Nguyen Duy Thach úr, a Ho Si Minh-város Városi Vasút Igazgatótanácsának Beruházási Előkészítő Testületének igazgatója elmondta, hogy a közigazgatási határok kibővítése után Ho Si Minh-városban összesen 27 metróvonal található, összesen 1012 km hosszúságban, amelyek beruházást igényelnek. Ebből a régi Ho Si Minh-város területén 12, a régi Binh Duongban 12, a régi Ba Ria - Vung Tauban pedig 3 vonal található.
Ez a rendszer egy nagyszabású tömegközlekedési keretet hoz létre, amely szinkronban összeköti Ho Si Minh-várost, Binh Duongot , Dong Nait és Vung Taut, kapcsolatot teremt a nemzeti vasutakkal és a Long Thanh repülőtérrel, modern közlekedési hálózatot hozva létre, csökkentve a jelenleg súlyosan túlterhelt úthálózat terhelését.
9 metróvonal kap prioritást a beruházások tekintetében Ho Si Minh-városban a következő 10 évben, összesen 37,15 milliárd USD értékű tőkével és 374,21 km teljes hosszával. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
A Városi Vasútirányítási Tanács szerint Ho Si Minh-város területén korábban 12 városi vasútvonal részletes tervei készültek el, összesen 582 km hosszúsággal és 16 kocsiszín használatával.
A régi Binh Duong területen 12 metróvonalat terveztek részletesen, 2 fő kocsiszínnel. Ezek a vonalak szinkronban helyezkednek el, összekötve a nagy városi területeket, az ipari övezeteket, valamint Ho Si Minh-várossal és Dong Nai -val.
Eközben a régi Ba Ria - Vung Tau útvonal 3 útvonallal rendelkezik, amelyek összekötik a turisztikai központokat és a tengerparti városi területeket, ipari parkokat és kikötőket; valamint csatlakozik Ho Si Minh-város nemzeti vasúti rendszeréhez és metrójához, valamint a repülőtérhez.
2035 előtt Ho Si Minh-város 9 metróvonalba kíván beruházásokat kezdeményezni, összesen mintegy 37,15 milliárd USD értékben. Ebből a régi Ho Si Minh-város területén 6 vonalba fognak befektetni; a régi Binh Duong területén várhatóan 2 vonal, a régi Vung Tau területén pedig 1 vonal lesz, amely a Vung Tau - Ba Ria - Phu My városokat összekötő 63 km hosszú 3-as vonal, figyelembe véve a Long Thanh repülőteret összekötő szakaszt is.
A 2035 előtti beruházásokra prioritást élvező 9 metróvonal közül a régi Ho Si Minh-város területén 6, a régi Binh Duongban 2 vonal található, Vung Tau pedig 1 vonalba fektet be, amely a Long Thanh - Dong Nai repülőtérrel köti össze. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
Ho Si Minh-város 9 metróvonalának részletei, amelyekbe 2035 előtt beruháznak
Az 1-es vonal (An Ha - Suoi Tien) teljes hossza 40,8 km, amelyből 15,5 km föld alatti és 25,3 km magaslati pályaudvar. A vonal várhatóan 30 állomással rendelkezik, beleértve 14 földalatti és 16 magaslati állomást, az An Ha és a Long Binh állomásokat használva.
Az útvonal két részre oszlik: A 21,1 km hosszú An Ha - Ben Thanh szakasz az An Ha ipari parktól Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Cong Hoa Six-Way Intersection, Cong Quynh és Ben Thanh piac felé tart.
A 19,7 km-es Ben Thanh - Suoi Tien szakasz a Ben Thanh piactól a Le Loi-n, a Ba Son állomáson, a Van Thanh parkon, a Vo Nguyen Giap utcán, a Thu Duc kereszteződésen át a Long Binh Depotig tart.
A teljes előzetes beruházás 3,28 milliárd USD, ami 86 521 milliárd VND-nek felel meg.
Az 1-es vonal (Ben Thanh - An Ha) egyike azon metróvonalaknak, amelyekbe Ho Si Minh-város 2035 előtti beruházásokat javasol. A vonal várhatóan 30 állomással rendelkezik majd, beleértve 14 földalatti és 16 magasállomást. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
2-es metróvonal (Thu Thiem - Cu Chi)
A vonal teljes hossza 62,17 km, ebből 12,83 km földalatti és 49,34 km magaslati szakasz, és várhatóan 42 állomás lesz rajta, köztük 12 földalatti és 30 magaslati állomás.
A Thu Thiem - Cu Chi Metro a Binh My Depot (Cu Chi), a Tham Luong Depot és a Phuoc Hiep Depot fogja használni.
Az útvonal Thu Thiemből indul Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, An Suong buszpályaudvar, 22-es nemzeti főút Cu Chi északnyugati városi területére, és van egy leágazása a Phu Cuong hídhoz, hogy összeköttetést biztosítson Binh Duonggal.
A teljes becsült tőke 2,77 milliárd USD, ami körülbelül 73 176 milliárd VND-nek felel meg.
A 2-es metróvonal (Thu Thiem - Cu Chi) 62,17 km hosszú és Binh Duonggal köti össze, a becsült beruházási tőkéje 2,77 milliárd USD. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
3-as metróvonal (An Ha - Hiep Binh Phuoc)
A 2035 előtti beruházások szempontjából prioritást élvező 3-as metróvonal teljes hossza 45,81 km, amelyből 16,05 km földalatti, 29,77 km pedig magasvezetékes.
Ennek a vonalnak várhatóan 35 állomása lesz, köztük 15 földalatti és 20 magasított állomás, az An Ha, a Tan Kien és a Hiep Binh Phuoc állomásokat használva.
Az útvonal az An Ha ipari parkból Le Minh Xuan, Tan Kien állomáson, Kinh Duong Vuongon, Hong Bang, Hung Vuong, Cong Hoa 6 irányú kereszteződésen, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh-en át a 13-as nemzeti főútig tart, és Hiep Binh Phuoc-nál ér véget.
Az előzetes számítások szerint a teljes tőke körülbelül 5,05 milliárd USD, ami 133 308 milliárd VND-nek felel meg.
A 3-as számú metróvonal, az An Ha - Hiep Binh Phuoc 45,81 km hosszú, és a teljes beruházás meghaladja az 5 milliárd USD-t. (Forrás: Városi Vasútirányítási Tanács)
4-es metróvonal (Dong Thanh - Hiep Phuoc)
A terv szerint a metróvonal várhatóan teljes hossza 47,32 km lesz, amelyből 25,62 km föld alatt, 21,7 km pedig magaslaton halad majd.
Ez a vonal 37 állomást foglal magában, ebből 21 földalatti és 16 magasállomás, a Dong Thanh depót (Hoc Mon) és a Hiep Phuoc depót használva.
Az útvonal Dong Thanhból a Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 és T2 állomásokon, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho megnyílt Urban Are Phooc útig vezet.
A teljes előzetes befektetési tőke 5,96 milliárd USD, ami 157 405 milliárd VND-nek felel meg.
A 4-es számú, Dong Thanh-Hiep Phuoc metróvonal, amelynek beruházási tőkéje 5,96 milliárd USD, most befektetőt javasoltak a megvalósításra. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
6-os vonal (belső körgyűrű)
A teljes hossza 53,8 km, és a legnagyobb, több mint 8 milliárd USD értékű beruházási tőkével rendelkező metróvonalat kiemelt beruházási projektként azonosították.
A terv szerint ez a metróvonal 45,6 km földalatti és 8,2 km magasvasútból áll. A teljes vonal várhatóan 38 állomással rendelkezik majd, beleértve 32 földalatti és 6 magasvasút-állomást, amelyek a Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc és Long Truong kocsiszíneket használják majd.
Az útvonal 3 szakaszra oszlik: a Phu Huu állomástól a Ba Queo állomásig; a Ba Queo állomástól a Phu Lam körforgalomig; és a harmadik szakasz a Phu Lam körforgalomtól a Phu Huu állomásig.
A Belső Övezet metróvonala rendelkezik a legnagyobb teljes befektetési tőkével a következő 10 évben a 9 kiemelt befektetési útvonal közül, több mint 8 milliárd USD-vel. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
Thu Thiem - Long Thanh útvonal
A Vasúti Projektirányítási Tanács (Építési Minisztérium) előzetes megvalósíthatósági tanulmánya szerint ez az útvonal 41,83 km hosszú, a becsült beruházási tőke 3,21 milliárd USD, ami 84 752 milliárd VND-nek felel meg, és közvetlenül Ho Si Minh-város központjától, a Thu Thiem állomástól a Long Thanh nemzetközi repülőtérig közlekedik.
Ez a vonal várhatóan 40,67 km magasvasúttal és 15,13 km föld alatti szakaszból, ebből 0,43 km a földön, 20 állomással, köztük 16 magasvasúttal és 4 földalatti állomással.
Ez egy nagy személyszállítási útvonal, amely 30 000-40 000 főt szállít irányonként óránként, a fővonalon akár 120 km/h, az alagútban pedig 90 km/h tervezési sebességgel.
A miniszterelnök Ho Si Minh-várost nevezte ki illetékes hatóságnak a projekt megvalósítására.
A közelmúltban Ho Si Minh-város Népi Bizottsága dokumentumot küldött Dong Nai tartomány Népi Bizottságának, hogy megvitassák a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalba történő beruházás előkészítéséért felelős település kijelölésének eljárását.
A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága szerint a város számos befektetői javaslatot kapott a Thu Thiem - Long Thanh vasúti projekttel kapcsolatban. A befektetők főként a köz-magán partnerség (BT) módszerét javasolták.
Ahhoz, hogy a beruházás-előkészítési munkálatok felgyorsíthatók legyenek, egységesíteni kell és kijelölni egy települést, mint illetékes hatóságot a megvalósítás előkészítéséért.
A Thu Thiem–Long Thanh vasútvonal várhatóan 2030-ban kezdi meg kereskedelmi forgalomban való működését.
A régi Binh Duong területnek két prioritást élvező befektetési útvonala van 2035 előtt: az 1-es útvonal (Binh Duong Újváros - Suoi Tien); a 2-es útvonal (Thu Dau Mot Város - Ho Si Minh-város).
1-es metróvonal Binh Duong New City - Suoi Tien
Az 1-es metróvonal, amely a Binh Duong New City-t köti össze az 1-es metróvonal Ben Thanh - Suoi Tien Suoi Tien állomásával, teljes hossza 32,43 km, beleértve a 29,01 km-es teljes egészében megemelt fővonalat és a 3,42 km-es kocsiszín-csatlakozási szakaszt.
Ez a vonal az Újváros központjában található S1-es állomásnál indul, és az 1-es metróvonal, a Ben Thanh-Suoi Tien Suoi Tien buszpályaudvaránál ér véget. A teljes vonal várhatóan 19 magasított állomásból és 1 kocsiszínből áll majd Binh Duong kerületben. A teljes beruházás várhatóan 2,27 milliárd USD lesz, ami 46,725 milliárd VND-nek felel meg.
Augusztus 16-án a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága úgy döntött, hogy a Városi Vasút Igazgatótanácsát bízza meg befektetőként a metróvonal beruházás-előkészítési munkálatainak elvégzésével.
Ho Si Minh-város a Városi Vasút Igazgatótanácsát bízta meg befektetővel, aki a Binh Duong New City - Suoi Tien 1-es metróvonalába kíván befektetni. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
Metró No. 2 Thu Dau Mot - Ho Si Minh-város
A 2-es számú, Thu Dau Mot - Ho Si Minh-város metróvonal 21,87 km hosszú, a teljes útvonal magaslaton halad; a kiindulópont az 1-es számú, New City - Suoi Tien metróvonal S5 állomásánál csatlakozik; a végpont a 24+865-ös km-nél található Binh Hoa kerületben.
A teljes útvonalon várhatóan 13 magasított állomás és 1 kocsiszín lesz, amelyet az 1-es vonal Binh Duong New City - Suoi Tien kocsiszínjével osztanak meg.
Az útvonal teljes beruházása várhatóan 2,27 milliárd USD lesz, ami 59 968 milliárd VND-nek felel meg.
A 21,87 km hosszú, mintegy 2,27 milliárd USD beruházási tőkével rendelkező 2-es számú metróvonal a 2035 előtti beruházások egyik prioritást élvező metróprojektje. (Forrás: Városi Vasútirányítási Tanács).
3-as metróvonal Vung Tau-Ba Ria-Phu My
A régi Ba Ria - Vung Tau területére 3 metróvonalat terveznek építeni. A 2035 előtti időszakban Ho Si Minh-város prioritásként fogja kezelni a Vung Tau - Ba Ria - Phu My összekötő 3-as vonalba történő beruházásokat.
Ez az útvonal 63 km hosszú – beleértve a Long Thanh repülőteret összekötő, körülbelül 23 km-es szakaszt is (a korábbi tervezett hosszúság 40 km volt). Az útvonal a Cua Lap terület – Vung Van körforgalom – 55-ös főút – Hoa Binh park körforgalom – 51-es főút – Phu My ipari park útvonalon kezdődik, és a Long Thanh repülőtérhez csatlakozik.
A becsült befektetési tőke 4,83 milliárd USD, ami 127 645 milliárd VND-nek felel meg.
A 3-as metróvonal, a Vung Tau-Ba Ria-Phu My összeköttetéssel rendelkező Long Thanh repülőtér becsült beruházási tőkéje 4,83 milliárd USD. (Forrás: Városi Vasút Igazgatótanács)
Ezenkívül ebben a fázisban két fontos metróvonalba is beruháznak: a 12-es vonalba a Ho Si Minh-város - Can Gio és a Ben Thanh - Tham Luong vonalba.
A Ho Si Minh-városban 2025. október 31-én tartott társadalmi-gazdasági találkozón Tran Quang Lam, az Építési Osztály igazgatója elmondta, hogy a Minisztérium befejezi az eljárásokat, hogy a Ben Thanh - Tham Luong 2-es metróvonal építése az év végén, vagy legkésőbb 2026 januárjában megkezdődhessen. Ez egy olyan projekt, amely várhatóan befejezi a város nyugati-északkeleti városi összekötő tengelyét.
A 2-es metróvonal Ben Thanh-Tham Luong szakaszán befejeződött a tereprendezés és az építési feltételek előkészítése.
A Can Gióba vezető metróvonallal kapcsolatban Lam úr elmondta, hogy a Vingroup felgyorsítja az előkészületeket, és arra törekszik, hogy az építkezés még az év végén megkezdődjön. Ho Si Minh-város beleegyezett, hogy a vonal végét a Ben Thanh állomásra módosítsa a korábban javasolt Tan Thuan állomás helyett.
Az új javaslat szerint a Ben Thanh és Tan Thuan közötti szakasz föld alatt haladna; a Tan Thuan - Can Gio szakasz megtartja a régi tervet. A régi terv szerint az útvonal körülbelül 48,56 km hosszú, várhatóan 4 állomással, a lakóövezetekben a föld alatti szakaszt és a Rung Sac utca mentén magasított szakaszt kombinálva. Az új terv szerint a HCMC - Can Gio metróvonal körülbelül 5 km-rel hosszabb lesz.
A Vingroup Corporation felgyorsítja az előkészületeket, és arra törekszik, hogy az év végéig megkezdje a 12-es metróvonal, Ho Si Minh-város - Can Gio építését.
A terv szerint az egyesülés után Ho Si Minh-városban 27 metróvonal lesz, több mint 1000 km hosszúsággal.
Nguyen Duy Thach úr szerint a Városi Vasútirányítási Tanács felülvizsgálja és frissíti a városi vasúthálózat tervezését, hogy biztosítsa a három terület közötti hatékony összeköttetést.
Különösen a kereszteződési helyek, a kocsiszínek, a közös irányítóközpontok értékelésére és a teljes hálózatra vonatkozó egységes műszaki szabványok kiépítésére kell összpontosítani, biztosítva a metrórendszer szinkron, biztonságos és optimális működését a város egész területén.
Jelenleg számos magánvállalkozás vállalt bátran beruházást Ho Si Minh-város városi vasúthálózatába; például a Vingroup befektet a Ho Si Minh-város központját a Can Gio kerülettel összekötő városi vasútvonalba; a Truong Hai és partnere, a Hyundai Rotem részt vesz a 2-es metróvonal Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem és Thu Thiem - Long Thanh szakaszainak beruházásában és építésében; a Sovico Group pedig a Ho Củ Mon és Nha Be közötti 4-es városi vasútvonalat kutatja...
Forrás: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html
![[Fotó] A 13. Párt Központi Bizottságának 14. konferenciájának zárása](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Hozzászólás (0)