A technológiai fejlődés az innovációt és a hatékonyságot ösztönzi a logisztikában

Az ingyenes, házhozszállítással történő átvétel akár egyetlen rendelés esetén is a technológiai innovációt ösztönzi, optimalizálja a költségeket és javítja az ügyfélélményt a logisztikai iparágban.

Mivel a logisztika egyre fontosabb láncszemmé válik az ellátási láncban és az e-kereskedelemben, számos vállalkozás úttörő szerepet játszott a csúcstechnológiás alkalmazásmegoldások bevezetésében, különösen az ingyenes házhozszállítási szolgáltatásban, akár egyetlen rendelés esetén is.

Ezzel a trenddel szembesülve az Ipari és Kereskedelmi Újság egyik riportere interjút készített Dr. Nguyen Thuong Lang gazdasági szakértővel - docenssel, hogy tisztázza a modern logisztikai modellel kapcsolatos előnyöket, kihívásokat és kockázatokat, a költségek és a működés optimalizálásától az ügyfélélmény és az üzleti versenyképesség javításáig.

Gazdasági szakértő – egyetemi docens, Dr. Nguyen Thuong Lang.

Az ingyenes átvételi modell előnyei

- Uram, mit gondol arról a trendről, hogy a logisztikai vállalkozások már egyetlen rendelés esetén is ingyenes házhozszállítást vezetnek be?

Dr. Nguyen Thuong Lang docens: Véleményem szerint a logisztikai szektorban a technológiai fejlődés fontos előrelépés. Összefügg a költségmegtakarítás, az időmegtakarítás, a szállítási folyamatok optimalizálása, a működés és a vállalkozások közötti interakciók optimalizálásának szükségességével. Ezáltal a technológia, amikor a vállalkozások bejelentették és reagálnak rá, valós igényeket fog kielégíteni, és minden bizonnyal el fog terjedni a logisztikai iparágban. Azok a vállalkozások, amelyek elsőként lépnek előre, költségekbeli előnyöket, magasabb szintű és gyorsabb optimalizálási folyamatokat fognak teremteni, és egyúttal növelik a működési hatékonyságot.

Ezért a technológiai fejlesztések gyors alkalmazásával azok elterjedése hatalmas lesz. A vállalatoknak olyan stratégiával kell rendelkezniük, amely lehetővé teszi az előrelátást és a gyors reagálást, akár közvetlenül a kutatás-fejlesztés befejezése után is, anélkül, hogy túl sok időt kellene tölteniük a teszteléssel. Fontos az is, hogy bátran kérjenek visszajelzést az ügyfelektől, hogy segítsenek értékelni a szolgáltatásminőség javulásának mértékét.

Ez a megközelítés a vevők számára is nyugalmat biztosít, mivel a szállítmányaik nem szakadnak meg, nem késnek vagy késnek, ezáltal növelve a megrendelések számát. Ez az áruk tranzitjának elősegítését jelenti, ezáltal javítva a termelési lánc, az ellátási lánc vagy a gazdasági lánc működési hatékonyságát. Ennek eredményeként mind a logisztikai vállalkozások, mind a szolgáltató vállalkozások, mind a termékszállító vállalkozások profitálnak belőle.

- Gazdaságilag fenntartható-e az ingyenes átvételi politika a jelenlegi piac utolsó mérföldes díjproblémájához képest?

Dr. Nguyen Thuong Lang docens: Ehhez a problémához képest, a jelenlegi piac utolsó állomásáért fizetett díjjal összehasonlítva véleményem szerint az utolsó mérföldes logisztikai szemlélet egy nagyon progresszív megközelítés, amelyet a logisztikai vállalatok széles körben alkalmaznak világszerte . Eddig a két megrendelés teljesítésének, de csak az egyik megrendelés költségének felszámításának módszere promóciós és keresletnövelő módszer, és egyben hatékony versenyeszköz is volt. Szerintem ez az egyik trükk, amellyel élénkebbé tehető a piac, miközben a beszállítókat is arra ösztönzik, hogy élesebb versenyeszközöket találjanak.

Másrészt a szolgáltatás igénybevételekor a fogyasztók tiszteletben tartják őket, és az értékük megnő. Más szóval, az ügyfelek valóban királyok, és a szolgáltatók is olyan intelligens modellek kidolgozására törekszenek, amelyek valódi előnyöket hoznak. Ennek eredményeként megerősödik a két fél közötti kapcsolat, a piac dinamikusabbá válik, és a verseny elősegíti az innovációt. Az innováció pedig költségcsökkentéshez és intelligensebb modellek fejlesztéséhez vezet. Szerintem ez egy nagyon jó, progresszív módszer, és összhangban van a piacgazdaság trendjével.

Kockázatok, kihívások és költségoptimalizálási problémák

- Ön szerint melyek ennek a modellnek a fő gazdasági kockázatai?

Dr. Nguyen Thuong Lang docens: Véleményem szerint minden high-tech, gyorsan bevezethető modell bizonyos kockázatokkal jár. Az első kockázat a vevőtől származik. Például a vevők meggondolhatják magukat: az egyik személy két rendelést ad le, de csak egyet vesz fel, a másik hármat, de csak egyet vesz fel… Az árverseny kontextusában ez könnyen dömpinghez vezethet. Szerintem ez teljesen normális.

A logisztikai szektor technológiai fejlődése jelentős előrelépés. Illusztráció fotója

A második kockázat a technológiai kockázat. Azok a vállalatok, amelyek nem tartanak lépést a technológiai fejlődéssel, elavulnak, kiszorulnak a piacról, vagy akár meg is szűnnek létezni. Ez egy vállalkozás létrehozásának és fejlesztésének folyamata, és ez a kockázat a piaci kockázat.

A harmadik kockázat a technológiához, konkrétan az információbiztonsághoz kapcsolódik. Az új technológiák ügyfél- vagy fizetési adatok kiszivárgásához vezethetnek, különösen, ha a biztonsági technológiákat nem fejlesztik elég gyorsan. Ez mindkét fél számára kockázatot jelenthet.

Úgy vélem azonban, hogy mindezek a kockázatok, ha egyszer észlelésre kerülnek, gyorsan megoldhatók. Manapság, a technológiai fejlődésnek, az innovációnak, különösen a digitális technológia területén, valamint a mesterséges intelligencia és a teljesen automatizált modellek alkalmazásának köszönhetően úgy vélem, hogy ezek a kockázatok jelentősen csökkenni fognak.

- Véleménye szerint az árverseny kontextusában mi a döntő tényező egy vállalkozás sikere szempontjából, és hogyan kell egy vállalkozásnak figyelembe vennie a profitot és a méretgazdaságosságot?

Dr. Nguyen Thuong Lang docens: Véleményem szerint ez a játék lényegében még mindig játék; az úgynevezett árcsökkentés lényegében az árak és költségek csökkentéséért folytatott verseny. Úgy gondolom, hogy azok a vállalkozások fognak nyerni, amelyek elfogadható profitmarzsot tudnak fenntartani, vagy a legalacsonyabb szinten, de a leghosszabb ideig.

Vannak olyan vállalkozások, amelyek elfogadják a veszteségeket, hogy kivárják a nagy léptékű termelést. Úgy gondolom, hogy ebben az esetben a kockázat gyakran nagyon magas, ezért problémájuk van a költségek optimalizálásával, és különösen a profitráta lehető legalacsonyabb szinten tartásával. De hosszú távon, ha nagy léptéket érnek el és nagyszámú ügyfelet vonzanak, a kezdeti alacsony profitot ellensúlyozza a nagy kibocsátás. Úgy gondolom, hogy ennek a két tényezőnek egyidejűleg kell bekövetkeznie ahhoz, hogy konkrét számok jöjjenek létre. Ha csak a két szélsőség egyikét fogadják el, a vállalkozás nem biztos, hogy sikeres lesz: Ha nulla profitot fogadnak el, de a nagy lépték is jelentéktelen, vagy ha kis léptékű, de magas profittal, de magas áron nem versenyképesek. Ezért a probléma most az, hogy optimalizálják a vállalkozás méretét.

Köszönöm!

A modern logisztikai modell, amely akár egyetlen rendelés esetén is ingyenes házhozszállítást kínál, nemcsak technológiai előrelépést jelent, hanem az iparág innovációs képességének bizonyítéka is. Ahhoz azonban, hogy ez a modell valóban fenntartható legyen, a vállalkozásoknak egyensúlyt kell teremteniük a költségek, a méret és a profitmarzsok között, miközben kezelik a technológiával, a biztonsággal és a piaccal kapcsolatos kockázatokat. Csak ezen kihívások egyidejű kezelésével tudják a vállalkozások megőrizni versenyelőnyüket, javítani az ügyfélélményt, és elősegíteni különösen a logisztikai ágazat, valamint az ellátási lánc és általában a digitális gazdaság fenntartható fejlődését.

Forrás: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html