A több mint 3900 milliárd VND értékű, a Hau folyón átívelő, Can Tho-t és Vinh Long-ot összekötő ferdekábeles híd alakja

A Dai Ngai 1 híd a Dai Ngai híd építési beruházási projektjének 15XL csomagjának fő eleme, amelynek teljes építési értéke 3,907 milliárd VND. A projektet egy speciális kábelkábeles szerkezettel tervezték, amelynek teljes hossza több mint 3 km, amelyből a főhíd 2,59 km hosszú és 21,5 m széles, és a Hau folyó Dinh An csatornáján ível át.

A közös vállalkozás vállalkozója szerint, bár az esős évszak csúcspontja van, és a dagály nagyban befolyásolta az építkezésen kívüli tevékenységeket, a "nap legyőzése és az eső legyőzése" szellemében a vállalkozók továbbra is sürgető munkatempót tartanak fenn, túlóráznak, és eltökéltek abban, hogy a tervek szerint befejezzék a munkát.

Ebben az időben mindig több mint 400 tiszt, mérnök, munkás, 150 gép és berendezés dolgozik az építkezésen. Modern berendezések, mint például nagyméretű cölöpfúró gépek, 300 tonnás daruk, 5000 tonnás uszályok és 30 csapat dolgozik egyszerre.

A híd mindkét végén található útszakasz vízszigetelő csövek és talajcement cölöpök építése befejeződött, és jelenleg a K95-ös alapozás építése folyik. Csak a Dai Ngai 1 hídon készült el a fúrt cölöpök 95%-a, a hídfők 60%-a és a Super T-gerendák 24%-a, ami a teljes kapacitás 37%-ának felel meg.

Az igazgatótanács jelentése szerint a megközelítési híd mind a 60 darab, 1,5 m átmérőjű fúrt cölöpje elkészült, valamint 6 pilléralap, 2 pillértest, 1 zárógerendás gerenda és 25/28-as Super T gerendák is elkészültek.

Várhatóan 2026 holdújévére a híd teljes teste és a koronás gerendák elkészülnek, és az újévben megkezdődik a felső szerkezet építése.

A P17-es pillérnél ( Vinh Long oldal) a kivitelező betont önt az pillérhez, a munkások tömörítik a betont – ez az a lépés, amely segít abban, hogy a szerkezet szilárddá és szilárddá váljon, és korlátozza a későbbi süllyedés lehetőségét.

Az építési terület a torkolat közelében található, gyakran erős szélnek és árapálynak kitéve, de a kivitelező proaktívan nagy darukat és 5000 tonnás uszályokat alkalmazott a stabilitás biztosítása érdekében az építkezés során.

Az árapály-ingadozások miatt a befektető és a tanácsadó jóváhagyta az építési padló lezárási tervét, ami segített hatékonyan szabályozni a vízállás hatását az építési folyamatra.

Elkészülte után a Dai Ngai híd a Rach Mieu, a Ham Luong és a Co Chien hidakkal együtt javítani fogja a Mekong-delta közlekedési kapacitását, segítve a déli part menti tartományok kényelmesebb összeköttetését Ho Si Minh-várossal, lerövidítve az utazási időt, csökkentve a szállítási költségeket és bővítve a kereskedelmet.

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-cau-day-vang-hon-3-900-ty-dong-bac-qua-song-noi-can-tho-vinh-long-2463316.html