati magasság legfeljebb 5 m a tengerszinttől, amelyet a jelen határozathoz csatolt, a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Befektetési Részvénytársaságnak kiadott tengerterület-térkép részletesen mutat.

A tengerszakasz kijelölésének időtartama: a tengerszakasz kijelöléséről szóló határozat hatálybalépésének napjától 2024. december 21-ig.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út kísérleti bővítésének homokkitermelési területe Soc Trang tartomány B1 területének B1.1 és B1.2 alterületein található.

E határozat értelmében a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Befektetési Részvénytársaság köteles teljesíteni a 2021. február 10-i 11/2021/ND-CP számú kormányrendeletben előírt kötelezettségeket, amely szabályozza egyes tengeri területek szervezetek és magánszemélyek számára a tengeri erőforrások kiaknázása és felhasználása céljából történő kiosztását, valamint egyéb, törvényben előírt kötelezettségeket.

Do Minh Chau úr, a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Befektetési Részvénytársaság képviselője kötelezte el magát a tengeri terület előírásszerű, megfelelő célú, kiterjedésű, határvonalú, koordinátájú, mélységű és magasságú használata mellett, valamint a tengeri terület használatáról szóló jelentés és információszolgáltatás benyújtására a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumnak és az illetékes állami szerveknek.

„A vállalkozó kötelezi magát arra, hogy betartja az illetékes állami szervek előírásait az ásványkincsek kitermelése és a tengeri területek hasznosítása során, biztosítva a nemzetvédelem, a biztonság, a rend, a védelem, a hajózás, az erőforrások, a környezet és a vízi erőforrások védelmének követelményeit a törvényi rendelkezéseknek megfelelően” – hangsúlyozta Chau úr.

Chau úr szerint a bányászati ​​egységnek be kell tartania és szigorúan végre kell hajtania az erőforrásokra, a tengeri és szigeti környezet védelmére, az ásványkincsekre és a halászatra vonatkozó törvények rendelkezéseit; ásványkincs-kitermelést csak minden nap reggel 7 és délután 5 óra között végezhet (éjszaka tilos a kitermelés)...

Vuong Quoc Nam úr, Soc Trang tartomány Népi Bizottságának alelnöke kérte, hogy a homokkitermelő vállalkozók a terveknek megfelelően végezzék az ásványkincs-kitermelési tevékenységeket, és használják a járműveket és a berendezéseket.

„Ugyanakkor a kitermelési rendszert, a kitermelési technológiát, a kitermelési sorrendet és az építésszervezési intézkedéseket a jogszabályoknak megfelelően értékelték, jóváhagyták, ratifikálták, megerősítették és biztosították” – jegyezte meg Nam úr.

Nam úr kérte a kivitelezőt, hogy a kitermelés során szigorúan tartsa be az előírásokat, biztosítva a munkavédelmet, a tengeri biztonságot és a tengeri terület védelmét. Ez a kísérleti tengeri homok csak az észak-déli gyorsforgalmi utat szolgálja ki, a kivitelező szorosan együttműködik a tartomány ágazatközi munkacsoportjával a homok felügyelete és szállítása során, a kivitelezőnek szigorúan be kell tartania az előírásokat.

A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a projekt a mai napig elkészítette a Soc Trang tartomány B1 területén található tengeri homokkészletek értékelésének eredményeiről szóló jelentést. Konkrétan a tengeri homok ásványi anyagállományát 160,3 km2 területen jelölték ki. A töltőanyagokhoz használt tengeri homok ásványi erőforrásai elérik a 680 millió m3-t, amely 2-5 m mélységű tengerterületen oszlik el, 20 km-re a parttól (a Dinh An torkolatától a legközelebbi tengerig), megvalósítható kitermelési feltételekkel. A kitermelési mélység 3-4 m.

A B1 területen (Tran De kerület part menti területén, Soc Trang tartományban) található tengeri homok ásványi erőforrásainak felmérése azt is mutatja, hogy a homok kitermelésének módszere és berendezése önjáró fúvógépek használata, amelyek kapacitása legfeljebb 100 000 m3/nap.

A homokszívás mélysége kevesebb, mint 10 méter, a homokot felszívják, uszályokra rakják, majd a Dinh An-csatornán keresztül a partra szállítják. Ezután 2000-3000 m3 kapacitású uszályokkal a gyülekezési területre szállítják.

„A kitermelt homok teljes mennyisége 100 millió m3, a kitermelési kapacitás körülbelül 30 000-50 000 m3/nap. A kitermelési időszak 10 egymást követő nap, és minden évben márciustól augusztusig a legalkalmasabb” – áll a B1 terület tengeri homok ásványi erőforrásainak felméréséről szóló jelentésben.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm