Újabb befektetési hullámra számítanak Da Nangban

Da Nang úgy véli, hogy új beruházási hullám indulhat be, amikor a központi kormányzat kiemelkedő és egyedi politikákat vezet be a városban, beleértve egy szabadkereskedelmi övezet létrehozását.

A Lien Chieu kikötő létrehozásába történő befektetés lendületet ad majd Da Nang logisztikai iparágának fejlődésének.

Új lehetőségek

2024 közepén a Nemzetgyűlés elfogadta a 136/2024/QH15 (136. számú) határozatot a városi önkormányzatok szervezéséről, valamint számos konkrét mechanizmus és politika bevezetéséről Da Nang város fejlesztése érdekében. Ez a fontos döntés azonnal pozitív hatással volt, új lendületet adott a város fejlődésének.

Bár megteremtette az alapot ahhoz, hogy az ország egyik legnagyobb városa legyen, az óceán felé vezető úton Da Nang számos nehézséggel néz szembe, mivel nincs sok lehetőség a fejlődésre.

Le Thanh Tung, Da Nang Tervezési és Beruházási Osztályának igazgatóhelyettese szerint a stratégiai elhelyezkedés, a tengeri erőforrások, a kikötők, a turisztikai fejlesztés, a közlekedés és a tengerészet előnyei mellett Da Nang kihívásokkal néz szembe a befektetési források, az infrastruktúra, a gazdasági méretek, a versenyképesség stb. terén. A Covid-19 világjárvány erősen érintette a város gazdaságát.

A 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló Logisztikai Szolgáltatások Fejlesztési Projekt szerint Da Nang célja, hogy 2030-ra a logisztikai szolgáltatási ágazat a GDP több mint 11%-át tegye ki, a kiszervezési arány elérje a 40%-ot, a logisztikai költségek pedig a GDP 13%-ának megfelelő értékre csökkenjenek.

  A Da Nang-i logisztikai központok a logisztikai áruk iránti kereslet mintegy 55%-át tengeri kikötőkön, 20%-át vasúton és légi úton elégítik ki. 2050-re a logisztikai szolgáltatóipar hozzájárulása a GRDP-hez eléri a több mint 15%-ot. A város logisztikai központjai a logisztikai áruk iránti kereslet mintegy 55%-át tengeri kikötőkön, 40%-át vasúton és légi úton elégítik ki.

Ebben az összefüggésben a Nemzetgyűlés által kiadott 136. számú határozat, amely számos kiemelkedő mechanizmust és politikát tartalmaz, új növekedést teremtett a város számára.

Konkrétan, a Nemzetgyűlés határozata 30 mechanizmust és szabályozást biztosít Da Nangnak. A városi önkormányzatok szervezését illetően 9 szabályozás létezik, beleértve 7 hasonló szabályozást, amelyet más települések már alkalmaztak, és 2 új szabályozást. A konkrét mechanizmusokat és szabályozásokat illetően 21 szabályozás kerül kipróbálásra, beleértve 6 hasonló szabályozást, amelynek végrehajtását a Nemzetgyűlés más települések számára engedélyezte; 10 hasonló szabályozás Da Nang valóságához igazított kiigazításokkal és kiegészítésekkel, valamint 5 új szabályozás.

„A 136. számú határozat számos, más helyekről örökölt tartalmat tartalmaz, amelyeket a Da Nang tényleges körülményeihez igazodva javasolnak alkalmazni, és számos új, konkrét mechanizmussal és politikával egészít ki olyan területeken, mint a beruházások, a pénzügyek, a költségvetés, a tervezés, a környezeti erőforrások, a tudomány és a technológia, az információ és a kommunikáció stb. Különösen a szabadkereskedelmi övezetekre, a félvezető-fejlesztésre, a mesterséges intelligenciára, az információra és kommunikációra, a tudomány és a technológia menedzsmentjére, az innovációra, a stratégiai befektetők vonzására, valamint az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentését célzó intézkedések végrehajtására irányuló pénzügyi mechanizmusok kísérleti kidolgozására a szén-dioxid-kibocsátási kvótacsere és az ellentételezési mechanizmusok szerint” – tájékoztatott Tung asszony.

A központi kormányzat Da Nangra vonatkozó új politikája számos fontos tartalommal ígéretes változásokat hoz a város fejlődési útján az elkövetkező időszakban.

Figyelemre méltó, hogy vonzó ösztönzőkkel Da Nang stratégiai befektetők vonzására törekszik hatalmas tőkével rendelkező projektekkel. Például prioritást élveznek az innováció, az adatközpontok, a képzéssel kapcsolatos kutatási és fejlesztési (K+F) központokba történő befektetések. Befektetéseket vonz a Da Nang Szabadkereskedelmi Övezet funkcionális területeinek infrastrukturális projektjeibe, beleértve a Kereskedelmi-Szolgáltatási Övezetet, legalább 3000 milliárd VND befektetési tőkével; a Lien Chieu kikötőhöz kapcsolódó logisztikai központot; több ezer milliárd VND befektetési tőkével rendelkező Termelési Övezetet. Befektetés a Lien Chieu kikötő teljes projektjének építésébe, legalább 45 000 milliárd VND befektetési tőkével...

A Da Nang közzétett egy listát a stratégiai befektetők vonzása érdekében kiemelt projektekről; promóciós tartalmakat dolgozott ki a stratégiai befektetők vonzása érdekében; előzetesen felmérte a befektetők kapacitását és tapasztalatát, és döntött a befektetői kiválasztási tervről; pályáztatást szervezett a stratégiai befektetőkre vonatkozó feltételeknek megfelelő befektetők közül a befektetők kiválasztására.

„A Nemzetgyűlés 136. számú határozata új lehetőségeket nyit Da Nang számára, gyors és fenntartható fejlődést eredményezve a város számára az elkövetkező időszakban. A sikeres végrehajtás előfeltétele lesz az országos replikációnak és legalizálásnak, más településeknek is lehetőségük lesz olyan mechanizmusok és politikák alkalmazására, mint amilyeneket Da Nang jelenleg kísérleti jelleggel alkalmaz” – osztotta meg Tung asszony.

Lökést ad a logisztikának

A központi kormányzat nyílt mechanizmusa ösztönzi Da Nang számos fontos gazdasági ágazatának, különösen a logisztikai iparnak a fejlődését.

A Lien Chieu kikötőhöz és a Da Nang nemzetközi repülőtérhez kapcsolódó szabadkereskedelmi övezet létrehozása elősegíti az export és import áruk gyártásának, feldolgozásának, újrahasznosításának, összeszerelésének, osztályozásának és csomagolásának fejlesztését. Különösen logisztikai szolgáltatásokat és az export- és importtevékenységekhez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújt, célul tűzve ki egy nemzetközi árufuvarozási tranzitközpont létrehozását, egyre teljesebb műszaki infrastruktúra-struktúrát teremtve, maximalizálva a tengeri kikötők és repülőterek értékláncát.

A szabadkereskedelmi övezet hatékonyan összekapcsolja a termelési infrastruktúrát, és folyamatos támogatást nyújt a jövőben kialakuló új ipari övezeteknek és klasztereknek; összeköti a szárazföld kikötőit, vasútállomásokat és a főbb közlekedési tengelyeket, nyüzsgő áruáramlást teremtve Da Nang kikötőjén keresztül. A szabadkereskedelmi övezet létrehozása segíteni fogja Da Nangot az erőforrások felszabadításában, és jelentősen vonzani fogja a külföldi közvetlen befektetéseket (FDI) a városba, valamint a dinamikus központi régióba.

Ahhoz, hogy Da Nang megvalósíthassa regionális logisztikai központtá válási célját, fontos előfeltétel a Lien Chieu kikötő építésébe való befektetés. Ezt szem előtt tartva, a Lien Chieu kikötő építésének közös vállalkozója, a Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company az építkezés kezdete óta minden erőfeszítését erre a kulcsfontosságú projektre összpontosítja. Jelenleg a Lien Chieu kikötő - a közös infrastruktúra - a haladás több mint 70%-át elérte, és 2025-re készül el.

A Lien Chieu kikötő befejezésének egy másik fontos eleme a beruházási felhívás, amelynek tőkéje körülbelül 48,304 milliárd VND, 8 konténerterminál, 6 általános kikötő, folyami-tengeri hajók kikötői, kikötői hátsó rész... Jelenleg ez a beruházási felhívás vonzza a tengeri kikötőfejlesztés „sasainak” figyelmét világszerte. Az ADANI Group (India) és a Sumitomo (Japán) javaslatát követően a közelmúltban az APM Terminal Group és a Hateco Group konzorciuma a következő befektető, amely érdeklődést mutatott a Lien Chieu kikötő építésébe való befektetés iránt. Ezek a befektetők mind elkötelezték magukat az áruforrás megteremtése és Da Nang fontos áruforgalmi központtá alakítása mellett.

Ezenkívül Da Nang számos megoldást valósít meg a logisztikai szolgáltatások fejlesztésére, a tengeri kikötőktől, repülőterektől a vasutakig. A város a következő időszakban 10 logisztikai központ projektbe kíván beruházásokat kezdeményezni, beleértve 1 regionális logisztikai központot, 1 specializált légi logisztikai központot és 8 tartományi logisztikai központot. Ezek közül a Lien Chieu kikötői logisztikai központ egy regionális, I. osztályú központ, amelynek nagysága 2023-ra 30-35 hektár, és 2050-re eléri a 65-70 hektárt. A Da Nang nemzetközi repülőtéri logisztikai központ egy specializált légi logisztikai központ, amely légi logisztikai szolgáltatásokat nyújt, 2030-ra 4-5 hektár, 2050-re pedig 8-10 hektár mérettel. A Hoa Phuoc logisztikai központ egy tartományi központ, amelynek nagysága 2030-ra 5-7 hektár, 2050-re pedig 10-15 hektár lesz...

A vasúti logisztika fejlesztése érdekében a város a jelenlegi Da Nang állomást a belvároson kívülre helyezi át, a teherpályaudvart, a kiegészítő munkákat és a vasúti ügynökségeket pedig a Kim Lien állomásra (Lien Chieu kerület) helyezi át. A jelenlegi Kim Lien állomás projekt I. fázisát korszerűsítik, hogy évi 350 000 tonna áru és 1,5 millió utas szállítását is lehetővé tegye, a teljes becsült beruházási összeg 2115 milliárd VND...

Da Nang város Népi Bizottsága bejelentette, hogy a város tervet fog végrehajtani a logisztikai szolgáltatási infrastrukturális projektekbe történő beruházások ösztönzésére, logisztikai projekteket vonzva a high-tech parkok és ipari parkok logisztikai szolgáltatási területeire. Ugyanakkor felkéri a nemzetközi integrált csomagszállítás területén működő nagyvállalatokat, hogy hozzanak létre kézbesítési raktárakat a városban, hangsúlyozva Da Nang tranzit szerepének előnyeit.

A központi kormány fontos döntésével és a Lien Chieu kikötőhöz kapcsolódó szabadkereskedelmi övezet létrehozására irányuló pozitív lépésekkel nagy lendületet adhat a logisztikai ágazatnak. Da Nang gyorsan halad afelé a cél felé, hogy az ország egyik fő logisztikai központjává és a délkelet-ázsiai régió fontos logisztikai csomópontjává váljon.

Forrás: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html