Zavarban vagyok, mert Binh Duong másképp csinálja a dolgokat, mint más tartományok és városok

Október 16-án délután Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes munkamegbeszélést folytatott Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Long An és Ho Si Minh-város tartományok népi bizottságainak vezetőivel a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrű projektjének megvalósításához szükséges eljárások összehangolásáról és végrehajtásáról.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes felszólal a találkozón. Fotó: My Quynh

A találkozón Tran Quang Lam úr, a HCM Városi Közlekedési Osztály igazgatója elmondta, hogy jelenleg a helyi önkormányzatok egyeztetnek a projekt előzetes megvalósíthatósági jelentésének gyors végrehajtásáról. A HCM Város az az egység, amely a projekt megvalósításának elnöklésével és a tartományokkal való koordinációjával foglalkozik.

Lam úr elmondta, hogy a Közlekedési Minisztérium által felvetett kérdésekkel kapcsolatban a Transport Design Consulting Corporation - TEDI és alkotóelemeinek tanácsadói koordinálják a kutatásokat, különösen a kereszteződések felülvizsgálatát; az útvonalirányok, a beruházási költségek, a területtisztítási kompenzációs költségek és az autópálya-szabványok felülvizsgálatát.

Lam úr figyelemre méltóan elmondta, hogy Binh Duong tartomány kivételével a fennmaradó négy tartomány és város nagyon aktívan kutatja a komponensprojekteket.

Lam úr szerint ebben a projektben Binh Duong tartomány nem tartotta be az Autópályákra vonatkozó Műszaki Szabályzat követelményeit; nem adta hozzá a Thu Bien híd tételt a 4-es körgyűrű Binh Duong tartományban zajló komponensprojektjéhez, és a pénzügyi terv nem szinkronban van (a bemeneti paraméterek nincsenek szinkronban más települések komponensprojektjeivel).

„Ezeket a kérdéseket a helyi közlekedési minisztérium már sokszor megvitatta, de egy teljes hónap telt el megállapodás nélkül. Nagyon türelmetlenek vagyunk, mert attól tartunk, hogy ez kihatással lesz a 4-es körgyűrű projektjének általános eljárásainak előrehaladására” – mondta Lam úr.

Tran Quang Lam, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta, hogy Binh Duong tartomány kivételével a fennmaradó négy tartomány és város nagyon aktívan kutatja a 4-es körgyűrű komponensprojektjét. Fotó: My Quynh

Lam úr elmondta, hogy a tartományok általános fejlődésével lépést tartva két fő probléma megoldására kell összpontosítani. Először is, a Binh Duong tartomány komponensprojektjét felül kell vizsgálni és a gyorsforgalmi útszabványoknak megfelelően kell módosítani. Másodszor, a forgalmi előrejelzés, a kereszteződés elrendezése, valamint a pénzügyi terv paramétereinek általános és átfogó következetességgel kell rendelkezniük.

„Binh Duong tartomány közölte, hogy a tartományon áthaladó 4-es körzet projektjét a Népi Tanács jóváhagyta, így a teljes projektben nem lesznek változtatások. Ez egy nagyon nehéz valóság. Reméljük, hogy lesz egy közös szabványunk. A 4-es körzet projekt nagyon stratégiai fontosságú, ha nem felel meg a szabványoknak, az kár lenne” – mondta Lam úr.

A Binh Duong tartományon áthaladó 4-es körgyűrű 43 km hosszú, amelyből körülbelül 31 km új útvonal, és a 4-es körgyűrű gyorsforgalmi szabványait követi majd, az 1. fázisban pedig 4 sávos lesz.

A Ho Si Minh-várossal határos útvonal utolsó 12 km-es szakasza azonban egy meglévő 4 sávos városi út, 5 vasúti átjáróval. Ha a terv szerint valósul meg, lesz egy Binh Duong tartományon átvezető szakasz, amely nem lesz szinkronban a 4-es körgyűrű gyorsforgalmi út szabványaival.

A HCM Városi Közlekedési Osztály igazgatója, Tran Quang Lam két megoldást javasolt. Amennyiben a tartományok beleegyeznek a közös szabványok követésébe, Binh Duong tartományt felkérik, hogy utasítsa a tanácsadókat, hogy összpontosítsanak a gyorsforgalmi utak közös szabványainak biztosítására; a bemeneti paraméterekre és a finanszírozásra.

Ha Binh Duong továbbra is a befektetési politikát követi az előrelépés biztosítása érdekében, ajánlott félretenni a tartomány projektjét, közös jelentést készíteni, de közös politika nélkül, és később foglalkozni vele.

Lam úr azt javasolta, hogy Binh Duong tartomány nyilvánítson véleményt, és mielőbb válasszon egy lehetőséget, hogy elkerülje a késedelmet és a többi tartomány által elszalasztott lehetőségek elvesztését.

Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje Binh Duongban. Fotó: My Quynh

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatója, Tran Quang Lam és a helyi önkormányzatok beszámolóját meghallgatva Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy Binh Duong tartománynak nagy figyelmet kell fordítania a 4-es körgyűrű projektjének általános szinkronizációjára.

A miniszterhelyettes szerint a teljes 4-es körgyűrű útvonalát szinkronizálni kell a sávok, a díjak és a sebesség tekintetében. Az útprojektet PPP formájában finanszírozzák, így a díjat fizetőknek a legjobb szolgáltatást kell élvezniük.

Másrészt a miniszterhelyettes szerint, ha 10 év után az út túlterheltté válik, más tartományok és városok 8 sávosra bővítik (a beruházási fázisoknak megfelelően), míg Binh Duong tartomány véglegesítette a 4 sávosra vonatkozó tervezést, akkor a bővítés elmaradása komoly korlátozást jelent majd.

Ezért Le Anh Tuan miniszterhelyettes azt javasolta, hogy Binh Duong tartomány fordítson nagy figyelmet a projektek szinkronizációjának szükségességére, a költségekre, a műszaki szabványokra és a jövőbeni beruházások, korszerűsítések és bővítések szinkronizációjára a terv szerint.

A hozzászólásokat követően Nguyen Thanh Minh úr, Binh Duong tartomány Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta, hogy Binh Duong tartomány Népi Bizottsága ezen a héten ülést tart a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének projektjének áttekintésére, majd jelentést tesz Ho Si Minh-város Népi Bizottságának (a projekt koordinálásával megbízott egységnek) és a kapcsolódó tartományoknak. Ezután az egységek ennek alapján benyújtják a Közlekedési Minisztériumnak és a Nemzetgyűlésnek az év végéig.

A Ho Si Minh-város 4-es körgyűrű projekt teljes hossza körülbelül 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai: 45,54 km; Binh Duong: 47,95 km; Ho Si Minh-város: 16,70 km; Long An: 78,3 km (ebből a Long An tartományban fekvő szakasz 74,5 km, a Ho Si Minh-városban fekvő pedig 3,8 km)).

Az 1. fázisban a teljes projektet a jóváhagyott terv szerint azonnal megtisztítják. A Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje várhatóan 4 gyorsforgalmi sávból, folyamatos leállósávokból, 23 kereszteződésből és párhuzamos útból, valamint mindkét oldalon lakóutakkal rendelkezik majd, az egyes települések forgalmi igényeinek megfelelően.

A becsült teljes beruházás mintegy 136 948 milliárd VND (a becsült központi költségvetési tőke körülbelül 49 902 milliárd VND, a becsült helyi költségvetési tőke pedig körülbelül 37 028 milliárd VND).

Ebben a projektben a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága az illetékes hatóság, amely elnököl a helyi népi bizottságokkal, és koordinálja a 4-es körgyűrű projektjének előzetes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítését, valamint a konkrét politikákat és mechanizmusokat, hogy azokat haladéktalanul benyújtsák a Nemzetgyűlésnek a 2024 végi tematikus ülésszakon.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm