A tengeri kikötők potenciáljának bővítése

Az indiai kormány nemrég hagyta jóvá Vadhavan új mélyvízi kikötőjének fejlesztéséről szóló döntést, amelynek becsült költsége eléri a 9,14 milliárd USD-t, és amely várhatóan a „ világ 10 legjobb kikötője” közé fog kerülni.

Ashwini Vaishnaw indiai elektronikai és informatikai miniszter újságíróknak nyilatkozva elmondta, hogy a Vadhavan kikötőt India nyugati partján, mintegy 150 km-re építik meg Mumbai (Maharashtra állam) pénzügyi fővárosától, és fontos része annak a tervnek, amely Indiát tengeri és vasúti útvonalakon keresztül a Közel-Keleten keresztül köti össze Európával.

A Vadhavan kikötőben terminálok lesznek a „nagy hajók” kezelésére, valamint a kőolajat, autókat és egyéb importcikkeket szállító tartályhajók számára, évi 298 millió tonna kapacitással. Az új kikötő kilenc, egyenként 1 km hosszú konténerkikötőhellyel, négy, egyenként 250 m hosszú, többcélú kikötőhellyel és négy további, folyékony rakományok kezelésére szolgáló kikötőhellyel rendelkezik majd, ami potenciálisan közvetlen és közvetett munkahelyeket teremthet mintegy 1 millió ember számára.

A The Economist szerint az indiai szavazók többsége Narendra Modi miniszterelnök elmúlt két ciklusának legnagyobb eredményének az ország infrastruktúrájának reformját tartja. Több tízezer kilométernyi autópálya épült, több tucat nagysebességű intercity vonatot és városi metrót nyitottak meg, és egyre több indiai repül.

Modi úr kormányának célja, hogy Indiát gyártási és exportközponttá, a globális ellátási lánc egyik láncszemévé alakítsa. Különösen világszínvonalú kikötőkre van szükség e célok megvalósításához. A tengeri ágazat teszi ki India kereskedelmének 95%-át mennyiségben és 65%-át értékben.

Indiában ma már több tucat nagyobb kikötő található, amelyek kapacitása az elmúlt évtizedben több mint kétszeresére nőtt, 745 millió tonnáról több mint 1600 millió tonnára. Egy teherhajó érkezése és indulása között eltelt órák száma meredeken csökkent, a 2010-11-es 127 óráról 2023-ra 53 órára. India a Világbank „logisztikai teljesítményindexében” egy évtizeddel ezelőtt az 54. helyről 2023-ra a 38. helyre emelkedett. Ezek az eredmények lendületet adtak Narendra Modi miniszterelnöknek, hogy harmadik ciklusában is folytassa kikötőbővítési terveit, és a várakozásoknak megfelelően hamarosan Indiát globális gyártási és exportközponttá tegye.

KHANH MINH

Forrás: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html