Az Építésügyi Minisztérium a közelmúltban küldte el véleményét a Pénzügyminisztériumnak, amelyben azt javasolja, hogy a Vietnam Expressway Corporationt (VEC) bízzák meg a Cau Gie - Ninh Binh útvonalbővítési projekt irányító ügynökségének.
A minisztériumoknak küldött dokumentumokban a VEC azt nyilatkozta, hogy a bővítési projekthez számos befektetési formát tanulmányozott. Az egyes lehetőségek megvalósíthatóságának értékelése után a vállalat az állami beruházások felé hajlott, mivel ez egy olyan út, amely a közösség érdekeit szolgálja, és egyben a közvetlenül irányító és hasznosító egység erőforrásainak mozgósítására való felelősséggel és képességgel is jár.
Az Építési Minisztérium szerint a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út különlegessége, hogy a VEC a vonal építési költségeinek nagy részét befektette, és útdíjakat szed a tőke megtérülése érdekében. A vállalat további megbízása a bővítés irányításával elősegíti az építési szervezés, irányítás és üzemeltetés folytonosságát, miközben elkerüli a bonyolult jogi eljárásokat a befektetési modell átalakítása vagy egy másik egységhez való hozzárendelése során.

Az Építési Minisztérium azt is értékelte, hogy a BOT formájában megvalósuló köz-magán partnerségi terv a projekt jellege miatt nehezen megvalósítható, miközben a Beruházási Törvény szerinti beruházások számos korlátozással járnak a földterületek kezelésére és a beruházás után képződő eszközök tulajdonjogára vonatkozóan. Ezért a sürgős bővítési igények összefüggésében a közberuházások tekinthetők a legjobb megoldásnak a fejlődési követelmények kielégítésére.
A közlekedési és építésirányítási ügynökség felkérte a Pénzügyminisztériumot – a VEC-et irányító és a kapcsolódó törvények megalkotásáért felelős egységet –, hogy átfogóan értékelje a lehetőségeket a leghatékonyabb irány kiválasztása érdekében. Az Építésügyi Minisztérium megerősítette, hogy a VEC irányító hatóságként való megbízása jogi és gyakorlati alapokkal rendelkezik, mivel ez a vállalkozás más nagyszabású projektekben is hasonló szerepet vállalt.
A Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út (210+000 - 260+030 km) 50 km hosszú, és 2012 óta üzemel 4 sávos rendszerben. A VEC úgy véli, hogy az autópálya jelenleg túlterhelt, és fennáll a veszélye annak, hogy a keleti észak-déli gyorsforgalmi út tengelyének „szűk keresztmetszetévé” válik, amikor a két végén található összekötő szakaszokat, a Phap Van - Cau Gie és a Cao Bo - Mai Son szakaszokat 6 sávosra bővítik vagy bővítik. Október végén a VEC benyújtott egy dokumentumot a miniszterelnöknek, amelyben kérte, hogy bízzák meg őt az útvonal 4-ről 6 sávosra való bővítésének irányító szerveként.

Az országos közúthálózat-tervezés szerint ezt a gyorsforgalmi utat minden fázisban nagyobb léptékben bővítik. Ennek alapján a VEC kezdetben a teljes útvonal bővítését javasolja a középtávú igények kielégítése érdekében, majd a terv szerinti maximális léptéket a feltételek teljesülése után tanulmányozzák és valósítják meg.
A vállalat arról is beszámolt, hogy az állami költségvetés és az önerőből mozgósított tőke egyesítésével forrásokat kíván mozgósítani, hogy a projekt a megfelelő szakaszban megkezdődhessen, elkerülve az idő elhúzódását és a közlekedési infrastruktúrára nehezedő nagyobb nyomást.
Az Építési Minisztérium úgy értékelte, hogy a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út korai bővítése nemcsak a túlterhelési helyzet megoldása érdekében szükséges, hanem a teljes észak-déli gyorsforgalmi út keleti szakaszának kapacitásának javítása érdekében is, ami a főváros déli átjáróhelyeinek társadalmi-gazdasági fejlődésének hajtóerejét jelenti...
Forrás: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo






Hozzászólás (0)