A NASA tervet hoz a 420 tonnás ISS állomással való megbirkózásra

[hirdetés_1]

Az évtized vége felé, a leszerelésekor egy űrhajó vezeti majd a Nemzetközi Űrállomást (ISS) a légkörbe, ahol el fog égni.

A Nemzetközi Űrállomás (ISS) a SpaceX Crew Dragon űrhajójából készült felvételen. Fotó: NASA — A Nemzetközi Űrállomás (ISS) a SpaceX Crew Dragon űrhajójából készült felvételen. Fotó: *NASA*

A NASA és nemzetközi partnereinek többsége jelenleg 2030-ig tervezi az ISS üzemeltetését. Addigra az állomás alapvető szerkezete „kimerült”, és nem tudja tovább biztonságosan fogadni az űrhajósokat. Ezért a szakértőknek meg kell találniuk a legmegfelelőbb módot ennek a körülbelül 420 tonnát nyomó óriási szerkezetnek a kezelésére – jelentette a New Atlas szeptember 24-én.

Öt űrügynökség, a Kanadai Űrügynökség (CSA), az Európai Űrügynökség (ESA), a Japán Űrkutatási Ügynökség (JAXA), az Egyesült Államok Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatala (NASA) és az orosz űrügynökség, a Roszkoszmosz üzemelteti az ISS-t 1998 óta, és mindegyik felelős az általa biztosított hardverek kezeléséért és ellenőrzéséért. Az állomást úgy tervezték, hogy egymástól függjön, és partnerei hozzájárulásaira támaszkodjon. Az Egyesült Államok, Japán, Kanada és az ESA elkötelezte magát az állomás 2030-ig történő üzemeltetése mellett, míg Oroszország legalább 2028-ig tervezi az üzemeltetését.

A Nemzetközi Űrállomás leszerelése után lehetetlen lenne magasabb pályára állítani, mivel ehhez hatalmas energiára lenne szükség, és az állomásra nehezedő terhelés a szétesését okozhatja. A másik lehetőség egy ellenőrzött leereszkedés a légkörbe, ahol az elégne, és a megmaradt törmelék egy lakatlan tengerbe hullana.

A szakértők kezdetben azt tervezték, hogy egy csoport orosz Progressz teherűrhajóval juttatják a Nemzetközi Űrállomást a kívánt pályára. Gondos tanulmányozás után azonban a NASA és az ISS-t üzemeltető partnerei rájöttek, hogy ez a módszer nem lesz elég hatékony. Ráadásul Oroszország tervezett 2028-as távozása, valamint az Oroszország és más partnerek közötti kapcsolatok romlása is bizonytalanná tehette a korábbi tervet.

Ehelyett a NASA azt javasolja, hogy amerikai vállalatok fejlesszenek ki egy amerikai szuborbitális járművet (USDV), amelyet az ISS természetes ereszkedése utáni utolsó landoláshoz használnának. A jármű lehetne egy meglévő jármű módosított változata, vagy egy teljesen új konstrukció. Az USDV-nek az első repülésén működőképesnek kellene lennie, elegendő redundanciával és anomália-helyreállítással kellene rendelkeznie ahhoz, hogy folytassa a kulcsfontosságú ereszkedést, az ISS légkörbe juttatását és elégetését. Az USDV fejlesztése, tesztelése és tanúsítása évekig tartana.

Thu Thao ( a New Atlas szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink