Megnyitjuk az utat a felföldi mezőgazdasági termékek piacra juttatása előtt

Ma Quai Thang falu (Hong Thu község) lakói teát szüretelnek.

Az egyesülés után Hong Thu község természeti területe meghaladja a 11 000 hektárt, lakossága meghaladja a 6000-et, a gazdasági élet főként a mezőgazdasági termelésre támaszkodik. A község jelenleg több mint 589 hektáron terül el tea, több száz hektáron manióka, valamint számos élelmiszer-növény és virág termesztésére alkalmas területtel rendelkezik; a teljes gabonatermelés eléri az évi 7000 tonnát. A nagy földterület és a gazdag terméshozam előnyeit azonban a nem megfelelő közlekedési infrastruktúra miatt nem sikerült teljes mértékben kihasználni.

Bár a falvak 100%-ában jól bejárható motoros utak vannak, a földutak aránya még mindig magas, sok útvonal leromlott állapotú és sáros az esős évszakban, ami megnehezíti az áruk piacra szállítását. Ez a valóság nemcsak a mezőgazdasági termékek „megrekedését” és értékük csökkenését okozza, hanem korlátozza a gépek, anyagok, valamint a tudományos és műszaki fejlesztések termelésbe állításának lehetőségét is, ami befolyásolja a gazdasági struktúra árutermelés felé való eltolódását a községben.

Hong Thu község kiváló minőségű teatermő területe magas hegyeken fekszik, a közlekedési infrastruktúra nem biztosított, így a betakarítás és a szállítás nehézkes.

Felismerve a közlekedés fontos szerepét, Hong Thu község az elmúlt években számos erőforrást helyezett előtérbe az infrastrukturális beruházások terén. A 2020-2025-ös időszakban a község 22 projektet valósított meg, összesen több mint 11,2 milliárd VND értékű tőkével, amelyek a vidéki közlekedési munkálatokra, az áramszolgáltatásra, az iskolákra és a művelődési házakra összpontosítottak. Ennek köszönhetően a község falvainak 100%-ában jelenleg motorkerékpár-utak vannak, de a 2025-2030-as időszakra magasabb célt tűztek ki: a község útjainak 95%-ának megjavítására törekedni, fokozatosan bővítve a községközpontot a 12-es főúttal, a Nam Tam - Lai Chau útvonallal és a 128-as tartományi úttal összekötő régiók közötti útvonalakat. Ez egy stratégiai irány, amely segíti Hong Thu község településeinek integrálódását az általános közlekedési hálózatba, lendületet adva az árupiaci gazdasági fejlődésnek, különösen a két szubklimatikus zónában elosztott tea-, manióka- és gyümölcstermő területeken.

Nguyen Cao Cuong úr, Hong Thu község pártbizottságának titkára elmondta: „Egy olyan hegyvidéki és távoli területen fekvő község számára, mint Hong Thu, a közlekedési infrastruktúra nagyon fontos szerepet játszik. Ha a forgalom zökkenőmentesen kapcsolódik, az emberek mezőgazdasági termékei időben piacra kerülhetnek, és a gazdasági érték növekedni fog. Ezért a község pártbizottsága ebben a ciklusban prioritásként kezelte az infrastrukturális beruházásokra szánt forrásokat, hogy hatékonyan kiaknázhassa a helység potenciális erősségeit...”.

Elmondható, hogy egy olyan, főként mezőgazdaságra épülő gazdasági szerkezetű településen, mint Hong Thu, a kényelmes közlekedés az elsődleges feltétele a koncentrált árutermelő területek kialakulásának. Az utak fejlesztésével a tea, a manióka, a gyümölcsfák stb. területe nemcsak méreteiben bővül, hanem könnyen hozzáférhetővé válik a technológia, a gépek, a műtrágyák és az új fajták. Ezért a vidéki közlekedési rendszerbe való befektetés, korszerűsítés és megszilárdítás jelenleg a Hong Thu számára a föld előnyeinek kiaknázása, a teától, a maniókától a gyümölcsfákig terjedő kulcsfontosságú termékek bevonása az áruértékláncba, fokozatos versenyképesség megteremtése a piacon, hozzájárulva a fenntartható szegénység csökkentéséhez és az új vidéki építkezésekhez.

Nguyen Ba Dat úr, Hong Thu község gazdasági osztályának helyettes vezetője elmondta: „A közlekedési infrastruktúra biztosítása döntő tényező a helyi termelés áruk felé történő megszervezésében; csak így tudja a község újratervezni a tea-, manióka- és gyümölcstermő területeket, amelyek stabil fogyasztási láncokhoz kapcsolódnak. Ezért a közlekedési beruházásokhoz szükséges erőforrások mozgósítása mellett a község arra összpontosít, hogy felhívja a vállalkozásokat és a szövetkezeteket, hogy vegyenek részt a mezőgazdasági termékek összekapcsolásában, márkaépítésében és fogyasztási piacainak bővítésében...”.

Hong Thu község lakói számára továbbra is aggodalomra ad okot a nehéz közlekedési útvonalak problémája. A teát és maniókát szállító teherautóknak órákon át kell kerülniük, hogy elérjék a főutat; a fő betakarítási időszakban sokszor elhúzódó esőzések vannak, a mezőgazdasági termékek pedig a földeken stagnálnak, ami lenyomja az árakat. Lo Van Xanh úr (egy régóta teatermesztő Ma Quai Thang faluban) megosztotta, hogy családja évek óta bővíti a területet, de a termékeket nehéz eladni, a kereskedők pedig csak mértékkel vásárolnak a szállítási költségek miatti aggodalmak miatt.

Megerősíthető, hogy a közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe való befektetés nemcsak az utat nyitja meg, hanem „megnyitja az irányt” is az új fejlesztések előtt a sok nehézséggel küzdő hegyvidéki települések számára. Amikor a közlekedés biztosított, a kulcsfontosságú mezőgazdasági termékek árucikké válhatnak, gyakorlati gazdasági értéket teremtve az emberek számára. Ez a kulcsa annak is, hogy Hong Thu közösség fokozatosan és fenntartható módon csökkentse a szegénységet, az új vidéki területek építésére összpontosítva.

Forrás: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011