Az USA 25%-os importvámot vet ki a közepes és nehéz tehergépkocsikra

VTV.vn - Donald Trump amerikai elnök október 6-án bejelentette, hogy kormánya a következő hónaptól 25%-os vámot vet ki a közepes és nehéz tehergépkocsikra.

Mexikóban gyártott autókat szállítanak a határátkelőhelyre, hogy az Egyesült Államokba exportálják őket. Illusztratív fotó: Phi Hung/VNA riporter Mexikóban

„2025. november 1-jétől az Egyesült Államokba más országokból importált összes közepes és nehéz tehergépkocsira 25%-os vám lesz kivetve” – írta Trump elnök a Truth Social közösségi oldalon közzétett bejegyzésében.

A teherszállítási ágazat az amerikai gazdaság egyik sarokköve. Az amerikai logisztikai ágazat profitmarzsai azonban jellemzően meglehetősen alacsonyak, így az ágazat rendkívül érzékeny a működési költségek váratlan növekedésére.

Az Amerikai Kamionos Szövetség szerint az iparág az Egyesült Államok belföldi árufuvarozásának körülbelül 73%-át szállítja. Az Egyesült Államok Kereskedelmi Kamarája szerint körülbelül 2 millió amerikai dolgozik nehézgépjármű- és nyerges vontatóvezetőként, míg sokan mások szerelőként és kisegítő személyzetként dolgoznak.

Az Egyesült Államok Nemzetközi Kereskedelmi Bizottsága által összeállított adatok szerint az Egyesült Államokba irányuló teherautó-import öt legfontosabb forrása vámérték szerint Mexikó, Kanada, Japán, Németország és Finnország.

A kereskedelmi kapcsolatok lesznek a fókuszban ezen a héten, a Fehér Ház sajtótitkára, Karoline Leavitt elmondta, hogy Trump elnök október 7-én Mark Carney kanadai , október 9-én pedig Alexander Stubb finn miniszterelnökkel találkozik. Leavitt asszony nem kívánt részleteket elárulni Trump úr és a vezetők közötti közelgő megbeszéléseiről, de azt mondta, hogy a kereskedelempolitika is szerepelhet a megvitatott témák között.

A teherautó-vámok akkor léptek életbe, amikor az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága a kereskedelempolitika jogszerűségét vizsgálja – ami Trump úr gazdasági programjának központi eleme. A Fehér Ház a vámokat az elnöki hatalom gazdaságvédő célú jogos felhasználásaként védte.

A Pénzügyminisztérium által szeptember 29-én közzétett adatok szerint az Egyesült Államok kormánya 31,3 milliárd dollár vámbevételt szedett be 2025 szeptemberében. A vámbevétel folyamatosan nőtt az áprilisi 17,4 milliárd dollárról májusra 23,9 milliárd dollárra, majd júniusban 28 milliárd dollárra, júliusban pedig 29 milliárd dollárra.

Az amerikai vállalkozások ezeket az importvámokat közvetlenül a szövetségi kormánynak fizetik, de a költségeket gyakran áremeléseken keresztül áthárítják a fogyasztókra – ami azt jelenti, hogy a végfelhasználó viseli a teher nagy részét.

Trump elnök bejelentése az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma által áprilisban indított nehézgépjármű-import vizsgálathoz kapcsolódik. A kereskedelembővítési törvény 232. szakasza alapján lefolytatott vizsgálat lehetővé teszi a nemzetbiztonság szempontjából fontosnak ítélt termékek importvámjainak kivetését.

A vizsgálat a 10 000 fontnál (4,5 tonnánál) nehezebb közepes és nehéz tehergépkocsikra, valamint járműalkatrészekre összpontosít. A Kereskedelmi Minisztérium közölte, hogy „kis számú” külföldi beszállító teszi ki az Egyesült Államokba irányuló import többségét a „tisztességtelen versenypiaci gyakorlatok” miatt.

Az új vámok veszélyeztetik azt az iparágat, amelyet már amúgy is sújtanak az acél- és alumíniumvámok, valamint a szigorúbb környezetvédelmi szabályozások. Az új importvámok számos ágazatban, többek között a szállítmányozásban, az építőiparban és a közművekben használt járművek árának emelkedéséhez vezethetnek.

A lépés támogatói azonban azt mondják, hogy ez fellendíti a hazai gyártást. A múlt héten a közösségi médiában közzétett bejegyzésében, amelyben bejelentette az új vámokat, Trump úr úgy jellemezte azokat, mint amelyek szükségesek ahhoz, hogy „megvédjék nagyszerű nehézgépjármű-gyártóinkat a tisztességtelen külföldi versenytől”.

A Kereskedelmi Minisztérium adatai szerint az Egyesült Államok tavaly mintegy 245 000 közepes és nehéz tehergépkocsit importált, amelyek kereskedelmi értéke meghaladta a 20 milliárd dollárt. Mexikó, az Egyesült Államok három legnagyobb kereskedelmi partnerének egyike, volt ezen teherautók legnagyobb exportőre az Egyesült Államokba.

Az új vámok a Trump elnök által bevezetett ágazati vámok egyre bővülő listájának részét képezik. A kormányzat már kivetett vámokat az acél, alumínium, réz, autók és autóalkatrészek importjára. A puhafa fűrészárura, fűrészárura, konyhaszekrényekre, mosdópultokra és kárpitozott bútorokra kivetett további vámok október 14-én lépnek hatályba, néhány emelés január 1-jétől kezdődik.

Ezenkívül számos 232. szakasz szerinti vizsgálat folyik importált napelemekkel, kereskedelmi repülőgépekkel, félvezetőkkel, stratégiai ásványokkal, robotikával, orvostechnikai eszközökkel és ipari gépekkel kapcsolatban.

Az ágazati vámok nagyobb rugalmasságot biztosítanak Trump úrnak, mivel a Nemzetközi Vészhelyzeti Gazdasági Hatalmi Törvény (IEEPA) alapján országspecifikus vámtarifáit szövetségi bíróság előtt megtámadták. Az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága november 5-re tűzte ki az érvelést.

Forrás: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm